ข้าวของในรถยนต์: สิ่งที่ผู้ขนส่งและศุลกากรต้องการ

คุณสามารถจัดส่งรถยนต์โดยมีสิ่งของส่วนตัวอยู่ข้างในได้ แต่ต้องไม่อยู่ภายใต้กฎเกณฑ์ที่คนส่วนใหญ่พบทางออนไลน์ กฎเหล่านี้อธิบายถึงการขนส่งรถยนต์ภายในประเทศ: กระเป๋าเดินทางในกระโปรงหลัง ค่าเผื่อที่ผู้ขนส่งรถยนต์ของสหรัฐฯ บางรายโฆษณาไว้น้ำหนักประมาณ 100 ปอนด์ โดยไม่มีสิ่งของมีค่า การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศจากประเทศจีนเป็นปัญหาที่แตกต่างออกไป เนื่องจากรถและสิ่งของในนั้นเป็นเรื่องศุลกากรสองเรื่องแยกกันและเรื่องประกันภัยสองเรื่องแยกกัน และผู้ให้บริการหลายรายปฏิเสธสิ่งที่ส่งมาในทันที เส้นทางที่สามารถใช้งานได้มีห้าส่วน: การอนุมัติจากผู้ขนส่งเป็นลายลักษณ์อักษร การจำกัดน้ำหนักและปริมาณที่ประกาศ สินค้าคงคลังที่เซ็นชื่อพร้อมนำสินค้าอันตรายออก การตรวจสอบปลายทาง และตำแหน่งการประกันที่คุณสามารถอยู่ด้วยได้ อะไรก็ตามที่น้อยกว่านี้จะทำให้การเคลื่อนย้ายสะดวกกลายเป็นด่านศุลกากรที่อยู่ปลายสุด

Why domestic advice does not transfer

Domestic auto transporters move cars between states on trucks. Their allowances exist because the truck driver can inspect the car at pickup and because a domestic move does not cross a border. An international shipment involves an export declaration in China, an ocean or rail leg, and an import entry at destination, and the contents inside the car have to be described somewhere in that chain. A rule written for a domestic truck does not answer the question a foreign customs officer will ask.

ความแตกต่างในทางปฏิบัติคือการประกาศ รถยนต์ได้รับการประกาศให้เป็นยานพาหนะโดยระบุยี่ห้อ รุ่น ปี หมายเลขประจำตัว และราคา ทรัพย์สินส่วนบุคคลได้รับการประกาศให้เป็นของใช้ในครัวเรือนหรือทรัพย์สินส่วนบุคคล โดยมีคำอธิบาย มูลค่า และมักจะมีเงื่อนไขการนำเข้าเป็นของตัวเอง เมื่อทั้งสองผสมกันเป็นบรรทัดเดียวในแบบฟอร์มศุลกากร รายการจะคลุมเครือ และรายการที่ไม่ชัดเจนมีแนวโน้มที่จะดึงดูดคำถามมากขึ้น

การอนุมัติจากผู้ให้บริการต้องมาก่อน

สายคอนเทนเนอร์และตัวดำเนินการ RoRo ปฏิบัติต่อเนื้อหาแตกต่างกัน ตู้คอนเทนเนอร์สามารถปิดผนึกด้วยสินค้าที่อยู่ภายในได้ ดังนั้นผู้ขนส่งบางรายจึงอนุญาตให้นำสิ่งของส่วนตัวไปใช้ในจำนวนที่จำกัด โดยที่ผู้จัดส่งต้องสำแดงและยอมรับว่าความรับผิดของผู้ขนส่งไม่ครอบคลุมถึงสิ่งของเหล่านั้น การจัดส่ง RoRo มักจะห้ามไม่ให้มีสิ่งใดๆ ภายในรถ เนื่องจากรถถูกขับเข้าและออกจากรถ และสิ่งของในนั้นไม่ปลอดภัยสำหรับการจัดการนั้น การอนุมัติจะต้องเป็นลายลักษณ์อักษรและเฉพาะเจาะจงสำหรับการจัดส่ง ไม่ใช่ใบแจ้งยอดทั่วไปจากตัวแทนจอง

