LCLの配送コストを30%削減：WanSea米国小売業者のケーススタディ
中国から米国への LCL 輸送の標準チェックリストには、立方メートルあたりの料金、トランジット ウィンドウ、航行頻度、通関の 4 つの項目があります。ほとんどの小売物流管理者はそこで終わります。配送後の苦情のほとんどを引き起こす 1 つの品目は、さらに下位にあります。つまり、発送元の混載カットオフ、貨物が CFS 倉庫に到着する必要がある日付です […】
中国から米国への発送: 損害の大きい税関ミスを回避する
中国から米国への発送は、コンテナが到着し、商品が承認したものと一致しない限り、危険とは感じません。 5万ドルの注文で大火傷を負ったバイヤーは通常、サンプルの承認中に問題を発見するのではなく、数週間後に倉庫で大量生産が行われ、署名した品質公差を満たしていないときに問題を発見します。…】
中国の危険物申告: 完全なチェックリスト
危険物申告書の項目が 1 つずれているだけで、中国は青島港で 40 フィートのコンテナを 3 ～ 5 日間放置することができ、最初の修正が提出されるまで保管料は 500 ～ 2,000 ドルかかります。この計算は、特に出荷品にリチウム電池や工業用接着剤が含まれている場合、ほとんどの購入者が想定しているよりも重要です。の費用 […】
中国からの危険品輸送でよくある 7 つの間違い
危険物の配送ミス 中国は、バイヤーがサプライヤー、予算、または生産枠を承認する前にロックする必要がある最初のチェックポイントです。 “MSDS の国連番号は 1263 ですよね?” 買い手は尋ねた。 “正しい、” 供給者は答えた。貨物は青島港で5日間停止された。製品は塗料添加剤でしたが、[…】
ケーススタディ: 中国からの宅配便で 30% 節約
戸別配送ケースは、購入者がサプライヤー、予算、または生産枠を承認する前にロックする必要がある最初のチェックポイントです。家庭用品の電子商取引ブランドを運営する小売物流マネージャーは、中国からの発送が複雑であることを説明する必要はありません。彼らはそれを生きています。本当の問題は、彼らが受け入れたコスト構造かどうかです […】
DDP と中国からの宅配便: 主な違い
DDP 配送と玄関先は、購入者がサプライヤー、予算、または生産枠を承認する前にロックする必要がある最初のチェックポイントです。ある小売物流マネージャーは、かつて上海からバーミンガムへの季節アパレル 2,400 個の戸別配送を承認しました。運賃は適切で、輸送時間は許容範囲内で、サプライヤーは配達を確認しました […】
中国からの宅配便: 仕組み & 落とし穴を避ける
すべての電子商取引輸入業者はその気持ちを知っています。注文を完了し、デポジットを支払い、工場から倉庫までのシームレスな輸送を約束する中国からの戸別配送の見積もりを取得します。その後、コンテナはロサンゼルスに着陸し、あなたが承認したことのない通関業者から通関手数料を請求されます。…】
中国から米国への船便と航空便: コストガイド
一般的な 20 トンの貨物の場合、米国での船便と航空便のコスト差は 12 ～ 16 倍あり、船便で約 2,000 ドルであるのに対し、航空便で 28,000 ドルとなります。それは丸め誤差ではありません。それは、貨物を COGS に吸収することと、それを別の項目として表示することの違いです。[…】