LCL მიწოდება ჩინეთიდან ჩილეში

მიწოდება ჩინეთიდან ჩილემდე არის მასიური, კარგად ჩამოყალიბებული სავაჭრო დერეფანი და მცირე და საშუალო იმპორტიორთა უმრავლესობისთვის ამის გაკეთების ყველაზე ეფექტური საშუალებაა LCL (კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვა).

LCL საშუალებას გაძლევთ გადაგზავნოთ კონტეინერის ნაწილები, გადაიხადოთ მხოლოდ გამოყენებული ფართი (ჩვეულებრივ, გადაიხადოთ კუბურ მეტრზე, CBM) და უფრო ხშირად შეუკვეთოთ სრული კონტეინერების კაპიტალური ჩაკეტვის გარეშე.

ეს გაფართოებული სახელმძღვანელო მოიცავს მთელ პროცესს ჩინეთისთვის → ჩილესთვის LCL გადაზიდვები: როგორ მუშაობს, რომელი პორტები გამოვიყენოთ, რეალისტური ტრანზიტის დრო, ხარჯების კომპონენტები, საბაჟო/საგადასახადო რეგულაციები, შეფუთვა და სადაზღვევო რჩევები, საერთო საკითხები და როგორ ავიცილოთ თავი მათგან, და სასარგებლო ჩამონათვალი და მითითებები.

 

მოკლე მიმოხილვა - რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი

ჩინეთი უზრუნველყოფს ჩილეს წარმოების პროდუქტებისა და საცალო პროდუქტების დიდ პროცენტს - ელექტრონიკა, ტექსტილი, ავეჯის კომპონენტები, პლასტმასი, სამრეწველო ნაწილები და ა.შ.

ჩილეელი მომხმარებლების უმრავლესობისთვის (საცალო მოვაჭრეები, ონლაინ გამყიდველები, მცირე და საშუალო ბიზნესის მწარმოებლები) მთელი 20′ ან 40′ კონტეინერი არ არის ეკონომიკურად მომგებიანი.

LCL იდეალურია ~0,5 CBM შეკვეთებისთვის წყვეტის წერტილამდე (ჩვეულებრივ ~12-18 CBM ტარიფების მიხედვით), რადგან თქვენ იზიარებთ კონტეინერის ადგილს სხვა გამგზავნებთან და იხდით მხოლოდ თქვენს ნაწილს.

LCL მოიცავს დამატებით მანიპულაციურ ნაბიჯებს, მაგრამ ღირსეული პარტნიორებითა და სათანადო მომზადებით ის თანმიმდევრული, განმეორებადი და ეკონომიურია.

 

რა არის LCL (კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვა)?

LCL ეხება თქვენი ტვირთი არ ავსებს სრულ გადაზიდვა კონტეინერი და სატვირთო ექსპედიტორი აერთიანებს რამდენიმე გამგზავნს’ ტვირთი წარმოშობის საკონტეინერო სატვირთო სადგურზე (CFS) ერთ კონტეინერში.

დანიშნულების ადგილზე, დანიშნულების CFS არღვევს კონტეინერს და თითოეული მიმღების ტვირთი დალაგებულია.

LCL ასევე მოიხსენიება, როგორც ჯგუფი. ინდუსტრიის გიდები და სატვირთო ბაზრები მოიცავს LCL საფუძვლებს და პრაქტიკულ განმარტებებს.

ყველაზე მნიშვნელოვანი გარიგებები:

• დადებითი: ნაკლები საწყისი ტვირთის ღირებულება მცირე გადაზიდვებისთვის, უფრო ხშირი გადაზიდვები, მარტივი SKU ტესტირება.
• მინუსები: უფრო დიდი დამუშავება (უფრო მცირე დაზიანების რისკი), კარდაკარ ტრანზიტის უფრო გრძელი დრო (კონსოლიდაცია & დეკონსოლიდაცია) და დამატებითი პუნქტები ინვოისზე.