ถามคำถามสามข้อก่อนที่จะโหลดสิ่งใดๆ: ผู้ให้บริการขนส่งยอมรับสิ่งของส่วนบุคคลในบริการนี้หรือไม่ ขีดจำกัดน้ำหนักและปริมาตรคืออะไร และสิ่งใดที่ผู้ให้บริการขนส่งไม่รวมอยู่ในความรับผิด น้ำหนักของสิ่งของที่บรรจุอยู่ในนั้นยังป้อนมวลรวมที่ตรวจสอบแล้วของตู้คอนเทนเนอร์ด้วย ซึ่งมีการประกาศแยกกันและมีความทนทานในตัวมันเอง ดังนั้นขีดจำกัดที่เคารพภายในรถจึงยังคงสามารถละเมิดได้ในการจอง รับคำตอบในเอกสารยืนยันการจอง หากคำตอบคือไม่ สินค้าจะถูกส่งแยกออกไป ซึ่งมักจะหลีกเลี่ยงข้อพิพาทฝั่งท่าเรือ ของเรา บริการขนส่งสินค้าทางทะเล หน้าจะอธิบายวิธีการสร้างการจองคอนเทนเนอร์ รวมถึงการประกาศที่เกี่ยวข้องด้วย

สิ่งที่ใส่ในรถได้และใส่ไม่ได้

สิ่งใดก็ตามที่อาจเป็นสินค้าอันตรายเนื่องจากสินค้าที่หลวมถือเป็นสินค้าอันตรายภายในรถ สเปรย์ ตัวทำละลาย เชื้อเพลิงในกระป๋อง กระบอกโพรเพน แบตเตอรี่ลิเธียมที่ไม่ได้ติดตั้งในอุปกรณ์ และสารเคมีทำความสะอาด ต่างทำให้เกิดคำถามเดียวกันกับที่พวกเขาจะถามในกล่องปกติ และการซ่อนไว้ภายในยานพาหนะจะไม่เปลี่ยนการจำแนกประเภท ถอดออกก่อนส่งมอบรถเข้าโกดัง

การรั่วไหลถือเป็นความเสี่ยงถัดไป เนื่องจากจะทำให้ภายในรถเสียหาย และที่แย่กว่านั้นคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะในระหว่างการเดินทางในมหาสมุทรอันยาวนาน น้ำมันปรุงอาหาร ขวดทำความสะอาดที่หมดไปครึ่งหนึ่ง หรือขวดเจอร์รี่ที่ทิ้งไว้ในท้ายรถจะเละเทะเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ไม่มีสิ่งใดที่สามารถหกใส่ได้ และหากคุณต้องใส่ของเหลว ให้ปิดผนึกไว้ในภาชนะรองแล้วสำแดง การกระจายน้ำหนักมีความสำคัญ: สิ่งของที่มีน้ำหนักมากที่บรรทุกด้านใดด้านหนึ่งจะเปลี่ยนวิธีการนั่งรถบนพื้นตู้คอนเทนเนอร์และวิธีการยึดรถ

ศุลกากรถือว่าทั้งสองเป็นการประกาศแยกกัน

At export, the vehicle is declared as a vehicle, and any effects inside it are declared under the export treatment the Chinese authorities require. At import, the destination decides whether the contents enter as household goods, and many destinations handle that under a separate declaration: in the United States, for example, unaccompanied personal effects are declared on CBP Form 3299, which asks for an itemized list rather than a single value. Some destinations restrict used household goods, require an inspection, or grant a duty concession only for a first relocation.

นั่นคือเหตุผลที่สินค้าคงคลังมีความสำคัญ รายการที่มีปริมาณ คำอธิบาย และมูลค่า ซึ่งลงนามโดยเจ้าของ คือเอกสารที่ช่วยให้นายหน้าปลายทางแยกการประกาศทั้งสองอย่างเรียบร้อย รายการที่คลุมเครือหรือไม่มีรายการที่บังคับให้นายหน้าคาดเดา และการคาดเดาก็คือว่าการย้ายส่วนตัวจะกลายเป็นการนำเข้าเชิงพาณิชย์พร้อมอากรแนบได้อย่างไร

