ماشین آلات استفاده شده با روغن هنوز در آن: آیا می تواند حمل شود؟

معمولاً ماشین آلات مستعمل با روغن هنوز می توانند حمل شوند، اما نه به عنوان محموله معمولی بدون کاغذبازی مناسب. سؤال رزرو این است که در مخزن، خطوط، مخزن و شیلنگ‌ها چه چیزی باقی می‌ماند: مایع جریان آزاد باعث می‌شود دستگاه به یک سؤال کالاهای خطرناک تبدیل شود، در حالی که دستگاهی که به درستی تخلیه و تمیز شده باشد معمولاً به عنوان محموله عمومی با اعلامیه حامل حرکت می‌کند. دو چیز نتیجه را تعیین می کند و هیچ یک از اینها برچسب دستگاه نیست. اولین مورد اسنادی است که نشان می دهد تخلیه واقعاً اتفاق افتاده است. دوم قوانین خود مقصد در مورد تجهیزات مستعمل است که می تواند سختگیرانه تر از هر چیزی باشد که شرکت حمل کننده درخواست می کند.

چی “روغن باقی مانده” در شرایط رزرو به معنی است

اپراتورها نمی پرسند که آیا دستگاه کثیف است یا خیر. آنها می پرسند که آیا چیزی در داخل آن می تواند نشت کند، مشتعل شود یا در حین جابجایی واکنش نشان دهد. مایع با جریان آزاد که می تواند از طریق کلاهک، اتصالات یا شلنگ ترک خورده خارج شود، نگرانی است. یک لایه روغن روی سطوح داخلی وضعیت متفاوتی است و معمولاً با اظهارنامه تخلیه و تمیز کردن به جای اظهارنامه کالاهای خطرناک رسیدگی می شود.

این تمایز به این دلیل است که یک ماشین را می توان به دو روش مختلف نقل قول کرد. واحدی که با سوخت در مخزن و روغن در خطوط هیدرولیک به انبار می رسد پس از تخلیه مناسب نیاز به رزرو متفاوت، بسته بندی متفاوت و مجموعه اسناد متفاوت از همان واحد دارد. اگر تامین کننده بگوید “خالی است”، سوال بعدی این است که چه کسی آن را تخلیه کرده است، مایع کجا رفته و چه شواهدی وجود دارد.

UN 3166 یا UN 3363: سوال طبقه بندی

در جایی که بقایایی باقی می ماند، معمولاً دو مدخل سازمان ملل مطرح می شود. UN 3166 خودرویی را پوشش می‌دهد که با یک مایع قابل اشتعال کار می‌کند، این ورودی برای ماشینی است که می‌تواند با نیروی خود با سوخت روی هواپیما حرکت کند. UN 3363 کالاهای خطرناک را در دستگاه یا ماشین‌آلات پوشش می‌دهد، که زمانی اعمال می‌شود که یک ماده تنظیم‌شده در داخل تجهیزات وجود دارد. ورود صحیح بستگی به این دارد که دستگاه چیست، چه چیزی در داخل آن باقی مانده است و چه مقدار از آن وجود دارد.

این تصمیمی نیست که از روی عکس محصول گرفته شود. میز کالاهای خطرناک متصدی حمل‌کننده، ماده، مقدار، بسته‌بندی و نحوه حمل و نقل را می‌خواهد و ممکن است برگه اطلاعات ایمنی روغن باقی‌مانده را درخواست کند. را چارچوب کالاهای خطرناک IMO نقطه شروع پای دریا است. قوانین خطوط هوایی در صورتی اعمال می شود که ماشین از طریق هوا حرکت کند و معمولا سختگیرانه تر است. اگر دستگاه تخلیه، تمیز و مستند شده باشد، سؤال کالاهای خطرناک اغلب از بین می رود. اگر اینطور نباشد، رزرو بدون اعلامیه مناسب تکمیل نمی شود.

چک لیست تخلیه که کارخانه باید دنبال کند

تخلیه یک فرآیند است، نه یک عمل. با مخزن سوخت شروع کنید: آن را پمپ کنید، سپس سوخت باقیمانده را از طریق دریچه تخلیه خارج کنید و آن را از طریق یک مسیر مجاز به جای داخل حیاط بیندازید. به سمت خطوط سوخت و محفظه فیلتر حرکت کنید که پس از خالی شدن باک مایع را در خود نگه می دارد. سپس مخزن هیدرولیک و سیلندرها که اغلب نادیده گرفته می شوند زیرا دستگاه از بیرون خشک به نظر می رسد. در نهایت، سوپ، مدار خنک کننده و هر جعبه دنده پر از روغن که می تواند بدون آسیب رساندن به دستگاه تخلیه شود.

