India dan Tiongkok merupakan negara dengan pertumbuhan ekonomi tercepat di dunia dan telah terlibat dalam bisnis sejak lama.
Perdagangan mereka satu sama lain telah berkembang berkali-kali lipat dalam beberapa dekade terakhir, dan Tiongkok telah menjadi salah satu mitra dagang terbesar India.
Perdagangan dua arah antara kedua negara melebihi $135 miliar pada tahun 2023, dengan sebagian besar merupakan impor Tiongkok, menurut Kementerian Perdagangan dan Industri (India).
Untuk perusahaan India—pemilik toko besar atau kecil—pengiriman keluar dari Tiongkok ke India merupakan hal penting dalam mewujudkan efisiensi rantai pasokan.
Pengiriman Tiongkok mulai dari barang elektronik konsumen, mesin, bahan kimia dan tekstil hingga furnitur, mainan, dan bahan mentah, mendorong segmen industri dan ritel India dalam jumlah ratusan ribu.
Tapi pengiriman ke luar negeri rumit. Ada beberapa pengiriman mode, peraturan, waktu transit, bea cukai, dan biaya yang terkait.
Seluruh panduan ini, Kirim dari Cina ke India, mencakup semua yang perlu Anda ketahui tentang impor dari Tiongkok ke India, mencakup opsi logistik, dokumen, biaya, masalah, dan tip cerdas untuk pengoperasian tanpa kerumitan.
Mengapa Impor dari China ke India?
Hubungan perdagangan India yang kuat dengan Tiongkok menjadikannya salah satu importir terbesar barang-barang Tiongkok.
Mulai dari barang elektronik dan mesin hingga tekstil dan produk konsumen, perusahaan melakukan impor dari Tiongkok karena harganya yang kompetitif, rangkaian produk yang beragam, dan kapasitas produksi berskala besar yang mendukung UKM dan perusahaan besar.
Sebelum masuk ke proses pengiriman, penting untuk mengetahui alasan perusahaan-perusahaan India mengimpor dari Tiongkok:
- Penetapan Harga Kompetitif – Skala ekonomi dan produksi skala besar di Tiongkok memungkinkan produsen menawarkan produk mereka dengan biaya lebih rendah dibandingkan dengan sebagian besar negara lain.
- Jajaran Produk yang Luas – Mulai dari mesin hingga tekstil, elektronik, atau apa pun, Tiongkok memiliki hampir semua jenis produk.
- Rantai Pasokan yang Lancar – Tiongkok memiliki pusat produksi yang sangat efisien dengan logistik yang efisien dan jaringan ekspor di seluruh dunia.
- Label Pribadi dan Opsi OEM – Sebagian besar pabrik Tiongkok memiliki label pribadi dan fasilitas OEM.
Efisiensi pengiriman mengacu pada seberapa lancar dan hemat biaya perpindahan barang dari satu negara ke negara lain.
Ketika impor dari Tiongkok ke India dikelola secara efisien, bisnis menghemat biaya logistik, menghindari penundaan, dan memastikan barang tiba dalam kondisi baik.
Hal ini secara langsung meningkatkan margin keuntungan sekaligus menjaga produk tersedia bagi pelanggan tepat waktu. Di sisi lain, efisiensi pengiriman yang buruk menyebabkan penundaan, biaya yang lebih tinggi, dan pembeli yang tidak puas.
Oleh karena itu, mencapai keuntungan maksimum dan kepuasan pelanggan sangat bergantung pada pemilihan metode pengiriman, rute, dan mitra yang tepat untuk menjadikan rantai pasokan dapat diandalkan dan hemat biaya.
Rute Pengiriman Utama dari Cina ke India
Kedekatan geografis Tiongkok dan India, terutama di sepanjang jalur Samudera Hindia, membuat pelayaran antara kedua negara relatif mudah.
Sebagian besar pengiriman dilakukan melalui jalur laut yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan utama Tiongkok seperti Shanghai, Shenzhen, dan Ningbo ke gerbang utama India, termasuk Mumbai, Chennai, dan Kolkata.
Rute-rute yang sudah ada ini mendukung volume perdagangan besar-besaran antara kedua negara, sehingga memungkinkan kargo dalam peti kemas dan curah dapat bergerak secara efisien.
Aksesibilitas koridor maritim ini tidak hanya mengurangi waktu transit namun juga membantu menjaga biaya pengiriman tetap kompetitif, menjadikannya pilihan yang paling disukai bagi bisnis yang bergerak dalam perdagangan lintas batas. Sejalan dengan itu, ada beberapa pengiriman rute:
Jalur Angkutan Laut
Transportasi laut adalah metode kargo curah yang paling populer. Pelabuhan utama Tiongkok adalah:
- Shanghai
- Shenzhen
- Ningbo-Zhoushan
- Guangzhou
- Qingdao
Kargo biasanya diekspor ke pelabuhan-pelabuhan utama India seperti:
- Nhava Sheva (Pelabuhan Jawaharlal Nehru, Mumbai) – terminal peti kemas terbesar di India.