วิดีโอด้านล่างแสดงวิธีที่คลังสินค้ารวบรวมและรักษาความปลอดภัยของสินค้าก่อนที่จะบรรทุก ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ยานพาหนะและสิ่งของในนั้นได้รับการตรวจสอบเทียบกับสินค้าคงคลัง

กฎของรถปลายทางยังคงมีผลบังคับใช้

ไม่มีอะไรเกี่ยวกับสิ่งของที่จะเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการนำเข้าของยานพาหนะ การจำกัดอายุ มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ข้อกำหนดสำหรับการขับขี่ทางซ้ายหรือทางขวา การตรวจสอบความปลอดภัย และใบอนุญาตนำเข้าจะถูกกำหนดโดยจุดหมายปลายทาง และสิ่งเหล่านี้จะมีผลกับรถไม่ว่าจะมีอะไรอยู่ข้างในหรือไม่ก็ตาม ที่ กฎของสหรัฐอเมริกาสำหรับการนำเข้ารถยนต์ เป็นตัวอย่างที่เป็นประโยชน์ว่าต้องใช้เอกสารจำนวนเท่าใดในการเข้ายานพาหนะ และจุดหมายปลายทางส่วนใหญ่ก็มีเอกสารที่เทียบเท่ากัน

ตรวจสอบกฎของยานพาหนะก่อนที่คุณจะตรวจสอบกฎสิ่งของ เนื่องจากรถที่ไม่สามารถนำเข้าได้จะทำให้คำถามเกี่ยวกับเนื้อหาไม่เกี่ยวข้อง หากปลายทางต้องมีการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง โดยปกติแล้วผู้ตรวจสอบต้องการเห็นรถว่าง ซึ่งหมายความว่าต้องบรรทุกสิ่งของหลังการตรวจสอบ ไม่ใช่ก่อน

Insurance rarely covers what is inside

Vehicle insurance for the ocean leg usually covers the vehicle, not the personal property inside it. A cargo policy may cover the effects if they are declared and valued, but many policies exclude household goods or apply a low sub-limit. Ask for the exclusion list in writing and check whether the contents need a separate declaration and premium. If the policy is silent, treat the contents as uninsured and decide whether that risk is acceptable.

การทดสอบภาคปฏิบัติถือเป็นข้อเรียกร้อง หากรถมาถึงหน้าต่างแตกและกล่องหาย บริษัทประกันจะถามว่ามีอะไรอยู่ในกล่อง มูลค่าเท่าไร และแจ้งไว้หรือไม่ ไฟล์ที่มีสินค้าคงคลัง รูปถ่าย และมูลค่าที่สำแดงจะตอบคำถามเหล่านั้น ไฟล์ที่ไม่มีไฟล์เหล่านั้นจะเปลี่ยนการสูญเสียเล็กน้อยให้กลายเป็นไฟล์ที่ไม่มีประกัน

การบรรจุและการเฆี่ยนโหลด

สิ่งของภายในรถเคลื่อนที่ระหว่างการเดินทาง และกล่องที่หลวมอาจทำให้อุปกรณ์ภายในหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะเสียหายได้ บรรจุสิ่งของต่างๆ ลงในถุงนุ่มหรือกระดาษแข็ง วางไว้ท้ายรถและที่วางเท้าด้านหลัง และหลีกเลี่ยงเบาะนั่งและแผงหน้าปัด อย่าบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่หรือส่วนควบคุม เนื่องจากอาจต้องเคลื่อนย้ายรถไปที่อาคารผู้โดยสาร ถ่ายภาพรถที่บรรทุกแล้วก่อนที่จะปิดผนึก

ตัวรถจะต้องได้รับการยึดเข้ากับตู้คอนเทนเนอร์หรือตัวเรือในลักษณะที่ผู้ขนส่งต้องการ และจุดเฆี่ยนจะต้องยังเข้าถึงได้ รถที่บรรทุกกล่องขึ้นไปบนหลังคาอาจไม่สามารถยึดได้ ซึ่งเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้น้ำหนักบรรทุกเบาและต่ำ หากผู้ขนส่งจัดเตรียมแผนการบรรทุกสินค้าไว้ ให้ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ถ้าไม่ ให้ถามว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในการเฆี่ยนตี และพวกเขาจะเตรียมหลักฐานอะไรบ้าง ก คลังสินค้าที่จัดการยานพาหนะ โดยปกติจะถ่ายภาพหน่วยที่โหลดและบันทึกจุดเฆี่ยนบนไฟล์