 

ჩინეთი → ჩილე: კარიბჭე და მარშრუტის ალტერნატივები

პირველადი წარმოშობის (ჩინეთი) პორტები LCL

• შანხაი (იანგშანი) — აღმოსავლეთ ჩინეთის უდიდესი საექსპორტო ცენტრი (ელექტრონიკა, სამრეწველო პროდუქტები).
• Ningbo-Zhoushan - მაღალი მოცულობა, გლუვი კონსოლიდაცია.
• შენჟენი (Yantian / Shekou) - სამხრეთ ჩინეთის შესყიდვები, ელექტრონიკა და სამომხმარებლო პროდუქტები.
• Guangzhou (Nansha) და Xiamen - მსუბუქი წარმოების საქონელი და სამხრეთ ექსპორტიორები.

ორივეს აქვს კარგი CFS ქსელი და რეგულარული სამხრეთ ამერიკის სერვისები. ინდუსტრიის პორტების სიები და სატრანზიტო ხელსაწყოები მოიცავს მათ, როგორც სტანდარტულ LCL წარმოშობას.

 

ჩილეს მთავარი დანიშნულების პორტები

• სან ანტონიო - უდიდესი საკონტეინერო პორტი ჩილესთვის და მთავარი კარიბჭე სანტიაგოსა და ცენტრალური ჩილესთვის.
  სან ანტონიო ამუშავებს დიდი მოცულობის TEU-ებს და განიცადა ზრდა უახლეს ისტორიაში.
• ვალპარაისო - მნიშვნელოვანი კარიბჭე სანტიაგოსთან ახლოს; ბოლო წლები მიუთითებს მზარდ გამტარუნარიანობასა და განვითარების გეგმებზე.
• Iquique და Antofagasta - გამოიყენება ჩრდილოეთ ჩილეს განაწილებისა და სამთო მიწოდების ჯაჭვისთვის.

რომელი პორტი გამოიყენოს განისაზღვრება საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მიტანის წერტილით (სანტიაგო ჩრდილოეთ ჩილეს წინააღმდეგ), შიდა სატვირთო ტრანსპორტირების ღირებულება და გადამზიდველის განრიგი.

 

ტრანზიტის ტიპიური დრო - გონივრული მოლოდინი

ტრანზიტის დრო არის მთელი რიგი ეტაპების აგრეგატი: წარმოშობის დეკონსოლიდაცია, საზღვაო მოგზაურობა, დანიშნულების ადგილის კონსოლიდაცია და განბაჟება და სახმელეთო მიწოდება.

ტიპიური დიაპაზონები:

• შენჟენი/გუანჯოუ (სამხრეთ ჩინეთი) → სან ანტონიო / ვალპარაისო (მხოლოდ ზღვა): დაახლოებით 30–40 დღე მარშრუტისა და გადაზიდვის მიხედვით.
• შანხაი / ნინგბო → სან ანტონიო / ვალპარაისო (მხოლოდ ზღვა): დაახლოებით 35–45 დღე.

ჩართეთ 2-7 დღე წარმოშობის დროს CFS-ის შეწყვეტისა და კონსოლიდაციისთვის და 2-7 დღე დანიშნულების ადგილზე საბაჟო და დეკონსოლიდაციისთვის რეგულარულ პირობებში. კარდაკარ, როგორც წესი, 35–55 დღეა LCL-ის იმპორტისთვის; ყოველთვის დაამატეთ ბუფერული დრო პიკის სეზონებში და პორტის შესაძლო გადატვირთულობისას. ამჟამინდელი ბაზრის კადრები და მარშრუტის ინსტრუმენტები ადასტურებს ამ სამუშაო დაშვებებს.

 

როგორ ფუნქციონირებს LCL პროცედურა (ეტაპობრივად)

ეფექტური LCL გადაზიდვა იცავს ამ სამუშაო პროცესს:

