چهل کارتن: دریا، هوا یا اکسپرس؟ هزینه های ثابت را اجرا کنید

چهل کارتن یک تصمیم حجمی نیست. این یک تصمیم با هزینه ثابت است. در آن اندازه، تفاوت بین دریا، هوا و سریع به ندرت نرخ هر متر مکعب یا نرخ هر کیلوگرم است. این حداقل هزینه، هزینه جابجایی مبدا، هزینه مقصد و هزینه زمانی است که بالاتر از آن است. LCL حداقل حمل و نقل را حتی زمانی که محموله شما کمتر از یک متر مکعب فضا اشغال می کند، صورتحساب هوا بیشتر از وزن واقعی و حجمی را تعیین می کند، و حمل و نقل بسته های سریع را به قیمت هر بسته محاسبه می کند. تنها راه مطمئن برای انتخاب این است که سه نقل قول all-in را در یک صفحه قرار دهید و ابتدا خطوط ثابت را با هم مقایسه کنید.

چرا نرخ هر متر مکعب گمراه کننده است

قیمت گذاری LCL در برگه نرخ ساده به نظر می رسد: یک عدد در هر متر مکعب، به علاوه حداقل در هر محموله. در یک سفارش کوچک، حداقل آن چیزی است که پرداخت می کنید، نه نرخ. چهل کارتن با اندازه 1.6 متر مکعب را می توان بعد از مرحله گرد کردن به عنوان دو متر مکعب یا در صورت بالاتر بودن به عنوان حداقل حمل و نقل و تفاوت بین نرخ ارزان و گران می تواند در حداقل کاهش یابد.

همین منطق در مقصد نیز صادق است. هزینه‌های ادغام‌زدایی، سفارش تحویل و پایانه معمولاً حداقل برای هر محموله را شامل می‌شوند و برخی از آنها به ازای هر متر مکعب یا هر تن درآمد صورت‌حساب می‌شوند، بنابراین وزن آن‌ها برای یک محموله کوچک بیشتر است. نقل قولی که فقط نرخ اقیانوس را نشان می دهد، نقل قول نیست. این اولین خط یک است. قبل از مقایسه هر چیز دیگری، هزینه های ثابت را از هر دو طرف بخواهید.

هزینه های ثابتی که کاهش نمی یابد

مدیریت مبدا اولین بلوک است. برای LCL شامل دریافت در انبار تلفیق، اندازه گیری، مستندات و اظهارنامه صادراتی است. برای هوا شامل جابجایی ترمینال، غربالگری و مستندسازی است. برای اکسپرس معمولاً در قیمت هر بسته بسته بندی می شود. هیچ یک از این خطوط زمانی که محموله کوچک است سقوط نمی کند و چندین مورد از آنها حداقل خود را دارند.

مدیریت مقصد بلوک دوم است. LCL ادغام‌زدایی و سفارش تحویل را انجام می‌دهد. حمل و نقل هوایی و کارگزاری فرودگاهی؛ اکسپرس معمولاً درب منزل تحویل می‌دهد و هزینه‌های جابجایی آن را نیز شامل می‌شود، اگرچه عوارض و مالیات یک سؤال جداگانه است. بلوک سوم چیزی است که واردکنندگان فراموش می کنند: هزینه زمانی که محموله در حمل و نقل صرف می کند. اگر شما را مجبور به نگه داشتن انبار ایمنی، از دست دادن تاریخ راه‌اندازی یا پرداخت هزینه ذخیره‌سازی در انتهای دیگر کند، حالت کندتر رایگان نیست.

تله وزن قابل شارژ حمل و نقل هوایی

حمل و نقل هوایی بر اساس وزن واقعی و وزن حجمی بیشتر محاسبه می شود و مقسم حجمی کارتن های حجیم را به کیلوهای قابل پرداخت تبدیل می کند. کارتن‌هایی که سبک اما بزرگ هستند، که برای بسته‌بندی، لوازم مبلمان و کالاهای نرم رایج است، می‌توانند چندین برابر وزن آن‌ها صورتحساب بگیرند. این یک خطا نیست. قیمت فضای هواپیما چگونه است.

