एलसीएल कार्गो रिलीज़: सीएफएस को अनलॉक करने वाले पांच दस्तावेज़

एलसीएल कार्गो गंतव्य सीएफएस को नहीं छोड़ता क्योंकि जहाज को छुट्टी दे दी गई थी। यह तब निकलता है जब पांच अलग-अलग गेटों को मंजूरी दे दी जाती है: घर का बिल जारी किया जाता है, आगमन नोटिस कंसाइनी से मेल खाता है, माल ढुलाई और गंतव्य शुल्क का निपटान किया जाता है, सीमा शुल्क ने प्रवेश जारी कर दिया है, और सीएफएस ने गेट पास जारी किया है। एक गुम गेट पूरे कंटेनर को नहीं रोकता है। भंडारण के दौरान यह आपके डिब्बों को रोक देता है और प्रतिदिन का शुल्क चालू रहता है। प्रत्येक दस्तावेज़ एक अलग पार्टी से आता है, और सीएफएस एक को दूसरे के विकल्प के रूप में स्वीकार नहीं करेगा। यह मार्गदर्शिका पाँच दस्तावेज़ों को मैप करती है, प्रत्येक को कौन जारी करता है, कौन इसे रोकता है, और एकल ईमेल जिसका आपके ट्रक वाले के आने से पहले सीधा उत्तर मिलता है।

रिलीज़ श्रृंखला में एक नहीं, पाँच द्वार हैं

एक एलसीएल कंटेनर को एक इकाई के रूप में डिस्चार्ज किया जाता है, लेकिन इसे कई शिपमेंट के रूप में जारी किया जाता है। गंतव्य सीएफएस कंटेनर को अलग करता है, हाउस बिल द्वारा कार्गो को अलग करता है, और प्रत्येक शिपमेंट को तब तक रोकता है जब तक कि उस बिल पर रिलीज की शर्तें पूरी नहीं हो जातीं। सीएफएस एक गोदाम है, वाहक नहीं। यह तय नहीं करता कि कार्गो का मालिक कौन है, और यह सीमा शुल्क साफ़ नहीं करता है। यह जाँच करता है कि उसे जो कागजी कार्रवाई दी गई है, वह उसे आपके ट्रक वाले को माल सौंपने के लिए अधिकृत करती है।

यही कारण है कि एक भी गुम दस्तावेज़ उस शिपमेंट को रोक सकता है जो पहले ही आ चुका है। कंटेनर जमीन पर है, कार्गो भौतिक रूप से उपलब्ध है, और सीएफएस अभी भी गेट नहीं खोलेगा। नीचे दिए गए पाँच द्वार वह अनुक्रम हैं जिसके माध्यम से एक रिलीज़ एजेंट आमतौर पर काम करता है।

आदेश कॉस्मेटिक नहीं है. सीमा शुल्क द्वारा प्रवेश जारी करने से पहले सीएफएस एक पिकअप नंबर जारी कर सकता है, लेकिन यह ट्रक को लोड नहीं होने देगा। एक सीमा शुल्क दलाल घर का बिल सरेंडर करने से पहले प्रविष्टि जारी कर सकता है, लेकिन गंतव्य एजेंट डिलीवरी ऑर्डर जारी नहीं करेगा। प्रत्येक गेट का अपना स्वामी होता है, और प्रत्येक की अलग से जाँच की जा सकती है।

गेट 1: हाउस बिल ऑफ लैडिंग या टेलेक्स रिलीज

हाउस बिल ऑफ लैडिंग आपके और उस पार्टी के बीच अनुबंध है जिसने आपको एलसीएल सेवा बेची है। इसमें शिपर, कंसाइनी, सूचित पार्टी, कार्गो विवरण, टुकड़े की गिनती, लोडिंग का बंदरगाह, निर्वहन का बंदरगाह और उन शर्तों का नाम दिया गया है जो इस कदम को नियंत्रित करते हैं। महासागर वाहक का मास्टर बिल पूरे समेकित कंटेनर को कवर करता है और एनवीओसीसी या सह-लोडर को जारी किया जाता है, प्रत्येक एलसीएल शिपर को नहीं। एक एनवीओसीसी जहाज को संचालित किए बिना अपना स्वयं का हाउस बिल जारी करता है संघीय समुद्री आयोग समझाता है. यदि आपने ऐसे फारवर्डर के माध्यम से बुकिंग की है जो समेकन का संचालन नहीं करता है, तो श्रृंखला में दो हाउस बिल हो सकते हैं: एक आपके फारवर्डर से आपके लिए, और एक सह-लोडर से आपके फारवर्डर तक।