• მოითხოვეთ ცალკეული შეთავაზებები 2-3 ექსპედიტორისგან (განსაკუთრებული = წარმოშობის გადასახადი, ოკეანის თითო CBM, დანიშნულების საფასური, საბაჟო ბროკერი, შიდა მიწოდება, დაზღვევა). არ დაეყრდნოთ სათაურს მხოლოდ CBM-ზე.
• მიმწოდებლის შეფუთვა & დოკუმენტაცია - მიმწოდებელი ავსებს კომერციულ ინვოისს, შეფუთვის სიას და აფუთებს საქონელს CFS სპეციფიკაციის მიხედვით (პალეტიზაცია, სადაც ეს შესაძლებელია).
• ამოღება საწყისი CFS - ექსპედიტორი აგროვებს ან მიმწოდებელს აწვდის კონსოლიდატორის CFS-ს; საქონელი იზომება (CBM) და დოკუმენტირებული.
• კონსოლიდაცია (ჩაყრა) - CFS აჯგუფებს რამდენიმე გამგზავნს ერთ ყუთში და აწარმოებს სასაქონლო ზედნადებს (HBL) თითოეული გამგზავნისთვის.
• საექსპორტო განბაჟება (ჩინეთი) — ექსპედიტორი/ექსპორტიორი წარადგენს საექსპორტო დეკლარაციას.
• ოკეანის ვოიაჟი — გემები ჩილეში (შესაძლებელია გადაზიდვა პანამაში, კოლუმბიაში ან კარიბის ზღვის აუზის კერაში, სერვისის მიხედვით).
• დანიშნულების CFS დეკონსოლიდაცია - ყუთი გადმოიტვირთება და გადაზიდვები ამოღებულია; მომზადებული დანიშნულების დოკუმენტები.
• იმპორტის განბაჟება (ჩილე) — საბაჟო დეკლარაცია შეტანილი (იხ. დოკუმენტები ქვემოთ), გადასახადები/დღგ გადახდილი ან გადადებული იმპორტიორის შეთანხმების მიხედვით.
• საბოლოო მიწოდება - ტვირთი მიწოდებული ტვირთის მიმღებში ან საწყობში.

კარგი ექსპედიტორები წინასწარ ამოწმებენ მიმწოდებლის დოკუმენტებს და შეფუთვას, რათა თავიდან აიცილონ სათავსოები, რომლებიც აჭიანურებენ მთლიან კონტეინერებს.

 

ღირებულების კომპონენტები - რას გადაიხდით

LCL ინვოისები მრავალხაზოვანია. სთხოვეთ ექსპედიტორებს დაარღვიონ თითოეული ეს ელემენტი:

• წარმოშობის საფასური (ჩინეთი): პიკაპი, CFS მიღება/ჩაყრა, დოკუმენტაცია.
• Ocean LCL ტვირთი (თითო CBM): კონტეინერის ოკეანის ტვირთის თქვენი ნაწილი.
• დანიშნულების საფასური (ჩილე): დანიშნულების THC, CFS დეკონსოლიდაცია, დოკუმენტაციის საფასური, დამუშავება.
• საბაჟო გადასახადები & დღგ: HS კოდისა და CIF ღირებულების მიხედვით (ღირებულება + დაზღვევა + ტვირთი).
  19% არის დღგ-ს სტანდარტული განაკვეთი ჩილეში, გადასახდელი ბაზის საფუძველზე (გადაგზავნამდე შეამოწმეთ SII-ის უახლესი წესები).
• შიდა მიწოდება/გადატანა: პორტი → მიმღები.
• დაზღვევა: საზღვაო ტვირთი (სურვილისამებრ).
• გადასახადები: BAF, სავალუტო გადასახადები, პიკის სეზონის გადასახადი, უსაფრთხოების საფასური.

 

ილუსტრაციის მაგალითი (ძალიან უხეში; გამოიყენეთ ცოცხალი ციტატები): მცირე საცალო ვაჭრობა LCL, 3 CBM Shenzhen → San Antonio.

• Ocean LCL გადაზიდვა: $30/CBM → $90
• წარმოშობა & კონსოლიდაციის საფასური: $120
• დანიშნულების მართვა & CFS: $150
• ადგილობრივი სატვირთო ტრანსპორტირება სანტიაგოში: $200
• დაზღვევა & საბროკერო: $60
• ქვეჯამური წინასწარი გადასახადი/დღგ ≈ $620 → გადასახადის დამატება + 19% დღგ CIF-ზე მიწის ღირებულების დასადგენად.