نتیجه عملی برای یک سفارش کوچک این است که هوا برای کالاهای متراکم ارزان تر از حد انتظار و برای کالاهای حجیم بسیار گران تر است. قبل از درخواست قیمت هوا، ابعاد کارتن بسته بندی شده را بررسی کنید و از ارائه دهنده بخواهید که محاسبه حجمی را نشان دهد. اگر محموله حجیم باشد، کاهش اندازه کارتن یا حذف فضای خالی می تواند وزن قابل پرداخت را بیش از توافق بر روی نرخ تغییر دهد. را چارچوب محموله یاتا نقطه مرجع برای چگونگی ساختار بارهای هوایی است.

وقتی اکسپرس واقعا برنده می شود

اکسپرس در محموله‌های کوچک، متراکم و فوری برنده می‌شود، جایی که سرویس خانه به در، جابجایی را که در غیر این صورت هزینه آن را پرداخت می‌کردید، حذف می‌کند. آستانه تعداد کارتن ثابتی نیست. این نقطه ای است که پس از اضافه کردن پیکاپ، ترمینال ترمینال و کارگزاری مقصد، قیمت اکسپرس آل در نزدیک به قیمت تمام ورودی هوا قرار می گیرد. کمتر از این نقطه، Express اغلب ارزان ترین خدمات کامل است، نه گران ترین.

اکسپرس همچنین زمانی برنده می‌شود که مقصد از طریق بار هوایی به خوبی سرویس‌دهی نشود. شهری که به یک پای داخلی از فرودگاه نیاز دارد، می تواند تفاوت بین هوا و اکسپرس را پاک کند، زیرا اکسپرس قبلاً تحویل نهایی را قیمت گذاری کرده است. برای اولین سفارش یا اجرای نمونه، این سادگی ارزش واقعی دارد: یک ارائه دهنده، یک شماره پیگیری، یک فاکتور.

سه سوال که پاسخ را تغییر می دهد

اولین سوال تراکم است. وزن محموله را بر حجم آن تقسیم کنید و نتیجه را با نسبت استفاده از تعرفه هوا یا LCL مقایسه کنید. محموله های متراکم، مانند ابزار یا سخت افزار، معمولاً نزدیک به وزن واقعی خود صورتحساب می گیرند و رفتار متفاوتی با محموله های سبک دارند، مانند بسته بندی یا اثاثیه نرم، که بر حسب حجم صورت می گیرد. همین چهل کارتن بسته به آن نسبت می تواند حمل هوایی خوب یا ضعیف باشد.

سوال دوم مهلت است. اگر کالا باید تا تاریخ در قفسه باشد، حالت بر اساس تاریخ انتخاب می‌شود، نه بر اساس نرخ. اگر کالاها برای موجودی که از قبل دارید تکمیل می شود، حالت کندتر معمولاً صحیح است، زیرا قفسه از قبل عرضه شده است و هزینه حمل موجودی کمتر از حق بیمه هوا است. سومین مقصد، مقصد است: شهری که دارای فرودگاه بار هوایی شلوغ و یک مسیر داخلی کوتاه است، برای خدمات هوایی ارزان‌تر از شهری است که پس از رسیدن به یک پای کامیون طولانی نیاز دارد، و تفاوت می‌تواند از خود بار بیشتر باشد.

انتظار تثبیت هیچ کس به نقل از

LCL زمانی که محموله شما آماده است حرکت نمی کند. زمانی حرکت می کند که تثبیت کننده ظرف را پر کرده باشد یا به نقطه قطع برنامه ریزی شده رسیده باشد، به همین دلیل است که قیمت حمل و نقل دریایی یک محدوده است تا یک تاریخ. برای یک سفارش کوچک، این انتظار می تواند روزها یا هفته ها اضافه کند و در نرخ هر متر مکعب قابل مشاهده نیست.

از فورواردر بپرسید که هر چند وقت یک‌بار خط یکپارچه می‌شود و قطع آن چقدر است. خطی که دو بار در هفته یکپارچه می شود، قابل پیش بینی تر از خطی است که منتظر یک کانتینر پر است. اگر انتظار، ورود را از پنجره فروش شما عبور دهد، حالت ارزان‌تر از قبل مقایسه را از دست داده است، حتی قبل از رسیدن فاکتور.

