First Sale Valuation: The File CBP Expects to See
First sale valuation can lower the duty base when a manufacturer sells to a middleman and the middleman sells to the U.S. importer. You declare the earlier, lower price instead of the middleman’s marked-up price. The rate stays the same; the value it applies to changes. The method is not automatic. The importer must prove […]
Switch Bills of Lading: The Request Checklist Before the Carrier Agrees
A switch bill of lading is a second set of bills issued to replace the original set for the same cargo and voyage. It is not a correction note and not a copy. Carriers issue it only after the original set is surrendered and cancelled, because two live bills for one container can create competing […]
VGM Handoff: Who Weighs the Container and Who Signs
The VGM is not a number the forwarder can guess. Under SOLAS, the shipper named on the bill of lading is responsible for the verified gross mass, even when a trucker, warehouse, or forwarder does the weighing. The container cannot be loaded without a VGM that reaches the carrier and terminal before the cut-off. A […]
A fábrica perdeu o navio: o pacote de recuperação de custos
When a factory misses the vessel, the carrier usually bills the party that made the booking, not the factory that caused the delay. That means you may pay storage, rebooking, and equipment charges first, then try to recover them from the supplier. Recovery is not automatic. It depends on what your purchase order says, what […]
Média Geral: Como a Contribuição é Calculada
General average is not a fine and it is not a normal damage claim. It is a shared bill for an extraordinary sacrifice or expense that saved the ship and cargo together. Your contribution is based on the value of the property saved, not on the size of the casualty, and it can be demanded […]
Responsabilidade da transportadora versus seguro de carga: as regras de reclamação marítima
Carrier liability and cargo insurance answer two different questions, and the gap between them is where importers lose money. The carrier’s liability is a legal obligation governed by the bill of lading and, on US trades, by the Carriage of Goods by Sea Act. It is capped, fault-based, and subject to defenses, and for containerized […]
Frete marítimo da China: 5 maneiras de prevenir danos à carga
A prevenção de danos no frete marítimo é o primeiro ponto de verificação que os compradores devem bloquear antes de aprovar um fornecedor, orçamento ou slot de produção. Todo guia de prevenção de danos à carga que você lê começa com o mesmo conselho: atualize sua embalagem. Caixas mais pesadas, mais plástico bolha, melhores paletes. Isso não está errado, mas ignora o problema real. A causa número 1 de […]
Prevenção de danos no frete marítimo: 5 táticas para impedir o suor dos contêineres
Se o seu plano de prevenção de danos no transporte marítimo não tiver em conta uma oscilação de temperatura de 15-20°C no Pacífico, estará a deixar 70% da proteção da sua carga ao acaso. Isso não é teoria – é a lacuna do mundo real que vi diminuir as margens em tudo, desde peças automotivas até eletrônicos, onde uma única remessa danificada pela umidade pode anular o lucro de um trimestre. […]
Explicação das alianças de transportadoras: COSCO, Maersk e suas opções de envio
O transporte marítimo da aliança de transportadoras na China é o primeiro ponto de verificação que os compradores devem bloquear antes de aprovar um fornecedor, orçamento ou slot de produção. Um gerente de compras recebe a confirmação de reserva de um 40HQ de Xangai a Long Beach. A taxa se mantém. A embarcação está listada na programação. As matérias-primas liberam a produção no prazo. Então Maersk navega em branco […]
Como negociar contratos de frete marítimo com despachantes chineses
Se a sua abordagem para negociar contratos de frete marítimo na China começar com a coleta de meia dúzia de cotações à vista e enviá-las de volta ao seu despachante com a exigência de igualar o valor mais baixo, você provavelmente estará deixando dinheiro na mesa. Essa estratégia funciona para uma remessa única. Mas para qualquer gerente de compras industriais que movimenta um volume consistente, […]