โรงงานพลาดเรือ: ชุดการกู้คืนต้นทุน
When a factory misses the vessel, the carrier usually bills the party that made the booking, not the factory that caused the delay. That means you may pay storage, rebooking, and equipment charges first, then try to recover them from the supplier. Recovery is not automatic. It depends on what your purchase order says, what […]
ค่าเฉลี่ยทั่วไป: วิธีคำนวณเงินสมทบ
General average is not a fine and it is not a normal damage claim. It is a shared bill for an extraordinary sacrifice or expense that saved the ship and cargo together. Your contribution is based on the value of the property saved, not on the size of the casualty, and it can be demanded […]
ความรับผิดของผู้ขนส่งกับการประกันภัยสินค้า: กฎการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนในมหาสมุทร
Carrier liability and cargo insurance answer two different questions, and the gap between them is where importers lose money. The carrier’s liability is a legal obligation governed by the bill of lading and, on US trades, by the Carriage of Goods by Sea Act. It is capped, fault-based, and subject to defenses, and for containerized […]
การขนส่งทางทะเลจากประเทศจีน: 5 วิธีในการป้องกันความเสียหายของสินค้า
การป้องกันความเสียหายจากการขนส่งทางทะเลถือเป็นจุดตรวจแรกที่ผู้ซื้อควรล็อคก่อนที่จะอนุมัติซัพพลายเออร์ งบประมาณ หรือช่องการผลิต คู่มือการป้องกันความเสียหายของสินค้าทุกฉบับที่คุณอ่านจะเริ่มต้นด้วยคำแนะนำเดียวกัน: อัพเกรดบรรจุภัณฑ์ของคุณ กล่องที่หนักกว่า ห่อบับเบิ้ลมากขึ้น พาเลทที่ดีกว่า นั่นไม่ผิด แต่มันพลาดปัญหาที่แท้จริงไป สาเหตุอันดับ 1 ของ […]
การป้องกันความเสียหายจากการขนส่งทางทะเล: 5 กลยุทธ์ในการหยุดยั้งเหงื่อจากตู้คอนเทนเนอร์
หากแผนป้องกันความเสียหายจากการขนส่งทางทะเลของคุณไม่ได้คำนึงถึงอุณหภูมิที่ผันผวน 15-20°C ทั่วมหาสมุทรแปซิฟิก คุณจะปล่อยให้การคุ้มครองสินค้า 70% เป็นโอกาส นั่นไม่ใช่ทฤษฎี แต่เป็นช่องว่างในโลกแห่งความเป็นจริงที่ฉันเคยเห็นอัตรากำไรขั้นต้นลดลงในทุกสิ่งตั้งแต่ชิ้นส่วนยานยนต์ไปจนถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งการขนส่งที่ได้รับความเสียหายจากความชื้นเพียงครั้งเดียวสามารถลบผลกำไรหนึ่งในสี่ได้ […]
อธิบายพันธมิตรผู้ให้บริการ: COSCO, Maersk และตัวเลือกการจัดส่งของคุณ
พันธมิตรผู้ให้บริการขนส่งสินค้าในจีนเป็นจุดตรวจแรกที่ผู้ซื้อควรล็อคก่อนที่จะอนุมัติซัพพลายเออร์ งบประมาณ หรือช่องการผลิต ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อได้รับการยืนยันการจองสำหรับ 40HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปยังลองบีช อัตราคงอยู่ เรือมีรายชื่ออยู่ในตาราง วัตถุดิบชัดเจนการผลิตตรงเวลา จากนั้น Maersk ก็แล่นใบเปล่า […]
วิธีการเจรจาสัญญาขนส่งสินค้าทางทะเลกับผู้ส่งของจีน
หากแนวทางของคุณในการเจรจาสัญญาขนส่งทางทะเลในจีนเริ่มต้นด้วยการรวบรวมใบเสนอราคาทันทีครึ่งโหลและส่งกลับไปยังผู้จัดส่งของคุณโดยต้องการให้มีราคาที่ต่ำที่สุด คุณอาจทิ้งเงินไว้บนโต๊ะ กลยุทธ์ดังกล่าวใช้ได้กับการจัดส่งแบบครั้งเดียว แต่สำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อทางอุตสาหกรรมที่มีปริมาณสม่ำเสมอ […]