Niska wycena nie jest dowodem na to, że chiński spedytor jest w stanie przewieźć Twój ładunek. Zanim wyślesz depozyt, zweryfikuj cztery rzeczy: podmiot prawny stojący za marką, zakres chińskiej rejestracji spedycyjnej, status NVOCC dla rezerwowanej trasy oraz stronę, która wystawi Twój list przewozowy. Następnie dopasuj konto bankowe do tej osoby prawnej. Jeśli któregokolwiek z czterech nie da się potwierdzić, nie płać. Kontrole te zajmują mniej niż godzinę i nic nie kosztują. Kaucja wysłana do niewłaściwej firmy lub do firmy, która nie może wystawić listu przewozowego, może kosztować całą przesyłkę.
Zacznij od osoby prawnej, a nie od strony internetowej
Marka to nie firma. Strona internetowa może powiedzieć “Globalna logistyka w Chinach” natomiast umowa, faktura i rachunek bankowy należą do trzech różnych podmiotów. Poproś o pełne imię i nazwisko w języku chińskim, ujednolicony kod kredytu społecznościowego, adres siedziby i kopię zezwolenia na prowadzenie działalności. Nazwa na licencji powinna być zgodna z nazwą na ofercie, umowie, fakturze i rachunku bankowym.
Chiński Narodowy System Reklamy Informacji Kredytowych dla Przedsiębiorstw jest rejestrem publicznym, który należy sprawdzić. Wyszukaj nazwę prawną lub ujednolicony kod kredytu społecznościowego gsxt.gov.cn. Przyjrzyj się statusowi rejestracyjnemu, kapitałowi zakładowemu, zakresowi działalności, raportowi rocznemu i temu, czy firma znajduje się na liście działalności nietypowej. Firma, która nie może wystawić licencji lub której nazwa licencji nie odpowiada fakturze, nie jest kontrahentem, któremu można bezpiecznie zapłacić.
Zakres działalności ma znaczenie. Firma zarejestrowana w zakresie krajowego transportu drogowego, handlu lub doradztwa w zakresie handlu elektronicznego nie może być zarejestrowana w zakresie spedycji międzynarodowej. Jeśli zakres nie obejmuje sprzedawanej usługi, zapytaj, kto ją faktycznie wykonuje i z kim masz umowę. Agent sprzedaży może wprowadzić spedytora, jednak umowa powinna być zawarta z podmiotem, który bierze odpowiedzialność za ładunek.
O czym świadczy chińska rejestracja spedycji
Złożenie wniosku przez chińskie przedsiębiorstwo zajmujące się międzynarodową spedycją to nie to samo, co zezwolenie na prowadzenie działalności i żadne z nich nie jest tym samym, co zgłoszenie NVOCC. Licencja na prowadzenie działalności potwierdza istnienie firmy. Z zgłoszenia spedycyjnego wynika, że firma jest zarejestrowana do prowadzenia działalności w zakresie spedycji międzynarodowej. Zgłoszenie NVOCC ma znaczenie, gdy firma wystawia własny list przewozowy i przejmuje odpowiedzialność na wzór przewoźnika.
Poproś o protokół zgłoszenia i wzór listu przewozowego. Jeżeli firma twierdzi, że jest to NVOCC, na liście przewozowym powinna znajdować się jej nazwa prawna jako wystawcy, a nie nazwa strony trzeciej. Jeśli organizuje przestrzeń jedynie za pośrednictwem innego NVOCC, jest to model zgodny z prawem, ale umowa powinna określać, kto wystawia rachunek i kto jest odpowiedzialny za ładunek. Nie akceptuj “współpracujemy z wieloma przewoźnikami” jako odpowiedź na “kto jest przewoźnikiem umownym w przypadku mojej przesyłki?”
Wymagania i organ wydający te zgłoszenia mogą się różnić w zależności od prowincji i modelu biznesowego. Dlatego ślad papierowy ma większe znaczenie niż logo. Zapytaj o numer zgłoszenia, nazwę podmiotu prawnego i zakres. Następnie porównaj te dane z umową i listem przewozowym. Jeżeli nazwiska nie zgadzają się, przed dokonaniem płatności poproś o pisemne wyjaśnienie.
Poproś o przykładowy list przewozowy i plik ostatniej przesyłki ze zredagowanymi danymi handlowymi. Rachunek powinien zawierać nazwę prawną wystawcy, nadawcę, odbiorcę, stronę powiadamiającą, parę portów i opis ładunku. Jeśli firma nie może wyprodukować próbki, ponieważ “przewoźnik go wystawia,” zapytaj, który przewoźnik i jaki rodzaj rachunku. Spedytor, który nigdy nie wystawia rachunku, może i tak działa legalnie, ale działa jako pośrednik i umowa powinna to określać.