गंतव्य एजेंट उस बिल के विरुद्ध जारी करता है जिसके विरुद्ध उसे जारी करने के लिए कहा गया था। एक सामान्य विफलता एक खरीदार है जो अपने स्वयं के फारवर्डर से एक हाउस बिल रखता है जबकि गंतव्य एजेंट सह-लोडर से एक अलग हाउस बिल रखता है। कार्गो एक ही कंटेनर पर है, लेकिन रिलीज़ निर्देश गलत फ़ाइल में है। जहाज के आने से पहले, उस हाउस बिल नंबर की पुष्टि करें जिसका उपयोग एजेंट करेगा, कंसाइनी का नाम बिल्कुल वैसा ही जैसा मुद्रित है, और क्या बिल मूल है, टेलेक्स द्वारा जारी किया गया है, या सीवे बिल है।

मूल बिल स्वामित्व का एक दस्तावेज है। वाहक या एजेंट कार्गो को तब तक जारी नहीं करेगा जब तक कि पूरा मूल सेट सरेंडर न कर दिया जाए, जब तक कि बिल को टेलेक्स जारी नहीं किया गया हो या जारीकर्ता की प्रक्रिया के तहत सीवे बिल में परिवर्तित नहीं किया गया हो। एक टेलेक्स रिलीज़ पुष्टि करती है कि मूल सेट सरेंडर कर दिया गया है और गंतव्य इसके बिना रिलीज़ हो सकता है। समुद्री मार्ग बिल पर शुरू से ही समझौता नहीं किया जा सकता है। ये अलग-अलग तंत्र हैं, और गंतव्य एजेंट बिल से मेल खाने वाले तंत्र की मांग करेगा।

लेटर-ऑफ-क्रेडिट या दस्तावेज़-विरुद्ध-भुगतान बिक्री के तहत, शिपर मूल बिल को मूल स्थान पर रख सकता है। यदि शिपर ने इसे सरेंडर नहीं किया है या टेलेक्स रिलीज़ का अनुरोध नहीं किया है, तो खरीदार के पास गंतव्य सीएफएस पर कोई लीवर नहीं है और उसे शिपर का पीछा करना चाहिए, सीएफएस का नहीं। जहाज रवाना होने से पहले शिपर से रिलीज निर्देश की पुष्टि करने के लिए कहें।

ऑन-बोर्ड नोटेशन की भी जाँच करें। एक बिल चिह्नित “शिपमेंट के लिए प्राप्त हुआ” पुष्टि करता है कि वाहक ने माल ले लिया, न कि यह कि इसे नामित जहाज पर लादा गया था। एक बिल चिह्नित “बोर्ड पर भेज दिया गया” लोड होने की पुष्टि करता है। रिलीज किसी भी तरह से आगे बढ़ सकती है, लेकिन जिस खरीदार को नौकायन का प्रमाण चाहिए, उसे ऑन-बोर्ड तारीख और जहाज के बारे में पूछना चाहिए।

गेट 2: आगमन सूचना और माल भेजने वाले का मिलान

आगमन सूचना गंतव्य एजेंट की परिचालन सूचना है। यह आम तौर पर घर का बिल नंबर, कंटेनर नंबर, जहाज और यात्रा, सीएफएस नाम और पता, कार्गो उपलब्धता तिथि, खाली समय की समाप्ति और उन शुल्कों को दर्शाता है जिन्हें रिलीज से पहले तय किया जाना चाहिए। यह अपने आप में एक रिलीज़ दस्तावेज़ नहीं है, लेकिन यह वह दस्तावेज़ है जो आपको बताता है कि किस सीएफएस और किस रिलीज़ डेस्क से निपटना है।