پس از تخلیه، هر دهانه را با اتصالاتی که در حین حمل و نقل نمی تواند شل کار کند، درپوش یا با یک پارچه یا نوار ببندید. سطوح خارجی را تمیز کنید تا بازرس نتواند نشتی را ببیند و از هر نقطه تخلیه شده با دوشاخه در جای خود عکس بگیرید. مواد جاذب را در جعبه قرار دهید و دستگاه را ثابت کنید تا جابجا نشود. عکس ها شواهدی هستند که اظهارنامه را به واحد واقعی مرتبط می کنند، به همین دلیل است که آنها باید در کارخانه گرفته شوند نه در بندر.

وقتی فایل ناقص باشد چه اتفاقی می افتد

یک فایل ناقص به سه صورت نمایش داده می شود. شرکت حمل و نقل رزرو را رد می کند و سند گم شده را می خواهد که یک روز یا بیشتر هزینه دارد و می تواند کشتی را از دست بدهد. انبار از دریافت واحد امتناع می ورزد زیرا نمی تواند تأیید کند که محموله خطرناک نیست، که هزینه ذخیره سازی و رزرو مجدد دارد. یا محموله حرکت می کند و مقام مقصد آن را زیر سوال می برد، که گران ترین نسخه است زیرا کالاها در انتهای زنجیره قرار دارند.

هیچ یک از آن نتایج نادر نیست. ماشین آلات مستعمل دسته‌ای است که حامل‌ها و پایانه‌ها به دقت مراقب آن هستند، زیرا یک واحد نشتی به محموله‌های دیگر آسیب می‌زند و تمیز کردن آن گران است. اعلامیه و عکس ها بوروکراسی نیستند. آنها اصلاً دلیل وجود رزرو هستند.

بارگیری، بلند کردن و ایمن سازی

یک ماشین دست دوم معمولاً سنگین تر از آن چیزی است که ابعاد آن نشان می دهد و مرکز ثقل به ندرت در وسط قرار می گیرد. قبل از بسته شدن دستگاه، نقاط بلند کردن و توزیع وزن را از کارخانه بخواهید و آنها را با فرواردر در میان بگذارید تا طرح بارگیری با تجهیزات مطابقت داشته باشد. اگر ماشین باید با جرثقیل بلند شود، تأیید کنید که گیره های بالابر دارای درجه بندی هستند و از طریق جعبه قابل دسترسی هستند، زیرا یک جعبه مهر و موم شده بدون دسترسی بالابر، یک دکل را به بداهه سازی دعوت می کند.

ایمن سازی نیز از همین منطق پیروی می کند. واحد باید با پیچ و مهره یا تسمه سنگین به پایه جعبه ثابت شود، نه با چوب شل مسدود شود، و جعبه باید طوری طراحی شود که ماشین نتواند در هنگام ترمز یا غلت زدن ظرف حرکت کند. برای یک قفسه تخت یا حمل و نقل با سقف باز، طرح شلاق در اسناد رزرو تعلق دارد، نه در مکالمه در ترمینال.

آنچه شرکت حامل قبل از رزرو درخواست می کند

اکثر شرکت های حمل و نقل درخواست یک اعلامیه کتبی می کنند مبنی بر اینکه مخزن، خطوط و سامپ از مایع آزاد تخلیه شده است، تمام دهانه ها درپوش یا بسته شده اند، و واحد بدون نشتی است. حامل ها اغلب عکس هایی از نقاط تخلیه شده و واحد جعبه اضافه می کنند، و برخی از آنها به مواد جاذب یا سینی محفظه در داخل جعبه نیاز دارند. اظهارنامه توسط فرستنده امضا می شود و اشتباه بودن یک مشکل جدی است، بنابراین کارخانه باید آن را تکمیل کند نه فرستنده.