Numer FMC ma znaczenie tylko w przypadku tras regulowanych w USA
Jeśli ładunek jest transportowany do lub ze Stanów Zjednoczonych drogą oceaniczną, reguluje to Federalna Komisja Morska Stanów Zjednoczonych pośrednicy w transporcie oceanicznym. FMC udziela licencji OTI w Stanach Zjednoczonych i wymaga od nich ponoszenia odpowiedzialności finansowej. Chiński spedytor może posiadać licencję bezpośrednio, może działać za pośrednictwem partnera posiadającego licencję amerykańską lub może zarejestrować się jako zagraniczny NVOCC. The Strona licencji FMC wyjaśnia kategorie i linki do list publicznych.
Numer na stronie internetowej nie jest dowodem. Sprawdź nazwę prawną, status licencji i dozwoloną działalność w rejestrach FMC. Jeśli firma podała Ci numer należący do innej osoby prawnej lub licencję, która nie jest aktywna, przestań. Chińska firma korzystająca z usług partnera amerykańskiego może działać legalnie, ale w umowie powinna być wymieniona strona posiadająca licencję oraz strona wystawiająca list przewozowy.
Licencja FMC nie jest światowym certyfikatem jakości. Obejmuje działalność pośrednictwa w transporcie oceanicznym w USA. Nie świadczy to o tym, że firma dobrze radzi sobie z odprawami celnymi w Europie, że poradzi sobie z brytyjskim wydaniem EORI ani że ma mocny magazyn w Qingdao. Traktuj to jako jedną kontrolę dotyczącą konkretnej trasy, a nie jako substytut innych.
Dopasuj konto bankowe, umowę i list przewozowy
Oszustwo płatnicze często zaczyna się od poprawnie wyglądającej faktury i konta bankowego, które należy do kogoś innego. Nazwa konta powinna być zgodna z nazwą podmiotu prawnego wymienioną w umowie. Jeśli firma poprosi Cię o zapłatę na rzecz osoby trzeciej, poproś o podpisaną instrukcję płatności na papierze firmowym, która wyjaśnia powiązanie. Zmiana konta bankowego otrzymana e-mailem to czerwona flaga, nawet jeśli wygląda na to, że wiadomość e-mail została wysłana z tego samego adresu. Aby potwierdzić, zadzwoń pod wcześniej zweryfikowany numer.
Konta osobiste, kryptowaluta, karty podarunkowe i usługi przekazów pieniężnych nie są normalne w przypadku komercyjnej rezerwacji frachtu. Usuwają możliwość kwestionowania płatności i utrudniają udowodnienie, kto otrzymał pieniądze. Firma, która nalega na jedną z tych metod przed zawarciem umowy, mówi ci coś ważnego na temat jej działania.
List przewozowy również powinien się zgadzać. Jeśli umowa jest zawarta z firmą A, faktura pochodzi od firmy B, a rachunek za dom wystawia firma C, potrzebne jest pisemne wyjaśnienie ról. W uzasadnionej strukturze grupowej wyjaśnienie może być proste. W przypadku oszustwa nazwiska nie będą się zgadzać, a wyjaśnienia ulegną zmianie.
Czerwone flagi, które przetrwają ładną witrynę internetową
- Firma udostępnia jedynie numer telefonu komórkowego lub kontakt w WhatsApp, bez telefonu stacjonarnego, adresu rejestracyjnego ani nazwy prawnej.
- Nie można przedstawić pozwolenia na prowadzenie działalności lub nazwa na nim nie jest zgodna z fakturą lub kontem bankowym.
- Firma odmawia połączenia wideo, wizyty w terenie lub spotkania pod zarejestrowanym adresem.
- Cytat jest znacznie niższy od pozostałych cytatów i nie ma wyjaśnienia, co jest wyłączone.
- Przed podaniem pisemnej umowy, zakresu lub terminu anulowania wymagane jest wpłacenie dużego depozytu.
- Firma nie poda nazwy przewoźnika, NVOCC ani wystawcy listu przewozowego.
- Umowa ma puste ceny, puste daty lub nieograniczoną liczbę “dodatkowe opłaty.”
- Firma prosi o zaniżenie wartości towaru lub błędne opisanie ładunku.
- Konto bankowe zmienia się w ostatniej chwili e-mailem lub nazwa konta należy do danej osoby.
- Numer FMC należy do innej firmy lub licencja nie jest aktywna.
- Zarejestrowany adres to wirtualne biuro i nikt nie jest w stanie wyjaśnić, gdzie ładunek zostanie odebrany.
