Air Freight China to Germany: 5 Bibajẹ Italolobo

Idena ibajẹ ẹru afẹfẹ china jẹ awọn olura ibi ayẹwo akọkọ yẹ ki o tii ṣaaju ki wọn fọwọsi olupese, isuna, tabi Iho iṣelọpọ. Pallet $ 50,000 ti awọn ohun elo pipe ti de ni Frankfurt pẹlu awọn igun ti a fọ. Oluṣeto iṣeduro rii pe agbara ti nwaye apoti jẹ 200 lb - IATA ti o kere julọ jẹ 275 lb. Ti o kọ-pipa le ti yee pẹlu afikun $ 30 fun mita onigun ni apoti. Idena ibajẹ ẹru afẹfẹ lati Ilu China si Jamani bẹrẹ pẹlu mimọ ni pato ibiti eewu naa farapamọ.

Lẹhin iṣakoso ẹru ọkọ oju-omi afẹfẹ transcontinental fun ọdun mẹwa, Mo tẹsiwaju lati rii ilana kanna: mimu ilẹ, kii ṣe rudurudu ọkọ ofurufu, fa ọpọlọpọ ibajẹ. Awọn punctures Forklift, pallet tipping lakoko ikojọpọ, ati ifihan ojo lori akọọlẹ tarmac ṣiṣi fun awọn iṣeduro pupọ diẹ sii ju awọn iyipada titẹ afẹfẹ ṣe lailai. Awọn data lati awọn gbigbe tiwa ṣe atilẹyin eyi - 70% ti awọn ẹtọ ibaje wa kapa pada si apoti ti ko ṣe apẹrẹ fun awọn eewu gidi ti ebute ẹru.

Irohin ti o dara ni pe awọn ikuna wọnyi jẹ asọtẹlẹ ati idilọwọ. Eyi ni awọn ofin apoti marun ti o ge awọn oṣuwọn ibajẹ taara - ofin kọọkan wa pẹlu eeya idiyele ati idinku eewu idiwọn, nitorinaa o le pinnu ibiti inawo afikun naa jẹ oye fun gbigbe ọja atẹle rẹ.

Kini idi ti Ẹru ẹru ọkọ ofurufu ṣe bajẹ (Awọn ẹlẹṣẹ gidi)

70% ti awọn ẹtọ ibajẹ jẹ lati mimu ilẹ - kii ṣe ọkọ ofurufu funrararẹ.

Pupọ julọ awọn olura gba rudurudu tabi awọn iyipada titẹ giga giga fifun awọn ẹru wọn. Awọn data wi bibẹkọ ti. Ni WanSea, itupalẹ awọn iṣeduro inu fihan pe 70% ti ibajẹ ẹru ọkọ oju-omi afẹfẹ wa lati apoti ti ko dara ti o kuna lakoko mimu ilẹ. Awọn ẹlẹṣẹ gidi ni awọn taini orita ti n lu nipasẹ paali alakan-ogiri, awọn palleti ti n ta nigbati awọn ẹru ba wuwo, ati ojo rirọ awọn apoti ti a ko tii ti a ko tii lori tarmac. Pallet ti gilasi ohun elo ti Mo ṣe ayẹwo ni ọdun to kọja nitori awọn paali naa ko ni dina - oniṣẹ forklift ko rii igun ti a fọ ​​titi o fi pẹ ju.

Awọn ikuna pinpin iwuwo inu Awọn ẹrọ fifuye Unit (ULDs) jẹ iparun bakanna. Iwadi aaye 2023 IATA kan rii pe 40% ti ibajẹ ẹru jẹ taara taara nipasẹ pinpin iwuwo ti ko tọ - awọn paali tolera lainidi, awọn nkan ti o wuwo ti a gbe sori awọn fẹẹrẹfẹ, tabi isunki-ipari ti a lo nikan laisi okun. Lakoko gbigbọn gbigbe, awọn ẹru wọnyi yipada. Ilu ti awọn kemikali ti a firanṣẹ laisi fila Atẹle ati paadi isalẹ ti jo nitori ilu ti lọ si ẹgbẹ si inu ULD. Abajade: afọmọ hazmat ati ariyanjiyan iṣeduro $ 15,000 ti olura padanu nitori apoti ko ni ibamu pẹlu awọn iṣedede IATA DGR.