ვინაიდან ფასები მერყეობს მოთხოვნის შესაბამისად, ყოველთვის მიიღეთ კარდაკარ ციტატები და საბაჟო გადასახადის შეფასება თქვენს HS კოდზე.

 

დოკუმენტები ჩილეს იმპორტისთვის (ძირითადი სია)

საქონლის ჩილეში გასასვლელად, როგორც წესი, დაგჭირდებათ:

• კომერციული ინვოისი (სწორი აღწერა, ერთეულის ფასი, ჯამი).
• შეფუთვის სია (რაოდენობა, დაბნელება, მთლიანი/წმინდა წონა).
• ზედნადები (HBL & ოსტატი B/L).
• წარმოშობის სერთიფიკატი (თუ თქვენ აპირებთ მოითხოვოთ შეღავათიანი ტარიფი სავაჭრო ხელშეკრულებებით).
• იმპორტის დეკლარაცია (DUA / ერთი საბაჟო დოკუმენტი) — წარდგენილი ელექტრონულად ჩილეს საბაჟო სისტემების მეშვეობით.
• კონტროლირებადი პროდუქტების ნებართვები/ლიცენზიები (საკვები, ქიმიკატები, ფარმაცევტული პროდუქტები, ტელეკომი).
• დაზღვევის მოწმობა (სადაც დაზღვეულია).

სწორად მიიღეთ: შეუსაბამობა ინვოისს, შეფუთვის სიას და ზედნადებს შორის საბაჟო მოთხოვნისა და შემოწმების ყველაზე ხშირი მიზეზია.

საბაჟო, გადასახადები და დღგ ჩილეში — პრაქტიკული დაკვირვებები

• საბაჟო ტარიფები: განსხვავებული სხვადასხვა HS კოდებისთვის; ბევრი საქონელი და კაპიტალური საქონელი ტარიფირებულია ცოტა ან საერთოდ არ არის ტარიფები, მაგრამ საბოლოო სამომხმარებლო საქონელი, როგორც წესი, გადასახდელია.
  ჩილეს სატარიფო განრიგი (Arancel Aduanero) არის ოფიციალური სია; გამოიყენოს მისი ძიება ზუსტი ტარიფებისთვის.
• დღგ: რეგულარული დღგ არის 19% იმპორტზე (CIF + გადასახადი). ბოლო რეგულაციებმა გაზარდა დღგ-ს რეგულირება ციფრული პლატფორმებისთვის და დაბალი ღირებულების იმპორტისთვის - იმპორტიორებმა და ბაზრებმა უნდა დაიცვან SII ციფრული დღგ-ის რეგულაციები. გადაამოწმეთ განახლებული SII რჩევა გაგზავნამდე.
• შეღავათიანი მოპყრობა: თუ საქონელი დასაშვებია სავაჭრო შეთანხმებების მიხედვით (მაგ., ჩინეთი-ჩილეს FTA ან სხვა შეთანხმებები), წარმოშობის მოქმედი სერტიფიკატი შეიძლება გაათავისუფლოს ან შეამციროს გადასახადები - ზედმიწევნით შეამოწმოს წარმოშობის წესები.

გამოიყენეთ ჩილეს უფლებამოსილი საბაჟო ბროკერი HS კოდების წინასწარ კლასიფიკაციისთვის და გადასახადის + დღგ-ს შესაფასებლად, რათა თქვენი მიწის ღირებულება სწორი იყოს.

 

შეფუთვა & მარკირება - საუკეთესო პრაქტიკა LCL-ისთვის

LCL გადაზიდვები რამდენჯერმე განიხილება - გამძლე შეფუთვა ამცირებს ზიანს და პრეტენზიებს:

• შეფუთეთ ყუთები და სამაჯური და გაჭიმვის ფილმი.
• ორკედლიანი მუყაო უფრო მძიმე ტვირთისთვის.
• შიდა ბალიშები მყიფე ნაწილებისთვის.
• თითოეულ მუყაოს ეტიკეტზე მიანიშნეთ ტვირთმიმღები, PO#, მთლიანი/წმინდა წონა და ორიენტაციის ნიშნები.
• მიეცით თქვენს ექსპედიტორს სწორი შუქები & წონა — LCL ბილინგი დაფუძნებულია CBM-ზე და ხშირია CBM დავა, თუ პაკეტები არაზუსტად არის მითითებული.
• გამოყავით საშიში მასალები და სწორად განაცხადეთ ისინი.