دنباله عملی این است که اول تخلیه، عکس دوم، جعبه سوم، و کتاب آخر. رزرو قبل از اتمام تخلیه نشان می‌دهد که چگونه محموله‌ها در انبار منتظر می‌مانند در حالی که یک شرکت حمل‌کننده شواهدی را می‌خواهد که هیچ‌کس آن را جمع‌آوری نکرده است. اگر دستگاه دارای سیستم هیدرولیک است، از کارخانه بخواهید که مخزن و خطوط را جداگانه تخلیه کند، زیرا یک مخزن تخلیه شده با شیلنگ های پر هنوز نشت می کند و یک نقطه تخلیه، مایع محبوس شده در سیلندر را پاک نمی کند.

قوانین مقصد می تواند سختگیرانه تر از حامل باشد

بسیاری از بازارها با ماشین آلات مستعمل متفاوت از تجهیزات جدید برخورد می کنند. برخی از آنها به مجوز واردات، بازرسی قبل از عرضه یا شواهدی از سن و وضعیت دستگاه نیاز دارند. برخی کل دسته‌های تجهیزات مورد استفاده را به دلایل ایمنی یا محیطی محدود می‌کنند. هیچ یک از این موارد معمولاً در سیستم رزرو شرکت مخابراتی قابل مشاهده نیست و هیچ یک از آنها با یک اعلامیه تخلیه پاسخ داده نمی شود.

چک مربوط به مرحله نقل قول است: با کارگزار مقصد یا واردکننده تأیید کنید که قوانین تجهیزات استفاده شده برای این ماشین خاص و ردیف تعرفه چیست و آیا گواهی بازرسی قبل از حمل مورد انتظار است یا خیر. اگر پاسخ نامشخص است، قبل از بسته شدن واحد، آن را به صورت مکتوب دریافت کنید، زیرا حذف یک ماشین در مقصد برای جلب رضایت بازرس هزینه ای است که هیچ کس بودجه آن را نمی دهد.

ماشین را به طور مداوم در اسناد توصیف کنید. برچسب‌های استفاده‌شده، مرمت‌شده و بازسازی‌شده قابل تعویض نیستند و ارزش گمرکی و مجوز واردات می‌تواند بر روی هر کدام که اعمال می‌شود تغییر کند. مدل، شماره سریال، سال ساخت، ساعت‌ها یا چرخه‌هایی که دستگاه آن‌ها را ضبط می‌کند، و مواردی که در طول هر نوسازی جایگزین شده است را ذکر کنید. یک مرجع مقصد که سه توصیف مختلف را در فاکتور، لیست بسته بندی و گزارش بازرسی می بیند، سوالاتی را مطرح می کند که یک فایل ثابت از آنها اجتناب می کرد.

وقتی حامل می گوید نه

امتناع معمولاً در مورد شواهد است، نه در مورد ماشین. میز رزرو نمی‌تواند تأیید کند که واحد فاقد مایعات رایگان است، بنابراین تا زمانی که شخصی اظهارنامه و عکس‌هایی مطابق با واحد ارائه ندهد، از پذیرش محموله خودداری می‌کند. بپرسید کدام الزام انجام نشد، آن مورد خاص را برطرف کنید و رزرو را با شواهد جدید پیوست مجدداً ارسال کنید.

اگر متصدی حمل و نقل امتناع کند زیرا ماشین به عنوان کالاهای خطرناک تنظیم شده است، پاسخ این است که موضوع بحث نشود. واحد را طبقه بندی کنید، آن را مطابق دستورالعمل های مربوطه بسته بندی کنید، و آن را به عنوان کالاهای خطرناک با شرکت حمل کننده ای که کلاس را می پذیرد رزرو کنید. تلاش برای جابجایی یک واحد تنظیم شده به عنوان بار عمومی، نسخه ای از این مشکل است که با تخلیه محموله به پایان می رسد.

جعبه چوبی و علامت ISPM 15

جعبه های چوب جامد و پالت ها با پوشش پوشیده شده اند استاندارد بین المللی بهداشت گیاهی برای بسته بندی چوب، ISPM 15. چوب باید معمولاً با عملیات حرارتی پردازش شود و با نماد IPPC، کد کشور، کد تولید کننده و کد تصفیه مشخص شود. چوب های فرآوری شده، مانند تخته سه لا یا تخته رشته ای جهت دار، از ISPM 15 مستثنی هستند به جای اینکه با روش دیگری درمان شوند، به همین دلیل است که ساخت جعبه اهمیت دارد.