• • Awọn itọka Forklift: Titẹsi ẹgbẹ ti awọn tines sinu awọn apoti paali jẹ idi ẹyọkan ti o wọpọ julọ ti ibajẹ inu. Lilo corrugated odi-meji (275 lb ti nwaye o kere ju) tabi awọn apoti itẹnu dinku eewu yii nipasẹ 80% (data alabara WanSea).
  • Titọ pallet: Awọn ẹru ti o wuwo oke tabi awọn akopọ ti ko ni aabo lakoko gbigbe rampu. Awọn aabo eti ati okun polyester dinku awọn iṣẹlẹ tipping nipasẹ diẹ sii ju 60% dipo isunki-ipari nikan.
  • Ifihan ojo: Ẹru joko lori ṣiṣi tarmac fun awọn iṣẹju 15-30 lakoko ikojọpọ. Awọn apoti ti a ko tii ṣe padanu to 50% ti agbara titẹ wọn nigbati o tutu. Idena ọrinrin (fidi polyethylene tabi laini apoti) jẹ dandan fun awọn gbigbe si Jamani lakoko Igba Irẹdanu Ewe ati igba otutu.
  • Iṣiro-dina ti ko tọ: Awọn paali gbọdọ wa ni tagiri bi awọn biriki inu pallet. Awọn ela gba awọn ọwọn laaye lati di labẹ titẹ. Ọwọn kan ti o ṣubu le mu gbogbo pallet pallet silẹ.
• Iyipada iwuwo ULD: Awọn nkan ti o wuwo (awọn ẹya irin, ẹrọ) ti a gbe sori oke awọn apoti fẹẹrẹfẹ fọ wọn lakoko gigun oke. IATA ṣeduro giga akopọ ti o pọju ti awọn mita 1.5 fun ẹru idapọmọra ninu apo eiyan LD-3 boṣewa kan.

Awọn Ofin Iṣakojọpọ Ti ara 5 fun Ẹru ọkọ ofurufu lati Ilu China

Pupọ ibajẹ ẹru afẹfẹ n ṣẹlẹ lori tarmac, kii ṣe ni 35,000 ẹsẹ.

Gbogbo nkan sọ fun ọ lati mu awọn apoti rẹ lagbara. Wọn jẹ idaji ọtun. Awọn awakọ ibajẹ gidi jẹ awọn punctures forklift, pallet tipping lakoko mimu ilẹ, ati ifihan ojo lori ita gbangba - kii ṣe rudurudu. Iwadi IATA 2023 kan rii 40% ti ibajẹ ẹru wa lati pinpin iwuwo aibojumu inu ULDs. Eyi ni awọn ofin apoti ti ara marun ti o ge awọn ẹtọ alabara WanSea nipasẹ 70%.

• • Agbara apoti: Lo awọn apoti corrugated pẹlu o kere 32 ECT (agbara nwaye lb 275) fun ẹru gbogbogbo. Fun awọn ohun kan ti o ju 50 kg, yipada si 9mm tabi 12mm plywood crates. Paali odi ẹyọkan ni $ 15/CBM jẹ eto-aje eke - oṣuwọn ibajẹ n fo si 8%. Plywood crates ni $45/CBM silẹ si 1%.
  • Imuduro: Laini gbogbo awọn oju inu inu mẹfa pẹlu foomu polyethylene 2-inch ni iwuwo 2 lb/ft³. Awọn iṣipopada kikun (epa) labẹ awọn iyipada titẹ lakoko gigun ati isalẹ - maṣe lo fun ẹru afẹfẹ. Eyi nikan ṣe imukuro ibajẹ gbigbọn pupọ julọ.
  • Ilana olomi: Awọn olomi apo-meji ni awọn baagi polyethylene, ṣafikun awọn paadi ifunmọ ti o ni iwọn fun o kere ju agbara milimita 500, lẹhinna gbe sinu apo eiyan ti ita ti o jo. Ti omi naa ba jẹ ipin bi awọn ẹru ti o lewu, tẹle awọn ilana iṣakojọpọ IATA DGR ni deede - edidi fila kan ti o padanu le de gbogbo pallet kan.
  • Ifi aami: Tẹ awọn itọka iṣalaye ati 'FRAGILE’ ni mejeeji Gẹẹsi ati Kannada ni o kere ju awọn ẹgbẹ idakeji meji. Lo awọn akole mabomire - awọn aami iwe boṣewa ti tuka lori tarmac ti ojo. Fi nọmba EORI ti oluranlọwọ ti o ba firanṣẹ si Jamani lati yago fun awọn idaduro aṣa.
• Ipamọ pallet: Isunki isunki nikan kuna labẹ gbigbọn ẹru afẹfẹ. Lo okun polyester pẹlu awọn aabo eti ni gbogbo igun. Ṣafikun igbimọ igun kan fun iduroṣinṣin lori awọn pallets ti o ga ju mita 1 lọ. Eyi ṣe idilọwọ gbogbo gbigbe fifuye nigbati awọn orita tẹ pallet lakoko ikojọpọ.