เมื่อรถเดินทางโดย RoRo

เรือแบบโรลออน/โรลออฟจะบรรทุกรถยนต์โดยการขับขึ้นเรือ ซึ่งเร็วกว่าและมักจะถูกกว่าตู้คอนเทนเนอร์ แต่การจัดการจะแตกต่างกันในลักษณะที่สำคัญต่อสิ่งของที่บรรจุอยู่ เจ้าหน้าที่อาคารผู้โดยสารเป็นผู้เคลื่อนย้ายรถ หลายครั้งซ้ำๆ และจอดไว้ร่วมกับรถคันอื่น อะไรก็ตามที่หลวมอยู่ข้างในสามารถเคลื่อนย้าย หล่นหรือถูกหยิบได้ และผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากห้ามมิให้นำสิ่งของส่วนตัวด้วยเหตุผลดังกล่าว

หากใบเสนอราคาเป็น RoRo ให้ถือว่ารถจัดส่งว่างเปล่า เว้นแต่เจ้าหน้าที่ควบคุมจะยืนยันเป็นอย่างอื่นเป็นลายลักษณ์อักษร ตู้คอนเทนเนอร์จะให้หน่วยปิดผนึกซึ่งมีเพียงคุณ อาคารผู้โดยสาร และหน่วยงานปลายทางเท่านั้นที่เปิด ซึ่งเป็นเหตุผลหลักในทางปฏิบัติในการชำระค่าตู้คอนเทนเนอร์เมื่อสัมภาระมีความสำคัญ การแลกเปลี่ยนคือต้นทุนและความจำเป็นในแผนการโหลดตู้คอนเทนเนอร์

สิ่งที่นายหน้าปลายทางต้องการ

นายหน้าปลายทางคือบุคคลที่เปลี่ยนเอกสารของคุณให้เป็นรายการ ผู้นำเข้าหลายรายมอบยานพาหนะ ตู้คอนเทนเนอร์ และทางเข้าให้กับผู้นำเข้าเพียงรายเดียว ผู้ส่งสินค้าในประเทศจีนโดยมีนายหน้าอยู่ที่ปลายทาง และแฮนด์ออฟจะทำงานเมื่อไฟล์มาถึงทั้งคู่ก่อนกำหนด มอบเอกสารยานพาหนะ สินค้าคงคลัง การอนุมัติของผู้ขนส่ง และใบรับรองการประกันภัยก่อนที่เรือจะมาถึง ไม่ใช่หลังจากนั้น นายหน้าที่เห็นไฟล์ตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถบอกคุณได้ว่าปลายทางจะถือว่าสิ่งของที่อยู่ในนั้นเสมือนเป็นของใช้ในครัวเรือนหรือไม่ จำเป็นต้องมีใบรับรองการย้ายที่อยู่หรือไม่ และยานพาหนะจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบก่อนที่รถจะบรรทุกหรือไม่

ถามคำถามตรง ๆ กับนายหน้า: อะไรจะทำให้รายการนี้ล้มเหลว คำตอบมักจะแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: ไม่มีหลักฐานการเป็นเจ้าของยานพาหนะ สินค้าคงคลังไม่ตรงกับสิ่งที่อยู่ภายใน หรือกฎปลายทางที่จำกัดของใช้ในครัวเรือนที่ใช้แล้ว แต่ละข้อสามารถแก้ไขได้ก่อนออกเดินทางและมีราคาแพงหลังจากมาถึง

สาเหตุทั่วไปที่การจัดส่งเหล่านี้ถูกระงับ

รายการที่ไม่ได้ประกาศจะมาก่อนในรายการ: กล่องที่ปรากฏในการตรวจสอบแต่ไม่อยู่ในสินค้าคงคลังแสดงว่าการสำแดงไม่สมบูรณ์ และรายการทั้งหมดช้าลง สิ่งของต้องห้ามรองลงมา ได้แก่ สเปรย์ฉีดขนาดเล็ก กระป๋องน้ำมันเชื้อเพลิง หรือแบตเตอรี่ที่เจ้าของลืมไว้ในรถ แล้วมีความไม่ตรงกันระหว่างเอกสารรถกับตัวรถ เช่น หมายเลขประจำตัวอื่นหรือการเปลี่ยนสีที่ไม่เคยบันทึกไว้