कुछ भी भुगतान करने से पहले चार नामों की तुलना करें: घर के बिल पर कंसाइनी, सीमा शुल्क प्रविष्टि पर रिकॉर्ड के आयातक, ट्रकिंग ऑर्डर पर डिलीवरी का पता, और आगमन सूचना पर नामित पार्टी। यदि वे भिन्न हैं, तो रिलीज़ डेस्क को एक लिखित प्राधिकरण या एक सही दस्तावेज़ की आवश्यकता होती है। सूचित करने वाली पार्टी खेप प्राप्तकर्ता नहीं है, और एक व्यापारिक कंपनी जो सामान खरीदती है वह स्वचालित रूप से रिकॉर्ड की आयातक नहीं है।

नाम बेमेल होना उबाऊ और महंगा है। एक लापता “लिमिटेड”, एक अलग पता, या एक मूल कंपनी जिसे कंसाइनी के रूप में नामित किया गया है, जबकि प्रविष्टि में एक सहायक कंपनी का नाम है, ये सभी होल्ड को ट्रिगर कर सकते हैं। समाधान आम तौर पर एक संशोधित बिल या प्राधिकरण पत्र होता है, लेकिन इसमें समय लगता है। जहाज के रवाना होते ही आगमन सूचना के लिए पूछें, उसके आने के बाद नहीं।

गेट 3: माल ढुलाई और गंतव्य शुल्क

सीएफएस और गंतव्य एजेंट अपनी व्यावसायिक शर्तों के विरुद्ध रिलीज करते हैं। डिलीवरी ऑर्डर नामित पार्टी को कार्गो जारी करने के लिए सीएफएस को एजेंट का निर्देश है, जो बिल सरेंडर होने या टेलेक्स जारी होने के बाद जारी किया जाता है। यदि माल एकत्र कर लिया गया है, तो वाहक या एनवीओसीसी इसका भुगतान होने तक जारी नहीं करेगा। यदि सीएफएस के गंतव्य शुल्क - डीकंसोलिडेशन, डिलीवरी ऑर्डर, दस्तावेज़ीकरण, टर्मिनल हैंडलिंग और भंडारण - अवैतनिक हैं, तो यह कार्गो को सौंपने से इंकार कर सकता है जहां स्थानीय कानून या सीएफएस अनुबंध इसे ग्रहणाधिकार देता है। यह कोई सीमा शुल्क मुद्दा नहीं है और न ही स्वामित्व का मुद्दा है। यह रिलीज़ अनुबंध में भुगतान की शर्त है।

घर के बिल और कंटेनर नंबर से जुड़ा एक आइटमयुक्त चालान मांगें। उपयोगी ब्रेकडाउन एजेंट की स्वयं की सेवा शुल्क से पास-थ्रू शुल्क को अलग करता है और गणना का आधार दिखाता है: प्रति घर बिल, प्रति घन मीटर, प्रति राजस्व टन, प्रति दिन, या न्यूनतम। यदि कोई शुल्क दो बार दिखाई देता है, या गंतव्य शुल्क पहले से ही डीडीपी या वितरित उद्धरण में शामिल किया गया था, तो भुगतान करने से पहले इसे बढ़ाएं। खाली समय आम तौर पर तब शुरू होता है जब माल उतराई के बाद उपलब्ध हो जाता है, न कि जहाज के आगमन पर।

भ्रमित न करें “प्रदत्त भाड़ा” साथ “सभी गंतव्य शुल्क शामिल हैं।” एक प्रीपेड महासागर बिल अभी भी सीएफएस हैंडलिंग, डिलीवरी ऑर्डर, टर्मिनल, ब्रोकरेज और कंसाइनी को ट्रकिंग छोड़ सकता है। सीआईएफ या सीएफआर उद्धरण समुद्री तट को कवर करता है, गंतव्य गोदाम रिलीज को नहीं।