Bawo ni WanSea ṣe aabo fun Ẹru Afẹfẹ Rẹ nipa ti ara

Pupọ julọ awọn olutaja ẹru n sọrọ nipa “itọju iṣọra” laisi fifi eto naa han ọ. Eyi ni deede bii a ṣe ṣe idiwọ ibajẹ lori ọna China-si-Germany - lati ilẹ-ilẹ ile-iṣẹ si ẹnu-ọna ile-itaja rẹ.

• • • Agbara apoti: O kere 275 lb ti nwaye agbara fun ẹru gbogbogbo; 350 lb fun ẹrọ itanna ẹlẹgẹ. Ti olupese rẹ ba lo paali olodi kan, a ṣe itọsi lẹsẹkẹsẹ.
    • Imuduro: Foomu polyethylene 2-inch (iwuwo 2 lb/ft³) ni gbogbo awọn ẹgbẹ mẹfa. Awọn epa ti o kun ni a kọ silẹ - wọn yipada labẹ awọn iyipada titẹ ninu idaduro ẹru.
    • Idena ọrinrin:Fun CBM ju 1 lọ, o gba ọ niyanju lati lo awọn apoti itẹnu ti o ni ila pẹlu dì polyethylene kan. Ifihan ojo lori tarmac jẹ irokeke gidi (data fihan 15% ti awọn gbigbe paali nikan ti o de pẹlu ibajẹ omi ni akoko ọsan).

Kini idi ti o ṣe pataki: 70% ti awọn ẹtọ ibajẹ ẹru ọkọ oju-omi afẹfẹ wa lati apoti ti ko dara (data inu ti WanSea, 2023). Sisọ ayẹwo ọfẹ yii jẹ ọ, kii ṣe awa. Onibara kan kọju si imọran wa lori gbigbe ohun elo itanna $ 50K - abajade jẹ oṣuwọn ibajẹ 40% nitori olupese naa lo paali ogiri kan ko si si awọn aabo eti. A ṣe atunṣe awọn ọran wọnyi ṣaaju ki ọkọ nla naa lọ kuro ni ẹnu-bode naa.

• • • Awọn ilana ikojọpọ ULD: Pipin iwuwo jẹ iṣiro fun ULD (ẹrọ fifuye kuro) lati ṣe idiwọ tipping. IATA ṣe iṣiro 40% ti ibajẹ ẹru jẹ nitori pinpin iwuwo aibojumu inu awọn ULDs - awọn alabaṣiṣẹpọ wa lo awọn sẹẹli fifuye oni nọmba lati jẹrisi.
    • Aami pataki: Awọn itọka iṣalaye ati awọn ami “FRAGILE” ni Gẹẹsi mejeeji ati Kannada ni a lo si o kere ju awọn ẹgbẹ idakeji meji. Mabomire akole nikan - inkjet akole smear ni ojo.
    • Palletizing to ni aabo: Ikun polyester pẹlu awọn oluṣọ igun, ma ṣe isunki ipari nikan. Isunki ipari nikan le ya nigba mimu; Irin strapping ti wa ni ewọ fun air ẹru nitori ti o le imolara ati ki o ba conveyor beliti.

Eyi kii ṣe imọ-jinlẹ. Nigbati o ba ṣe iwe ẹru afẹfẹ pẹlu WanSea, o gba oluranlowo mimu ti o tẹle awọn ilana kanna ti a ṣe ayẹwo ni inu - ko si awọn ọna abuja.

Ohun ti o ni wiwa: ICC (A) jẹ gbolohun iṣeduro ẹru afẹfẹ ti o gbooro julọ - o ni wiwa gbogbo awọn ewu ti isonu ti ara tabi ibajẹ, pẹlu awọn aṣiṣe mimu, ole, ibajẹ ojo, ati paapaa awọn ajalu adayeba. Eyi kii ṣe “ewu ibudo nikan.” Ti orita kan ba lu apoti rẹ tabi awọn imọran pallet lakoko ikojọpọ, o ti bo.

• • Ere: 0.3% ti eru iye fun daradara crated de (itẹnu tabi deede). Ti o ba lo paali ogiri kan, Ere n fo si 0.5% nitori eewu naa ga julọ.
• Ilana ẹtọ: A mu gbogbo ẹtọ naa - o fi awọn fọto ranṣẹ si wa ti apoti ti o bajẹ, a fi iwe kikọ silẹ. Apapọ akoko isanwo jẹ awọn ọjọ 14 fun awọn ẹtọ ti a fọwọsi (data ti abẹnu WanSea).