هنگام تقسیم ترتیب پاسخ درست است

گاهی اوقات بهترین پاسخ یک حالت نیست بلکه دو حالت است. یک تخصیص هوایی کوچک یا اکسپرس برای پوشش پرتاب یا هفته های اول فروش ارسال کنید و موجودی را از طریق دریا ارسال کنید. محموله هوایی واحدهای فوری را حمل می کند و محموله دریایی انبار را حمل می کند، که باعث کاهش مقدار موجودی مورد نیاز برای نگهداری در مقصد در هنگام حمل و نقل محموله دریایی می شود.

این تقسیم زمانی کار می‌کند که محصول دارای یک زیرمجموعه سریع و واضح باشد، برای مثال اندازه‌ها یا رنگ‌های پرفروش، و زمانی که مقصد می‌تواند تحویل دوم را بدون هزینه اضافی دریافت کند. وقتی تقسیم هزینه های ثابت را دو برابر می کند، کار نمی کند، زیرا دو محموله کوچک می تواند بیش از یک محموله بزرگتر هزینه داشته باشد. قبل از تصمیم گیری، تقسیم را از طریق همان مقایسه هزینه ثابت اجرا کنید.

اکسپرس شامل چه چیزی می شود و چه چیزی را شامل نمی شود

قیمت اکسپرس حمل و نقل، حمل و نقل خطی و تحویل را با یک بار شارژ بسته‌بندی می‌کند، به همین دلیل است که به ازای هر کیلو گران و برای هر محموله ساده به نظر می‌رسد. بسته‌بندی معمولاً در مرز متوقف می‌شود: عوارض، مالیات و هر گونه هزینه ترخیص مقصد معمولاً جداگانه هستند و می‌توانند یک وعده خانه به خانه را به یک وعده درب به خانه تبدیل کنند. از ارائه دهنده بخواهید که به صورت کتبی بیان کند که در مرز چه اتفاقی می افتد و چه کسی وظیفه پرداخت می کند.

مقایسه کار شده که در واقع به این سوال پاسخ می دهد

همان چهل کارتن را بردارید و در سه ستون قرار دهید. در هر ستون، مبنای قابل شارژ، هزینه های ثابت مبدا، هزینه باربری، هزینه های ثابت مقصد و زمان حمل و نقل را فهرست کنید. از اعداد خود ارائه‌دهنده استفاده کنید، نه از تخمین‌های محاسبه‌گر نرخ، و از هر ارائه‌دهنده بخواهید تأیید کند که چه چیزی شامل و چه چیزی نیست.

مقایسه معمولاً یکی از سه پاسخ را ایجاد می کند. اگر دریا به وضوح ارزان‌ترین است و تاریخ تحویل انعطاف‌پذیر است، دریا را رزرو کنید و انبار را در اطراف حمل‌ونقل برنامه‌ریزی کنید. اگر هوا در حاشیه متوسطی از دریا قرار دارد، هوا بگیرید و از فصل فروش محافظت کنید. اگر اکسپرس در فاصله کمی از هوا قرار دارد، اکسپرس را انتخاب کنید و خطر حمل و نقل را حذف کنید. آنچه مقایسه نباید ایجاد کند، تصمیمی است که تنها بر اساس نرخ سرفصل است، زیرا نرخ سرفصل خطی است که هزینه های ثابت را حذف می کند.

جدول زیر فقط گویا است. این ساختار را برای کپی کردن نشان می دهد، نه قیمت های مورد انتظار.

هزینه ای که هیچ کس نقل نمی کند: زمان

حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده یا اروپا در هفته اندازه گیری می شود و زمان ترانزیت با مسیریابی، ازدحام و برنامه تجمیع متفاوت است. هوا بر حسب روز اندازه گیری می شود. اکسپرس در روز با یک وعده محدودتر اندازه گیری می شود. برای اولین سفارش، تفاوت بین هفته ها و روزها می تواند تفاوت بین راه اندازی به موقع و از دست دادن پنجره باشد.