หมวดหมู่สุดท้ายคือกฎปลายทางที่ผู้จัดส่งไม่เคยตรวจสอบ เช่น การจำกัดอายุของยานพาหนะมือสองที่นำเข้า หรือข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง สิ่งเหล่านี้ไม่มีอะไรแปลกใหม่ เป็นโหมดความล้มเหลวตามปกติของการย้ายที่วางแผนไว้ตามใบเสนอราคาค่าขนส่ง แทนที่จะเป็นรอบไฟล์ศุลกากร รายการตรวจสอบสั้นๆ ที่นำไปใช้ก่อนการจองจะป้องกันได้ส่วนใหญ่ และไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ เลยเมื่อเทียบกับตู้คอนเทนเนอร์ที่วางอยู่ที่อาคารผู้โดยสารปลายทางในขณะที่รายการได้รับการแก้ไข

สินค้าสองรายการ, หนึ่งคอนเทนเนอร์

ตู้คอนเทนเนอร์สามารถเก็บรถและสิ่งของที่แยกจากกันซึ่งบรรจุในกล่องด้านข้าง ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการคัดค้านของผู้ขนส่งต่อสิ่งของภายในรถ โครงสร้างนี้มีข้อดีในทางปฏิบัติสองประการ: สินค้าจะถูกแจ้งเป็นสินค้าโดยมีรายการบรรจุภัณฑ์ของตัวเอง และรถจะจัดส่งว่างเปล่า ซึ่งสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ปฏิบัติงานที่ห้ามไม่ให้สิ่งของในนั้น ฝ่ายใดจะจัดการการจองทั้งสองรายการขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการค้า และ แยกเอกสารส่งออก เป็นผู้ตัดสินใจว่าใครเป็นผู้ยื่นคำประกาศที่ต้นทาง ข้อเสียคือปริมาณ: กล่องใช้พื้นที่ที่รถไม่สามารถใช้ได้ และคอนเทนเนอร์อาจต้องมีขนาดใหญ่กว่าการบรรทุกด้วยยานพาหนะคันเดียว

หากปริมาณน้อย กล่องสามารถเดินทางแบบ LCL และรถโดยจองแยกต่างหากพบกันที่คลังสินค้าปลายทาง ซึ่งช่วยให้การส่งสินค้าแต่ละรายการเป็นเรื่องง่าย และช่วยให้รถสามารถจัดส่งบริการที่เหมาะสมที่สุดได้ การตัดสินใจเป็นการคำนวณ: เปรียบเทียบต้นทุนของพื้นที่คอนเทนเนอร์เพิ่มเติมกับต้นทุนของการขนส่งครั้งที่สอง และความเสี่ยงที่ผู้ขนส่งปฏิเสธในนาทีสุดท้าย

สิ่งที่ต้องยืนยันก่อนปิดภาชนะ

ก่อนที่ประตูจะปิด ให้ยืนยันห้าสิ่งเป็นลายลักษณ์อักษร: การอนุมัติของผู้ให้บริการขนส่งสำหรับสิ่งของส่วนบุคคลในบริการนี้ ขีดจำกัดน้ำหนักและปริมาตร สินค้าคงคลังที่มีมูลค่าที่ลงนามโดยเจ้าของ กฎของยานพาหนะและของใช้ในครัวเรือนของปลายทาง และตำแหน่งการประกันสำหรับสิ่งของที่อยู่ในนั้น จากนั้นถ่ายรูปรถที่บรรทุก เก็บสินค้าคงคลังพร้อมเอกสารการขนส่ง และสำเนาให้นายหน้าปลายทาง หากไม่มีคำตอบใดๆ ให้ขนของออกจากรถและจัดส่งสิ่งของแยกกัน การตัดสินใจนั้นจะมีราคาถูกกว่าก่อนประทับตรามากกว่าหลังจากการแจ้งมาถึง