Ikilọ to ṣe pataki: Iṣeduro ko wulo ti apoti rẹ ba jẹ aibikita. Oludaniloju yoo kọ ẹtọ naa ti wọn ba ri apoti aibojumu lakoko iwadii. Iyẹn ni deede idi ti ayẹwo iṣaju iṣaju wa - o ṣe idaniloju idii apoti rẹ ni ibamu pẹlu boṣewa, nitorinaa iṣeduro rẹ sanwo gangan.

Olupese ẹrọ itanna Taiwan kan gbe awọn ẹka olupin 10 (iye lapapọ $ 180,000) lati Shenzhen si Frankfurt. Eto iṣakojọpọ akọkọ wọn: awọn apoti paali meji-meji pẹlu awọn ifibọ foomu, isuna ni $ 15/CBM. Oluyẹwo oju-iwe ti WanSea ṣe afihan ewu naa: awọn olupin ṣe iwọn 35 kg kọọkan, ati awọn apoti paali ti o ju 30 kg ni oṣuwọn ikuna ti o ga julọ lakoko mimu forklift. A ṣeduro iyipada si awọn apoti itẹnu pẹlu 2-inch foomu agamu ati idena ọrinrin - idiyele $45/CBM, afikun $30 fun CBM fun gbogbo gbigbe (lapapọ ~ 3 CBM, nitorinaa $90 afikun).

Lakoko ikojọpọ ni PVG, olutọju kan kọlu pallet pẹlu orita kan - apoti itẹnu gba ipa naa. Iṣeduro naa ti wa tẹlẹ (ICC(A), 0.3% Ere). Esi: odo bibajẹ, odo nipe. Onibara nigbamii sọ fun wa pe ti wọn ba ti lo paali, ibajẹ naa yoo jẹ o kere ju $ 12,000 ni awọn idiyele rirọpo (da lori iwọn 40% ibajẹ fun ipa-ọna yẹn). Igbesoke iṣakojọpọ $90 ti fipamọ wọn $12,000 - ipadabọ ti 133x.

Iye owo ti aiṣe: Rekọja apoti itẹnu, foju ṣayẹwo iṣaju gbigbe, ati pe gbigbe $180K rẹ dojukọ iṣeeṣe ibajẹ 8% pẹlu paali (data WanSea). Iyẹn jẹ pipadanu apapọ $14,400 fun gbigbe. Ju awọn gbigbe mẹta lọ ni ọdun kan, iyẹn jẹ $43,200 ni ibajẹ - diẹ sii ju idiyele iṣagbega iṣakojọpọ. Ni awọn oṣu 18 ti lilo ilana aabo ti WanSea, alabara yii ko ti fi ẹsun kan ibaje kan.

Iye owo la. Idabobo Iṣowo-pipa (Tabili data)

Lilo $30 afikun lori crating le fipamọ $800 ni awọn ẹtọ ibajẹ fun CBM.

Gbogbo ipinnu apoti jẹ iṣowo-pipa laarin idiyele iwaju ati pipadanu ibajẹ ti o pọju. Da lori data gbigbe 2023 ti WanSea, eyi ni bii awọn aṣayan wọpọ mẹta ṣe afiwe fun ẹru afẹfẹ lati China si Jẹmánì.

• • Paali olodi ẹyọkan ($15/CBM): 8% bibajẹ oṣuwọn. Ere iṣeduro: 0.5% ti iye ẹru. Dara nikan fun iye-kekere, awọn ọja ti kii ṣe ẹlẹgẹ.
  • Paali olodi meji ($22/CBM): 4% bibajẹ oṣuwọn. Ere iṣeduro: 0.5% ti iye ẹru. Igbesoke iwọntunwọnsi fun awọn nkan iye-aarin.
• Plywood crate ($ 45/CBM): 1% bibajẹ oṣuwọn. Ere iṣeduro lọ silẹ si 0.3% ti iye ẹru. Boṣewa fun ẹrọ itanna ẹlẹgẹ ati ẹrọ ti o ni idiyele giga.