- Pelabuhan Chennai – Gerbang Selatan.
- Pelabuhan Kolkata – pelabuhan gerbang India Timur dan Timur Laut.
- Pelabuhan Mundra (Gujarat) – dikelola secara pribadi dan sangat efisien.
Rute Pengiriman Udara
Angkutan udara lebih cepat tetapi lebih mahal. Bandara utama Tiongkok:
- Bandara Internasional Pudong Shanghai (PVG)
- Bandara Internasional Ibu Kota Beijing (PEK)
- Bandara Internasional Baiyun Guangzhou (CAN)
Bandara India yang paling banyak dikunjungi untuk kargo:
- Bandara Internasional Indira Gandhi, Delhi (DEL)
- Bandara Internasional Chhatrapati Shivaji Maharaj, Mumbai (BOM)
- Bandara Internasional Kempegowda, Bangalore (BLR)
- Bandara Internasional Chennai (MAA)
Opsi Pengiriman: Laut vs. Udara vs. Kereta Api
Saat mengimpor dari Tiongkok ke India, bisnis dapat memilih angkutan laut, udara, atau kereta api tergantung pada anggaran, urgensi, dan jenis barang. Angkutan laut adalah yang paling umum, menawarkan efisiensi biaya untuk pengiriman massal.
Angkutan udara lebih cepat namun lebih mahal, ideal untuk kargo mendesak atau bernilai tinggi. Angkutan kereta api, meskipun kurang umum, mendapatkan daya tarik melalui Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative) Tiongkok, sehingga memberikan pilihan yang seimbang dalam hal kecepatan dan biaya.
Memahami keuntungan dan keuntungan dari setiap metode pengiriman memungkinkan importir menyelaraskan logistik dengan kebutuhan bisnis sekaligus mengoptimalkan biaya dan waktu pengiriman.
Barang laut
- Ideal untuk: Kiriman besar, berat, atau besar.
- Waktu transit: 15–30 hari tergantung rute.
- Biaya: Paling hemat biaya untuk kiriman 1 meter kubik atau lebih dari 100 kg.
Pilihan:
- FCL (Full Container Load) – Seluruh wadah untuk produk Anda.
- Lcl (Kurang dari Muatan Kontainer) – Penggunaan kontainer secara kolektif, paling cocok untuk pengiriman kecil.
Pengangkutan Udara
- Terbaik untuk: Pengiriman sensitif, bernilai tinggi, atau ringan tepat waktu.
- Waktu transit: 3–7 hari.
- Biaya: Lebih tinggi, tetapi menjamin kecepatan dan keamanan.
- Pilihan: Kurir ekspres (DHL, FedEx, UPS) untuk paket kecil, atau angkutan udara komersial untuk komoditas curah.
Barang kereta api
Meskipun transportasi kereta api antara Eropa dan Tiongkok berkembang dengan baik, konektivitas kereta api antara Tiongkok dan India dibatasi secara geografis dan politik. Moda laut dan udara merupakan moda yang paling dominan saat ini.
Waktu Transit dari Cina ke India
Waktu transit memainkan peran penting dalam perdagangan internasional antara Tiongkok dan India, karena secara langsung memengaruhi efisiensi rantai pasokan, manajemen inventaris, dan biaya keseluruhan.
Tergantung pada moda pengiriman yang dipilih—laut, udara, atau kereta api—durasinya dapat sangat bervariasi.
Memahami jadwal ini membantu bisnis membuat keputusan logistik yang lebih cerdas dan memenuhi permintaan pelanggan secara efektif.
| Metode Pengiriman | Waktu Transit Rata-rata |
| Angkutan Laut (FCL) | 15–25 hari |
| Angkutan Laut (LCL) | 20–30 hari |
| Pengangkutan Udara | 3–7 hari |
| Kurir Ekspres | 2–5 hari |
Cuaca, kemacetan pelabuhan, bea cukai, dan jadwal jalur pelayaran menentukan waktu transit.
Biaya Pengiriman dari Cina ke India
Biaya pengangkutan merupakan salah satu aspek terpenting dalam mengimpor barang dari Tiongkok ke India. Secara keseluruhan pengiriman biaya tergantung pada beberapa faktor, termasuk moda transportasi, volume kargo, berat, jenis barang, dan kondisi pasar yang berlaku.
Angkutan laut biasanya merupakan pilihan yang paling hemat biaya untuk pengiriman massal, sedangkan angkutan udara menawarkan pilihan yang lebih cepat namun lebih mahal.
Angkutan kereta api, meskipun terbatas, memberikan jalan tengah dalam hal biaya dan kecepatan. Memiliki pemahaman yang jelas tentang biaya ini memungkinkan bisnis membuat anggaran secara efektif dan memilih metode pengiriman yang paling efisien.
Biaya pengiriman didasarkan pada:
- Berat dan volume barang dagangan (dihitung dalam meter kubik atau kg).
