Ішінде жеке заттары бар көлікті жөнелтуге болады, бірақ көптеген адамдар интернетте табатын ережелер бойынша емес. Бұл ережелер отандық автокөлікті сипаттайды: жүксалғыштағы чемодан, кейбір АҚШ автотасымалдаушылары шамамен 100 фунтқа жарнамалайтын жәрдемақы, құнды заттар жоқ. Қытайдан халықаралық контейнерлік жөнелту - бұл басқа мәселе, өйткені көлік пен оның мазмұны екі бөлек кедендік мәселе және екі бөлек сақтандыру мәселесі болып табылады және көптеген тасымалдаушылар мазмұннан тікелей бас тартады. Жұмысқа жарамды жол бес бөліктен тұрады: тасымалдаушының жазбаша рұқсаты, жарияланған салмақ пен көлемнің шегі, қауіпті жүктер жойылған қол қойылған түгендеу, тағайындалған жерді тексеру және сіз өмір сүре алатын сақтандыру жағдайы. Кез келген кем нәрсе ыңғайлы көшуді ең шеткі кеденге айналдырады.
Неліктен отандық кеңес берілмейді
Отандық автотасымалдаушылар жүк көліктерімен штаттар арасында көліктерді тасымалдайды. Олардың жәрдемақылары жүк көлігінің жүргізушісі көлікті алып кету кезінде тексере алатындықтан және ішкі қозғалыс шекарадан өтпегендіктен бар. Халықаралық жөнелтілім Қытайдағы экспорттық декларацияны, мұхит немесе теміржол аяғын және межелі жерде импорттық жазбаны қамтиды және вагон ішіндегі мазмұн осы тізбектің бір жерінде сипатталуы керек. Отандық жүк көлігіне жазылған ереже шетелдік кеденші қоятын сұраққа жауап бермейді.
Практикалық айырмашылық - бұл декларация. Автокөлік маркасы, үлгісі, жылы, сәйкестендіру нөмірі және құны көрсетілген көлік құралы ретінде жарияланады. Жеке заттар өзіндік сипаттамасымен, құндылығымен және көбінесе өздерінің импорттық шарттарымен тұрмыстық тауарлар немесе жеке мүлік ретінде жарияланады. Кедендік бланкіде екеуі бір жолға араласқанда, жазба түсініксіз болады және түсініксіз жазбалар сұрақтарды тарту ықтималдығы жоғары.
Тасымалдаушы мақұлдау бірінші орында
Контейнер желілері мен RoRo операторлары мазмұнды басқаша қарастырады. Контейнерді ішінде тауарлармен пломбалауға болады, сондықтан кейбір тасымалдаушылар жүк жөнелтуші мәлімдеген және тасымалдаушының жауапкершілігі оларды қамтымайтынын қабылдаған жағдайда жеке заттардың шектеулі мөлшеріне рұқсат береді. RoRo жөнелтілімдері әдетте көлік құралының ішіндегі кез келген нәрсеге тыйым салады, себебі көлік қосылып-өшіріледі және оның ішіндегісі бұл өңдеу үшін бекітілмеген. Мақұлдау брондау агентінің жалпы мәлімдемесі емес, жазбаша түрде және жөнелтуге қатысты болуы керек.
Бірдеңені жүктемес бұрын үш сұрақ қойыңыз: тасымалдаушы осы қызметте жеке заттарды қабылдай ма, салмақ пен көлемнің шегі қандай және тасымалдаушы жауапкершіліктен нені алып тастайды. Мазмұнның салмағы сонымен қатар контейнердің тексерілген жалпы массасын береді, ол бөлек жарияланған және өзінің төзімділігі бар, сондықтан көлік ішінде сақталатын шектеуді брондау кезінде әлі де бұзуға болады. Жауаптарды брондау растамасынан алыңыз. Жауап жоқ болса, мазмұн бөлек жөнелтілім ретінде тасымалданады, бұл әдетте порт жағындағы дауды болдырмайды. Біздің теңіз жүк тасымалдау қызметі бетте контейнерді брондау қалай жасалатынын, соның ішінде онымен бірге келетін декларацияларды сипаттайды.