علامت در مقصد بررسی می‌شود و جعبه بدون آن را می‌توان رد کرد، به هزینه واردکننده بخور داد یا از بین برد. از عرضه‌کننده جعبه عکس‌هایی از علامت روی هر تکه چوب جامد بخواهید و آن‌ها را همراه با اسناد حمل و نقل نگه دارید. این یک جزئیات کوچک است که وقتی دستگاه در یک پورت قرار می گیرد و جعبه باز نمی شود به یک مشکل بزرگ تبدیل می شود.

فایلی که با دستگاه حرکت می کند

پنج سند بیشتر سؤالات را پوشش می دهند. بیانیه تخلیه و تمیز کردن آنچه را که برداشته شده است شناسایی می کند و تأیید می کند که مایع آزاد باقی نمانده است. عکس ها مخزن، شیلنگ ها، مخزن، درپوش و جعبه تمام شده را نشان می دهد. علامت ISPM 15 ثابت می کند که بسته بندی چوبی درمان شده است. فاکتور و لیست بسته بندی شامل شماره سریال، وزن، ابعاد و وضعیت می باشد. چک مقصد قوانین وارداتی را که تایید کرده اید ثبت می کند، بنابراین حمل و نقل بعدی از صفر شروع نمی شود.

فایل را در یک مکان نگه دارید و همراه با رزرو ارسال کنید، نه پس از تایید رزرو. تیم عملیات شرکت مخابراتی و کارگزار مقصد سوالات یکسانی را از طرف‌های مختلف می‌پرسند و یک بسته سند به هر دو پاسخ می‌دهد. ما بررسی اجمالی حمل و نقل کالاهای خطرناک هنگام باقی ماندن باقیمانده سمت اعلامیه را پوشش می دهد و خدمات انبار چین توضیح می دهد که چگونه جعبه و یکپارچه سازی قبل از بارگیری انجام می شود.

جایی که برنامه معمولاً خراب می شود

کار زهکشی و جعبه سازی در کارخانه انجام می شود و برای همان نیروی کار با تولید رقابت می کند. ماشینی که برای قطعی جمعه وعده داده شده بود، اغلب آن را از دست می دهد زیرا تخلیه پس از ساخت جعبه برنامه ریزی شده بود، یا به این دلیل که اعلامیه تخلیه و تمیز کردن بدون عکس هایی که حامل می خواست رسیده است. دو روز بافر در طرح تخلیه و مستندات ایجاد کنید و قبل از رزرو کامیون تأیید کنید که جعبه علامت گذاری شده است.

استراحت دیگر بازرسی است. اگر مقصد نیاز به بازرسی قبل از حمل و نقل داشته باشد، بازرس قبل از بسته بندی نیاز به دسترسی به دستگاه دارد، به این معنی که تخلیه و بازرسی باید به ترتیب انجام شوند، نه اینکه به صورت موازی اجرا شوند. از سازمان بازرسی بپرسید که چه چیزی را باید ببیند و در چه شرایطی قرار دارد، سپس یک توالی کتبی به کارخانه بدهید. ما نمای کلی ترخیص کالا از گمرک سمت مقصد آن انتقال را پوشش می دهد.

آن را تخلیه کنید، آن را اعلام کنید، آن را مستند کنید

ماشین کارکرده با روغن باقیمانده قبل از اینکه مشکل حمل و نقل باشد یک مشکل سند است. قبل از تایید رزرو، پنج مورد را نگه دارید: اظهارنامه تخلیه و نظافت امضا شده، عکس هر نقطه تخلیه شده و واحد جعبه، علامت ISPM 15 روی هر قطعه چوب جامد، فاکتور و لیست بسته بندی با شماره سریال و ابعاد، و یادداشت کتبی قوانین واردات مقصدی که تایید کرده اید. اگر دستگاه همچنان حاوی مایع آزاد است، قبل از اینکه هر کسی فضایی را رزرو کند، آن را متوقف کرده و آن را در فهرست کالاهای خطرناک قابل اعمال طبقه بندی کنید. اگر می‌خواهید قبل از خروج دستگاه از کارخانه، فایل بررسی شود، عکس‌ها و اظهارنامه را ارسال کنید و ما آنها را مطابق با الزامات شرکت حمل‌کننده بررسی می‌کنیم.