- Modus pengiriman (laut hemat biaya, udara lebih cepat).
- Pelabuhan keberangkatan dan kedatangan.
- Durasi musim (musim puncak menaikkan tarif).
- Incoterms yang digunakan (FOB, CIF, DDP, dll.).
Rata-rata:
- Angkutan laut (kontainer FCL 20 kaki): $700–$1,200.
- Angkutan laut (kontainer FCL 40 kaki): $1.200–$2.000.
- Angkutan udara: $5–$10 per kg.
- Kurir ekspres (DHL/UPS): $8–$15 per kg untuk paket kecil.
Izin Bea Cukai di India
Perizinan bea cukai adalah proses penting agar tidak merepotkan pengiriman.
Dokumen Penting yang Diperlukan:
- Faktur Komersial
- Daftar Pengepakan
- Bill of Lading (B/L) atau Airway Bill (AWB)
- Deklarasi Impor (Bill of Entry)
- Lisensi Impor (jika diperlukan)
- Klasifikasi produk Kode HS
- Sertifikat asuransi (jika diperlukan)
Bea Cukai & Pajak:
- Bea Cukai Dasar (BCD) – Bervariasi tergantung pada kategori produk.
- GST Terintegrasi (IGST) – Biasanya 5% hingga 28%.
- Biaya Tambahan Kesejahteraan Sosial – 10% dari BCD.
Perusahaan cenderung mempekerjakan perantara bea cukai (pengangkut barang) untuk menangani dokumen dan memastikan kepatuhan untuk mencegah penundaan.
Masalah Umum Pengiriman dari India ke Cina
- Keterlambatan Bea Cukai – Penundaan dokumentasi yang tidak lengkap atau salah selama beberapa minggu.
- Kemacetan Pelabuhan – Nhava Sheva dan pelabuhan besar India lainnya terkadang tertunda karena volume yang besar.
- Biaya Tersembunyi – Biaya demurrage, penahanan, dan penyimpanan jika terjadi keterlambatan izin pengiriman.
- Hambatan Bahasa dan Komunikasi – Miskomunikasi antara pemasok dan pembeli Tiongkok berdampak pada ketepatan pengiriman.
- Fluktuasi Harga Musiman – Harga meroket secara tak terduga selama Tahun Baru Imlek atau periode puncak belanja online.
Praktik Terbaik Pengiriman yang Lancar
- Rencanakan ke Depan – Cadangan pengiriman slot terlebih dahulu, khususnya musim puncak.
- Pilih Freight Forwarder Terkemuka – Mereka menangani bea cukai, logistik, dan dokumen.
- Negosiasikan Incoterms Secara Strategis – Tentukan siapa yang membayar biaya dan menanggung risiko.
- Konsolidasi Pengiriman – Saat membeli lot kecil, konsolidasikan untuk penghematan biaya.
- Lacak Pengiriman – Gunakan alat dan jalur pelayaran online’ fasilitas pelacakan.
- Dapatkan Asuransi – Asuransikan barang Anda terhadap kerusakan atau kehilangan selama perjalanan.
Masa Depan Pengiriman Tiongkok-India
Dengan ekspor Tiongkok ke India “Buat di India” pergerakan dan perluasan pasar konsumen, impor Tiongkok masih kuat.
Namun, diversifikasi pasokan juga terjadi. Kemajuan teknologi seperti blockchain di pengiriman, manajemen pengiriman dengan kecerdasan buatan, dan bea cukai digital akan membuat pengiriman lebih cepat dan transparan.
Selain itu, seiring dengan matangnya perjanjian perdagangan bebas regional, waktu dan tarif pengiriman antara Tiongkok dan India akan terus meningkat.
Kesimpulan
Cina-India pengiriman penting bagi perusahaan di setiap vertikal bisnis, mulai dari e-commerce hingga produksi massal.
Meskipun terdapat permasalahan seperti penundaan bea cukai, kemacetan pelabuhan, dan kenaikan biaya, perencanaan dan mitra pengangkutan yang tepat dapat mewujudkannya.
Kesadaran akan opsi pengiriman (udara dan laut), biaya, waktu transit, dan proses bea cukai memungkinkan perusahaan mengambil keputusan yang tepat untuk mengurangi biaya dan meminimalkan risiko.
Baik pengecer kecil yang menjual barang elektronik dari Tiongkok atau perusahaan multinasional besar yang mengekspor bahan mentah, panduan ini memberikan rencana untuk sukses dan pengiriman yang dapat diandalkan antara India dan Tiongkok.
Referensi
Kementerian Perdagangan & Industri, Pemerintah India – Statistik Perdagangan
Dewan Pelayaran Dunia – Rute Pelayaran & Pelabuhan Kontainer
Statista – Data Perdagangan Tiongkok-India 2023
Kamar Dagang Internasional – Penjelasan Incoterms
Bea Cukai India (CBIC) – Prosedur Impor