Көлікке нені салуға болады және нені салуға болмайды
Қауіпті жүктер болатын кез келген нәрсе, өйткені бос жүк көлік ішіндегі қауіпті жүктер болып табылады. Аэрозольдер, еріткіштер, банкалардағы жанармай, пропан цилиндрлері, құрылғыға орнатылмаған литий батареялары және тазалау химикаттары кәдімгі картон қорапта көтеретін сұрақтарды тудырады және оларды көлік ішінде жасыру классификацияны өзгертпейді. Көлік қоймаға жеткізілмес бұрын оларды алып тастаңыз.
Ағып кету келесі қауіп болып табылады, өйткені олар ұзақ мұхит саяхаты кезінде интерьерге және одан да жаманы көлік электроникасына зиян келтіреді. Сандықта қалдырылған май, жартылай бос тазалағыш бөтелке немесе кәстрөл бірнеше апта бойы жарқырайды. Төгіліп кетуі мүмкін ештеңені қаптамаңыз, егер сізге сұйықтық қосу керек болса, оны екінші контейнерге жабыңыз және оны жариялаңыз. Содан кейін салмақты бөлу маңызды: бір жағына тиелген ауыр заттар көліктің контейнер еденінде отыру тәсілін және оны қалай бекітетінін өзгертеді.
Кеден бұл екеуін бөлек декларация ретінде қарастырады
Экспорттау кезінде көлік құралы көлік құралы ретінде жарияланады және оның ішіндегі кез келген әсерлер Қытай билігі талап ететін экспорттық режимде жарияланады. Импорттау кезінде тағайындалған орын мазмұнның тұрмыстық тауарлар ретінде кіретінін шешеді және көптеген бағыттар мұны жеке декларация бойынша өңдейді: мысалы, Америка Құрама Штаттарында сүйемелдеусіз жеке заттар CBP нысаны 3299, ол бір мәннен гөрі бөлшектелген тізімді сұрайды. Кейбір бағыттар пайдаланылған тұрмыстық тауарларды шектейді, тексеруді талап етеді немесе бірінші орын ауыстыру үшін ғана баж жеңілдіктерін береді.
Сондықтан түгендеу маңызды. Иесі қол қойған мөлшерлері, сипаттамалары және мәндері бар тізім тағайындалған брокерге екі декларацияны таза бөлуге мүмкіндік беретін құжат болып табылады. Бұлыңғыр тізім немесе тізім жоқ, брокерді болжауға мәжбүр етеді және болжау - бұл жеке қадамның коммерциялық импортқа айналуы.
Төмендегі бейне қойманың жүкті тиеу алдында қалай біріктіретінін және бекітетінін көрсетеді, бұл көлік құралы мен оның мазмұны түгендеумен салыстырылатын кезең болып табылады.
Тағайындалған көлік ережелері әлі де қолданылады
Заттарға қатысты ештеңе көліктің жеке импорт шарттарын өзгертпейді. Жас шектеулері, шығарындылар стандарттары, сол немесе оң рульге қойылатын талаптар, қауіпсіздік тексерулері және импортқа рұқсаттар баратын жермен белгіленеді және олар ішінде ештеңе бар-жоғына қарамастан көлікке қолданылады. The АҚШ-тың автомобильді импорттау ережелері көлік құралына кіру қанша құжатты қажет ететінінің пайдалы мысалы болып табылады және көптеген бағыттарда баламалы жиын бар.
Зат ережелерін тексермес бұрын көлік ережелерін тексеріңіз, себебі импорттауға болмайтын көлік мазмұндағы сұрақты маңызды емес етеді. Егер тағайындалған орын жөнелту алдындағы тексеруді қажет етсе, инспектор әдетте вагонды бос көргісі келеді, яғни заттар тексеруден бұрын емес, кейін тиелуі керек.