Iṣiro naa jẹ taara: pallet kan ti ẹrọ itanna ti o ni idiyele ni $10,000 crated ni plywood iye owo $30 diẹ sii ni apoti ju paali lọ. Ṣugbọn ni iwọn ibajẹ 8% lori paali, o nireti $ 800 ni awọn ẹtọ. Crate plywood ni imunadoko ni imukuro $ 800 eewu yẹn lakoko ti o tun sọ ọya iṣeduro rẹ silẹ nipasẹ 20% (lati 0.5% si 0.3% ti iye ẹru). Iyẹn jẹ ipadabọ 27x lori inawo iṣakojọpọ afikun. O ko gba idiyele yẹn - o ṣe aabo rẹ.

Wo Ẹru Ọkọ ofurufu lati Ilu China fun Gbigbe Kakiri Kariaye.

Oju-iwe yii ṣe afihan iṣẹ gbigbe ẹru afẹfẹ wa lati Ilu China si Yuroopu, Amẹrika, ati Esia. Yan awọn ipa ọna igbẹkẹle ati awọn oṣuwọn ifigagbaga.

Wo Awọn Solusan Ẹru →

Ṣe Idaabobo Ẹru Afẹfẹ Rẹ Loni

Na $30 afikun lori crating ni bayi tabi ṣe ewu $800 ni awọn ẹtọ ibajẹ nigbamii.

Pupọ ibajẹ ẹru afẹfẹ ko ṣẹlẹ ni awọn ẹsẹ 35,000 - o ṣẹlẹ lori tarmac. Awọn punctures Forklift, tipping pallet, ati ifihan ojo fa ọpọlọpọ awọn ẹtọ. Eto idena ibajẹ ti WanSea bo gbogbo aaye alailagbara: awọn alaye apoti, ayewo lori aaye, mimu ifọwọsi IATA, ati iṣeduro gbogbo-ewu. O ko kan gba a ń; o gba eto iṣakoso eewu.

Eyi ni iṣiro fun gbigbe $10,000 lati China si Jamani. Crate plywood kan jẹ $45 fun CBM dipo $15 fun paali olodi kan - iyatọ $30 fun CBM. Iwọn ibajẹ paali jẹ 8%; oṣuwọn itẹnu jẹ 1%. Ibeere aṣeyọri kan lori paali jẹ $ 800 ni apapọ. Ti afikun $30 ni apoti sanwo fun ararẹ ni igba 27 ju.

• • Imọran apoti: A pato awọn ohun elo gangan - 2-inch polyethylene foam, plywood pẹlu ọrinrin idankan, ati polyester strapping - da lori rẹ ẹru iru ati iye.
  • Ayewo lori aaye: Ẹgbẹ naa ṣe ayẹwo apoti rẹ ni ipilẹṣẹ ṣaaju ki o lọ kuro ni ile-itaja naa.
  • Itọju-ẹri IATA: Gbogbo wa ilẹ handlers ti wa ni IATA ifọwọsi. Wọn kojọpọ awọn ULD daradara, awọn palleti to ni aabo, ati lo awọn aami iṣalaye ni Gẹẹsi ati Kannada.
• Iṣeduro gbogbo ewu: A ṣeto agbegbe ICC(A) ti o ni wiwa mimu bibajẹ, ole, ati awọn ajalu adayeba. Fun awọn ọja ti a ti sọ daradara, Ere naa lọ silẹ si 0.3% ti iye ẹru.

Ibeere ibajẹ kan ti o le ṣe idiwọ le parẹ awọn oṣu ti awọn ifowopamọ eekaderi kuro. Maṣe ṣe ere lori apoti. Ṣawari iṣẹ ẹru ọkọ oju-omi afẹfẹ ti WanSea lati China si Jẹmánì ati gba atunyẹwo apoti ọfẹ ṣaaju gbigbe gbigbe rẹ ti nbọ.

Ipari

Rekọja apoti itẹnu ni $ 45/CBM, ati pe o n tẹtẹ $ 15 lodi si aye 8% ti sisọnu $ 800 ni awọn ẹtọ ibajẹ. Ti tẹtẹ kuna diẹ sii nigbagbogbo ju ọpọlọpọ awọn ti onra mọ. Ipese kan n pa awọn ifowopamọ kuro ninu ogun awọn gbigbe.

Igbesẹ atẹle rẹ rọrun: ṣe afiwe awọn alaye lẹkunrẹrẹ iṣakojọpọ lọwọlọwọ lodi si tabili idiyele-ati-ibajẹ loke. Ti o ba ri aafo kan, gba atunyẹwo iṣakojọpọ ọfẹ lati ọdọ WanSea - sọ fun wọn iru ẹru rẹ ati pe wọn yoo ṣeduro ọna apoti ti o ni aabo julọ fun ẹru ọkọ ofurufu lati China si Jẹmánì.

Awọn ibeere nigbagbogbo