Jedna czerwona flaga może mieć niewinne wyjaśnienie. Trzy czerwone flagi w tej samej transakcji to wzór. Nie pozwól, aby ostateczny termin zmuszał Cię do pominięcia kontroli. Legalny spedytor może poczekać jeden dzień na wpłatę, zanim zweryfikujesz jego nazwę prawną.
30-minutowa sekwencja weryfikacji
- Zdobądź tożsamość prawną. Poproś o chińskie imię i nazwisko, ujednolicony kod kredytu społecznościowego, licencję na prowadzenie działalności, adres rejestracyjny i imię i nazwisko osoby, która podpisze umowę.
- Sprawdź rejestr. Wyszukaj nazwę prawną lub kod kredytowy na stronie gsxt.gov.cn. Potwierdź status rejestracji, zakres działalności, raport roczny i rejestr nieprawidłowych operacji.
- Poproś o przesłanie i zgłoszenia NVOCC. Porównaj nazwę zgłoszenia z nazwą licencji. Zapytaj, kto wystawi list przewozowy.
- Sprawdź licencję na konkretną trasę. W przypadku ładunków oceanicznych w USA należy sprawdzić licencję FMC lub zagraniczną rejestrację NVOCC. W przypadku innych tras sprawdź osobno wymagania dotyczące kraju docelowego.
- Zweryfikuj konto bankowe. Dopasuj nazwę konta do osoby prawnej. Jeśli w sprawę zamieszana jest osoba trzecia, uzyskaj podpisane wyjaśnienia i zadzwoń pod znany numer.
- Poproś o dwie referencje. Zapytaj klientów o podobne przesyłki. Skontaktuj się z nimi, korzystając z samodzielnie znalezionych informacji, a nie tylko numerów podanych przez sprzedawcę.
- Porównaj zakres pisemny, a nie tylko całkowity. Sprawdź opłaty za pochodzenie, fracht morski, opłaty za miejsce docelowe, czas wolny, wyłączenia i okres ważności.
Jeśli firma nie jest w stanie ukończyć tych kroków lub odpowiedzi ciągle się zmieniają, odejdź. W Chinach jest wystarczająco dużo legalnych spedytorów, że nie musisz stawiać na takiego, który nie może udowodnić swojej tożsamości.
Co umieścić w umowie przed wpłatą
Umowa powinna określać osobę prawną, zakres usług, Incoterms i wskazane miejsce, przewoźnika lub NVOCC, rodzaj konosamentu, opis ładunku, uzgodnione opłaty, opłaty za miejsce docelowe, czas wolny, umowę ubezpieczenia, limity odpowiedzialności, warunki anulowania i zwrotu kosztów oraz forum sporów. Należy również określić, co obejmuje kaucja i kiedy pozostała należność jest wymagalna. Jeśli cytat jest “all-in,” umowa powinna określać co “all-in” obejmuje, a co pozostaje zmienne.
Załącz potwierdzenie rezerwacji i wzór listu przewozowego. Sprawdź, czy nadawca, odbiorca, strona powiadamiająca i adres dostawy są zgodne z umową. Jeżeli spedytor będzie korzystał z podwykonawcy przy odbiorze lub dostawie do miejsca docelowego, należy wskazać podwykonawcę lub opisać, w jaki sposób zostanie on wybrany. Umowa, która pozostawia przewoźnika i wystawcę listu przewozowego nieokreślonych, nie daje niczego do wyegzekwowania, gdy ładunek jest opóźniony lub uszkodzony.
Zachowaj plik weryfikacyjny. Przechowuj licencję na prowadzenie działalności, zrzut ekranu rejestru, dokumentację, czek FMC, potwierdzenie bankowe, umowę i referencje w jednym folderze. Jeśli chcesz uzyskać drugą wycenę w celu porównania zakresu, użyj metody strona kontaktowa i poproś o te same pozycje na piśmie. Jeśli rozpocznie się spór, ten plik będzie różnicą między jednoznacznym roszczeniem a opowieścią o sprzedawcy, który nie odbiera już telefonu.
Co sprawdzić przed wysłaniem wpłaty
Zanim przelejesz pieniądze, połóż obok siebie cztery dokumenty: zezwolenie na prowadzenie działalności, podpisaną umowę, fakturę i potwierdzenie rachunku bankowego. Prawna nazwa musi pasować do wszystkich czterech. Następnie potwierdź wystawcę listu przewozowego i stronę posiadającą licencję na daną trasę. Jeśli jakiekolwiek imię i nazwisko, numer lub konto nie pasują, wstrzymaj płatność i poproś o poprawioną umowę. Spedytor, który nie przejdzie tej pięciominutowej kontroli, nie jest gotowy do przewiezienia Twojego ładunku.