Сақтандыру сирек жағдайда ішіндегіні жабады
Мұхит аяғына арналған көлікті сақтандыру әдетте оның ішіндегі жеке мүлікті емес, көлік құралын қамтиды. Жүк саясаты, егер олар мәлімделсе және бағаланса, әсерлерді қамтуы мүмкін, бірақ көптеген саясаттар тұрмыстық тауарларды жоққа шығарады немесе төменгі сублимитті қолданады. Жазбаша алып тастау тізімін сұраңыз және мазмұнға бөлек декларация мен сыйлықақы қажет пе екенін тексеріңіз. Саясат үнсіз болса, мазмұнды сақтандырылмаған деп есептеңіз және бұл тәуекелдің қолайлы екенін шешіңіз.
Практикалық сынақ - бұл талап. Егер көлік терезесі сынған және қорапшасы жоқ болса, сақтандырушы қорапта не болғанын, оның құны қандай болғанын және оның жарияланғанын сұрайды. Түгендеу, фотосуреттер және жарияланған құны бар файл осы сұрақтарға жауап береді. Оларсыз файл шағын шығынды сақтандырылмаған шығынға айналдырады.
Жүкті орау және байлау
Саяхат кезінде көлік ішіндегі заттар қозғалады, ал бос қорап салонды немесе көліктің электроникасын зақымдауы мүмкін. Заттарды жұмсақ сөмкелерге немесе картонға салыңыз, оларды жүксалғышқа және аяқтың артқы бөлігіне салыңыз, орындықтар мен аспаптар тақтасынан аулақ болыңыз. Жүргізушінің көрінісін немесе басқару элементтерін блоктамаңыз, себебі көлікті терминалда жылжыту қажет болуы мүмкін. Жүктелген көлікті мөрленгенге дейін суретке түсіріңіз.
Автокөліктің өзі контейнерге немесе кемеге тасымалдаушы талап ететіндей бекітілуі керек және байлау нүктелері қол жетімді болуы керек. Төбеге қораптармен оралған автомобиль қауіпсіз болмауы мүмкін, бұл жүкті жеңіл және төмен ұстаудың тағы бір себебі. Егер тасымалдаушы жүктеу жоспарын ұсынса, оны дәл орындаңыз; егер жоқ болса, қамшыға кім жауапты және олар қандай дәлел келтіретінін сұраңыз. А көліктерді өңдейтін қойма әдетте жүктелген құрылғыны суретке түсіреді және файлдағы байлау нүктелерін жазады.
Көлік RoRo арқылы жүргенде
Айналмалы/дөңгелек кемелер көліктерді бортқа айдау арқылы жүктейді, бұл контейнерге қарағанда тезірек және жиі арзанырақ, бірақ өңдеу мазмұны үшін маңызды тәсілдермен ерекшеленеді. Автокөлікті терминал қызметкерлері кейде қайта-қайта ауыстырады және басқа көліктермен бірге трюмге қояды. Ішінде бос кез келген нәрсе қозғалуы, құлауы немесе алынуы мүмкін және көптеген операторлар дәл осы себепті жеке әсерлерге тыйым салады.
Егер баға белгілеу RoRo болса, оператор жазбаша түрде басқаша растамаса, вагондарды бос деп есептеңіз. Контейнер сізге тек сіз, терминал және тағайындалған органдар ашатын мөрленген блок береді, бұл заттар маңызды болған кезде контейнерге төлеудің негізгі практикалық себебі болып табылады. Сауда - бұл құн және контейнерді тиеу жоспарының қажеттілігі.
Тағайындалған брокерге не қажет
Тағайындалған брокер - сіздің құжаттарыңызды жазбаға айналдыратын адам. Көптеген импорттаушылар көлікті, контейнерді және кіруді біреуге береді Қытайдағы экспедитор, тағайындалған жерде брокермен және файл екеуіне де ерте жеткенде тапсыру жұмыс істейді. Оларға көлік құжаттарын, түгендеуді, тасымалдаушының рұқсатын және сақтандыру куәлігін кеме келгенге дейін беріңіз, кейін емес. Файлды ертерек көрген брокер сізге тағайындалған орынның мазмұнды тұрмыстық заттар ретінде қарастыратынын, басқа жерге көшу туралы куәліктің қажет екенін және көлікті көлік тиелгенге дейін тексеру қажет пе екенін айта алады.