गेट 4: सीमा शुल्क जारी

सीमा शुल्क रिलीज़ वाणिज्यिक रिलीज़ से अलग है। उदाहरण अमेरिकी आयात प्रक्रिया है; अन्य गंतव्य अपनी स्वयं की प्रवेश प्रणाली चलाते हैं, लेकिन वाणिज्यिक रिलीज से अलगाव समान है। ब्रोकर रिहाई प्राप्त करने के लिए प्रविष्टि (सीबीपी फॉर्म 3461) दाखिल करता है, जिसमें आयातक का बांड उस स्तर पर शुल्क को कवर करता है। प्रविष्टि सारांश (सीबीपी फॉर्म 7501) जारी होने के बाद दाखिल किया जाता है 10-दिन की विंडो सीबीपी निर्दिष्ट करती है, और यहीं पर कर्तव्यों की घोषणा और भुगतान किया जाता है। सीमा शुल्क प्रणाली एक रिलीज़, होल्ड, या एक परीक्षा निर्देश लौटाती है। सीएफएस, या इसे निर्देश देने वाला एजेंट, कार्गो जाने से पहले रिहाई की पुष्टि करता है। ब्रोकर का ईमेल या भुगतान रसीद कोई सीमा शुल्क विज्ञप्ति नहीं है।

तीन सीमा शुल्क मुद्दे आमतौर पर एलसीएल रिलीज को रोकते हैं। प्रविष्टि दाखिल नहीं की जा सकती क्योंकि रिकॉर्ड के आयातक के पास कोई बांड नहीं है या दलाल के पास कोई दस्तावेज़ नहीं है। प्रविष्टि को एक परीक्षा के लिए चुना जा सकता है, जिसका अर्थ है कि कंटेनर या शिपमेंट को निरीक्षण क्षेत्र में ले जाया जाना चाहिए। प्रवेश किसी भागीदार सरकारी एजेंसी के पास हो सकता है जिसके लिए परमिट या प्रमाणपत्र की आवश्यकता होती है। प्रत्येक मामले में, सीएफएस सीमा शुल्क को ओवरराइड नहीं कर सकता है, और भंडारण जारी रहता है।

ब्रोकर और गंतव्य एजेंट अलग-अलग पार्टियाँ हैं। दलाल सीमा शुल्क का जवाब देता है; एजेंट लदान बिल और सीएफएस का जवाब देता है। ब्रोकर का रिलीज़ नंबर तभी उपयोगी होता है जब सीएफएस इसे अपने सिस्टम में देख सके। ब्रोकर से रिलीज की तारीख और प्रवेश संख्या के बारे में पूछें, फिर सीएफएस से यह पुष्टि करने के लिए कहें कि रिलीज हाउस बिल पर दिखाई दे रही है।

गेट 5: सीएफएस गेट पास और ट्रक वाले की नियुक्ति

अंतिम द्वार भौतिक है. सीएफएस को एक पिकअप प्राधिकरण, एक डिलीवरी ऑर्डर, एक ट्रक वाले की नियुक्ति और ट्रक और ड्राइवर की पहचान विवरण की आवश्यकता होती है। कुछ सीएफएस सुविधाएं डिलीवरी ऑर्डर और सीमा शुल्क जारी होने की पुष्टि होने के बाद पिकअप नंबर या गेट पास जारी करती हैं। दूसरों को ट्रक आने से पहले ट्रक चालक को लोडिंग डॉक स्लॉट बुक करने की आवश्यकता होती है। सटीक अनुक्रम सीएफएस द्वारा निर्धारित किया जाता है, वाहक द्वारा नहीं।

ट्रक वाले को घर का बिल नंबर, कंटेनर नंबर, सीएफएस पता, पिकअप नंबर, अपॉइंटमेंट का समय, टुकड़ों की गिनती और रिलीज संपर्क बताएं। ड्राइवर को बुकिंग पर एक फोटो आईडी और प्लेट नंबर रखना होगा। यदि कार्गो पैलेट पर है, तो पुष्टि करें कि क्या सीएफएस ट्रक को लोड करेगा या केवल पैलेट को डॉक पर रखेगा।

