Costurile de expediere LCL au redus cu 30%: studiu de caz WanSea U.S
Lista de verificare standard pentru transportul LCL din China către SUA are patru elemente: tariful pe metru cub, fereastra de tranzit, frecvența navigației și vămuirea. Majoritatea managerilor de logistică de retail se opresc aici. Elementul rând care generează cele mai multe reclamații post-livrare se află mai jos — limita de consolidare a originii, data la care mărfurile trebuie să aterizeze la depozitul CFS […]
Livrare din China în SUA: evitați greșelile vamale costisitoare
Expedierea din China în SUA nu se simte riscantă până când containerul ajunge și mărfurile nu se potrivesc cu ceea ce ați aprobat. Un cumpărător care este ars la o comandă de 50.000 USD descoperă de obicei problema nu în timpul aprobării eșantionului, ci săptămâni mai târziu la depozit, când producția de masă nu atinge toleranța de calitate pe care o semnase […]
Declarație de mărfuri periculoase China: Lista de verificare completă
Un singur element rând nealiniat într-o declarație de mărfuri periculoase, China poate opri un container de 40 de picioare în portul Qingdao timp de 3-5 zile, taxele de depozitare fiind de 500-2.000 USD înainte de depunerea primei corecții. Această matematică contează mai mult decât presupun majoritatea cumpărătorilor, mai ales atunci când transportul conține baterii cu litiu sau adezivi industriali. Costul […]
7 greșeli frecvente de expediere a mărfurilor periculoase din China
greșeli de expediere a mărfurilor periculoase China este primul punct de control pe care cumpărătorii ar trebui să îl blocheze înainte de a aproba un furnizor, un buget sau un interval de producție. “Numărul ONU de pe MSDS este 1263, nu?” a întrebat cumpărătorul. “Corecta,” a răspuns furnizorul. Transportul a fost oprit în portul Qingdao timp de cinci zile. Produsul a fost un aditiv pentru vopsea, dar […]
Studiu de caz: Economii de 30% cu livrarea din ușă în ușă din China
Carcasa de transport din ușă în ușă este primul punct de control pe care cumpărătorii ar trebui să îl blocheze înainte de a aproba un furnizor, un buget sau un spațiu de producție. Un manager de logistică de vânzare cu amănuntul care conduce o marcă de comerț electronic cu bunuri pentru casă nu trebuie să i se spună că expedierea din China este complexă. Ei o trăiesc. Adevărata întrebare este dacă structura costurilor pe care au acceptat-o […]
DDP vs livrare ușă în ușă din China: diferențe cheie
ddp shipping vs door to este primul punct de control pe care cumpărătorii ar trebui să îl blocheze înainte de a aproba un furnizor, un buget sau un interval de producție. Un manager de logistică de vânzare cu amănuntul a aprobat odată o expediere din uşă în uşă pentru 2.400 de unităţi de îmbrăcăminte sezonieră de la Shanghai la Birmingham. Costul de transport a arătat corect, timpul de tranzit a fost acceptabil și furnizorul a confirmat livrarea […]
Livrare ușă în ușă din China: cum funcționează & Evita capcanele
Fiecare importator de comerț electronic cunoaște sentimentul: finalizați comanda, plătiți depozitul și obțineți o cotație pentru livrarea din ușă în ușă din China, care promite o călătorie fără probleme de la fabrica până la depozit. Apoi containerul aterizează în Los Angeles, iar un agent vamal pe care nu l-ați aprobat niciodată vă sună cu o taxă de vămuire […]
Transport maritim vs transport aerian din China către SUA: Ghid de costuri
Diferența de costuri între transportul maritim și transportul aerian China SUA pentru un transport tipic de 20 de tone este de 12 până la 16 ori - aproximativ 2.000 USD pe ocean față de 28.000 USD pe aer. Nu este o eroare de rotunjire. Este diferența dintre absorbția de marfă în COGS și apariția acesteia ca element rând separat care […]