Брокерге бір тікелей сұрақ қойыңыз: бұл жазбаның сәтсіз болуына не себеп болады. Жауаптар әдетте үш топқа бөлінеді: көлік құралының иелігін растайтын құжаттың жоқтығы, ішіндегі нәрсеге сәйкес келмейтін түгендеу немесе пайдаланылған тұрмыстық заттарды шектейтін тағайындау ережесі. Олардың әрқайсысы кетуге дейін жөнделетін және келгеннен кейін қымбат.
Бұл жөнелтілімдердің сақталуының жалпы себептері
Жарияланбаған элемент тізімде бірінші орын алады: тексеруде пайда болатын, бірақ тізімдемеде жоқ ұяшық декларацияның толық еместігін көрсетеді және бүкіл жазба баяулайды. Тыйым салынған заттар келесі болып табылады, әдетте шағын аэрозоль, жанармай құтысы немесе иесі көлікте болғанын ұмытып кеткен аккумулятор жинағы. Содан кейін көлік құжаттары мен физикалық көлік арасындағы сәйкессіздік бар, мысалы, басқа сәйкестендіру нөмірі немесе ешқашан жазылмаған түс өзгерісі.
Соңғы санат – жөнелтуші ешқашан тексермеген тағайындау ережесі, мысалы, импортталатын пайдаланылған көліктерге жас шектеуі немесе жөнелтілім алдындағы тексеру талабы. Бұлардың ешқайсысы экзотикалық емес; олар кедендік файлдың орнына жүк бағасының айналасында жоспарланған қозғалыстың қалыпты сәтсіздік режимдері болып табылады. Брондау алдында қолданылған қысқа бақылау тізімі олардың көпшілігіне жол бермейді және жазба түзетілген кезде межелі терминалда отырған контейнермен салыстырғанда ешбір шығынға ұшырамайды.
Екі партия, бір контейнер
Контейнер көлікті және оның жанында картон қорапқа салынған жеке заттар партиясын сақтай алады, бұл тасымалдаушының көлік ішіндегі заттарға қарсылығын болдырмайды. Бұл құрылымның екі практикалық артықшылығы бар: заттар өздерінің орау парағы бар жүк ретінде жарияланады, ал вагондар бос жіберіледі, бұл мазмұнға тыйым салатын операторларды қанағаттандырады. Екі брондауды қай тарап реттейтіні сауда мерзіміне байланысты экспорттық құжаттарды бөлу Декларацияның шығу тегі бойынша кім тапсыратынын шешеді. Кемшілігі - бұл көлем: картондар көлік пайдалана алмайтын орынды алады және контейнер бір көлікке арналған жүктен үлкенірек болуы керек.
Егер көлем аз болса, картондар LCL ретінде, ал автокөлік тағайындалған қоймада кездесіп, бөлек брондау ретінде жүре алады. Бұл әрбір жүк партиясын қарапайым етіп сақтайды және автокөлікке ең арзан қолайлы қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Шешім арифметикалық: қосымша контейнерлік орынның құнын екінші жөнелту құнымен және соңғы минутта тасымалдаушының бас тарту қаупімен салыстырыңыз.
Контейнерді жабу алдында нені растау керек
Есік жабылмас бұрын, бес нәрсені жазбаша түрде растаңыз: тасымалдаушының осы қызметке жеке заттарға рұқсаты, салмақ пен көлемнің шегі, иесі қол қойған құндылықтары бар тізімдеме, тағайындалған көлік пен тұрмыстық заттар ережелері және мазмұнның сақтандыру жағдайы. Содан кейін жүк тиелген көлікті суретке түсіріп, тауарлық-материалдық құндылықтарды тасымалдау құжаттарымен бірге сақтаңыз және оның көшірмесін тағайындалған брокерге беріңіз. Қандай да бір жауап жоқ болса, көлікті түсіріп, заттарды бөлек жөнелтіңіз; бұл шешім келу туралы хабарламадан кейін мөр басылғанға дейін арзанырақ.