قبل از انتخاب، برای آن تفاوت ارزش قائل شوید. اگر کالا برای راه اندازی ثابت باشد، حالت سریعتر بخشی از هزینه محصول است و حمل اضافی معمولاً کمتر از هزینه پرتاب از دست رفته یا فروش ترخیص با تخفیف است. اگر کالاها برای موجودی که از قبل نگهداری می‌کنید دوباره تکمیل می‌شوند، حالت کندتر معمولاً پاسخ درستی است و هزینه زمانی نزدیک به صفر است. ما بررسی اجمالی حمل و نقل LCL توضیح می دهد که چگونه برنامه تثبیت بر حمل و نقل دریایی تأثیر می گذارد، و صفحه خدمات حمل و نقل هوایی حمل و نقل سمت فرودگاه را پوشش می دهد که قیمت هوا شامل آن می شود.

قبل از مقایسه از هر ارائه دهنده چه چیزی بپرسید

ابتدا رقم all-in را بخواهید: پیکاپ در چین، اظهارنامه صادرات، حمل و نقل ترمینال، هزینه حمل و نقل، هزینه مقصد، تحویل به آدرس شما و ارز. بپرسید مبنای شارژ چیست و چگونه محاسبه می شود. بپرسید که اگر حجم یا وزن اندازه گیری شده با ارقام اعلام شده متفاوت باشد چه اتفاقی می افتد و چه کسی این تفاوت را پرداخت می کند. زمان ترانزیت اندازه‌گیری شده را از درب به درب بخواهید، نه بندر به بندر.

سپس این سوال را بپرسید که یک نقل قول واقعی را از یک تیزر جدا می کند: چه چیزی شامل نمی شود. ارائه دهنده ای که به وضوح پاسخ می دهد، مقایسه آسان تر از ارائه دهنده ای است که یک عدد را نقل قول می کند. اگر پاسخ شامل هزینه های اضافی است که می تواند قبل از حرکت تغییر کند، آنها را در مقایسه یادداشت کنید و سطح فعلی را بپرسید. را خدمات حمل و نقل سریع و گزینه درب به در معیارهای مفیدی برای ظاهر یک قیمت همراه هستند.

چگونه یک نقل قول تیزر را تشخیص دهیم

نقل قول تیزر سه عادت دارد. این یک عدد واحد را بدون هزینه های ثابت نشان می دهد. در حالی که به درب به در نیاز دارید، پورت به پورت را نقل قول می کند، بنابراین قسمت مقصد از مقایسه ناپدید می شود. یا نرخی را نقل می کند که فقط برای حداقل حجمی که شما ندارید معتبر است، به این معنی که قیمت واقعی حداقل است، نه نرخ.

تست ساده است: از هر سه ارائه دهنده، با همان مبدأ، آدرس مقصد یکسان و شرح محموله، قیمت را در قالب یکسان بخواهید. اگر یک ارائه دهنده نتواند یک خط را پر کند، آن خط یا شامل نمی شود یا شناخته شده نیست، و هر دو دلیلی برای درخواست قبل از رزرو هستند. مقایسه قیمت‌ها در قالب‌های مختلف رایج‌ترین روشی است که واردکنندگان کوچک اضافه پرداخت می‌کنند، زیرا ارزان‌ترین عدد معمولاً عددی است که بیشترین استثنا را دارد.

ارزانترین حالت، حالتی است که کوچکترین پشته با هزینه ثابت را دارد

نرخ هر کیلو یا هر CBM تصمیمی نیست. حداقل شارژ و هزینه های ثابت می باشد. قبل از رزرو چهل کارتن، سه قیمت تمام شده را بر اساس یکسان جمع آوری کنید: یک LCL با حداقل حمل و نقل ذکر شده، یک هوا با محاسبه حجمی نشان داده شده، و یک اکسپرس با آدرس تحویل درج شده است. هزینه های ثابت را در خط خود در هر ستون قرار دهید، زمان حمل و نقل را اضافه کنید، و تنها پس از آن کل را مقایسه کنید. اگر یک نقل قول بسیار ارزان تر از بقیه به نظر می رسد، معمولاً دلیل آن خط گم شده است. اگر سه قیمت را بر اساس یک فرض می خواهید، ابعاد کارتن، وزن و مقصد را ارسال کنید و ما آنها را در کنار هم قیمت گذاری می کنیم.