पिकअप के समय टुकड़ों को गिनें। सीएफएस मिलान और घर का बिल कार्टन या पैलेट की गिनती से मेल खाना चाहिए। ड्राइवर के हस्ताक्षर करने से पहले पिकअप दस्तावेज़ पर किसी भी क्षतिग्रस्त पैकेजिंग, गीले कार्टन या गुम हुए टुकड़ों पर ध्यान दें। यदि गिनती कम है, तो सीएफएस को गेट पास पर कमी को दर्ज करने और शेष कार्गो के रवाना होने से पहले तस्वीर लेने के लिए कहें।

रिलीज़ ईमेल जिसका सीधा उत्तर मिलता है

कई रिलीज़ में देरी अस्पष्ट प्रश्नों के कारण होती है। एक रिलीज़ डेस्क कई घरेलू बिलों को संभालता है, और एक अस्पष्ट “कृपया स्थिति बताएं” ईमेल विशिष्ट अनुरोधों के पीछे बैठ सकता है। तथ्यों के साथ एक ईमेल भेजें और अवरोधकों के बारे में लिखित रूप में पूछें।

• हाउस बिल नंबर, मास्टर बिल नंबर, कंटेनर नंबर और जहाज/यात्रा
• कंसाइनी का नाम बिल्कुल मुद्रित जैसा, साथ ही रिकॉर्ड के सीमा शुल्क आयातक का नाम
• सीएफएस नाम, कार्गो उपलब्धता तिथि, और खाली समय की समाप्ति
• क्या मूल बिल सरेंडर किया गया है, और क्या डिलीवरी ऑर्डर जारी किया गया है
• क्या सीमा शुल्क विभाग ने प्रविष्टि और प्रवेश संख्या जारी कर दी है
• मदबद्ध गंतव्य शुल्क, पिकअप अपॉइंटमेंट, और ट्रक वाले का विवरण

फिर चार सीधे प्रश्न पूछें: कौन सा गेट खुला है, कौन सा गेट अवरुद्ध है, रिलीज डेस्क को अगले किस दस्तावेज़ की आवश्यकता है, और इसे कौन जारी करता है। नाम और समय सीमा के साथ लिखित उत्तर मांगें। यदि उत्तर है “सीमा शुल्क की प्रतीक्षा में,” प्रवेश संख्या और रिलीज की तारीख पूछें। यदि उत्तर है “भुगतान की प्रतीक्षा में,” चालान और वह राशि मांगें जो चुकानी होगी। यदि उत्तर है “बिल का इंतजार,” पूछें कि क्या टेलेक्स रिलीज़ या बैंक गारंटी स्वीकार्य है और इसे किसे अनुमोदित करना होगा।

सीएफएस द्वारा कार्गो जारी करने से पहले पांच मैच

रिलीज़ एक मिलान समस्या है: पाँच दस्तावेज़, एक बिल, एक कंटेनर। ट्रक वाले के जाने से पहले, पांच चीजें एक साथ रखें: घर का बिल या टेलेक्स रिलीज पुष्टिकरण, सही कंसाइनी के साथ आगमन सूचना, भुगतान गंतव्य शुल्क चालान या लिखित भुगतान समझौता, प्रवेश संख्या के साथ सीमा शुल्क रिलीज, और ट्रक वाले की नियुक्ति के साथ सीएफएस पिकअप प्राधिकरण। उन्हें एक ईमेल में भेजें और डेस्क से लिखित रूप में पुष्टि करने के लिए कहें कि सभी पांच एक ही घर के बिल और कंटेनर से मेल खाते हैं।

यदि आप चीन से एलसीएल बुक कर रहे हैं, तो शुरुआत करें एलसीएल सेवा पृष्ठ और जाँच करें लागत और क्षति नियंत्रण माल रवाना होने से पहले. यदि कोई गंतव्य चालान उद्धरण से बड़ा दिखता है, तो इसका उपयोग करें सीबीएम विवाद विधि भुगतान करने से पहले. एक छोटे ऑर्डर के लिए जहां मोड अभी भी खुला है, वहां निर्धारित लागतों की तुलना करें चालीस-कार्टन उदाहरण.

अगला चरण: घर का बिल नंबर और सीएफएस नाम भेजें हमारी टीम जहाज के आने से पहले, और हम जाँच करेंगे कि पाँच रिलीज़ गेटों में से कौन सा अभी भी खुला है।