შეინახეთ შეფუთული პალეტების ჩანაწერები ფოტოზე აღებამდე, რათა დაეხმაროთ დავების მოგვარებას ზიანის მოთხოვნის შემთხვევაში.

 

დაზღვევა - რეკომენდებულია

LCL-ს აქვს დამატებითი შეხების წერტილები, ვიდრე დალუქულ FCL-ებს; რეკომენდებულია საზღვაო ტვირთების დაზღვევა (All-Risks, საწყობიდან საწყობამდე).

გადაამოწმეთ პოლიტიკა მოიცავს CFS პერიოდებს და შიდა სატვირთო გადაზიდვებს და დეკლარირებული ღირებულებების ტოლფასი CIF/მიწის ღირებულებას.

ყველაზე გავრცელებული შეცდომები და როგორ ავიცილოთ თავიდან

• ფარული დანიშნულების გადასახადები — მოითხოვს მითითებულ ციტატებს, სადაც მითითებულია წარმოშობის საფასური, ოკეანე თითო CBM-ზე, დანიშნულების THC, CFS გადასახადები, საბროკერო და მიწოდება.
• არაადეკვატური შეფუთვა - პალეტირება და მხარდაჭერა.
• არასწორი HS კოდები ან დაბალ შეფასება - მიიღეთ ბროკერის წინასწარი კლასიფიკაცია, რათა თავიდან აიცილოთ დაგვიანებები და ჯარიმები.
• კონსოლიდაციის შეფერხებები - დაიჭირეთ CFS-ის შეწყვეტა ან თქვენი ტვირთი მიდის შემდგომ ნაოსნობაში. შესაბამისად დანიშნეთ დრო.
• პიკის სეზონის ტრაფიკი — წინასწარ დაჯავშნეთ წინაჩინური საახალწლო, შუა წლის და მეოთხე კვარტალში პიკის ფანჯრებისთვის; პორტის ტრაფიკმა შეიძლება გაზარდოს ტარიფები და გაუარესდეს. უახლესი ამბები ასახავს გამტარუნარიანობას და პორტის წნევას ვალპარაისოსა და სან ანტონიოში პიკის თვეებში.

 

ექსპედიტორის/კონსოლიდატორის არჩევა — როგორ მოვითხოვოთ

• ახორციელებთ თუ არა კონსოლიდაციას ჩემი მიმწოდებლის ქალაქში და შექმენით CFS პარტნიორები დანიშნულების პორტში?
• შეგიძლიათ მომაწოდოთ კარდაკარ ციტატები?
• რამდენად ხშირად არის თქვენი კონსოლიდაციის ფანჯრები ჩემი საწყისი პორტისთვის (ყოველკვირეული/ყოველდღიურად)?
• წინასწარ ამოწმებთ მიმწოდებლის დოკუმენტებს და შეფუთვას?
• შეგიძლიათ მართოთ ჩილეს საბაჟო ბროკერი და მიაწოდოთ შიდა?

რა სადაზღვევო დაფარვასა და პრეტენზიების მხარდაჭერას უწევთ?

პირდაპირი ექსპედიტორი, რომელიც პასუხობს მათ მოკლედ და აწვდის მითითებებს, დაზოგავს თავის ტკივილს და დოლარს.

 

LCL vs FCL - როდის გადართვა

• LCL ზოგადად უკეთესია მცირე, განმეორებითი გადაზიდვებისთვის (<12–18 CBM საბაზრო განაკვეთებზე დაყრდნობით).
• FCL ეკონომიურია, როდესაც თქვენი მოცულობა თითქმის სრული 20-ია′ ან 40′ კონტეინერი (შეხების წერტილების მართვა მცირდება და თითო CBM ღირებულება მცირდება).

სთხოვეთ ექსპედიტორებს შეასრულონ წყვეტის ანალიზი (LCL თითო CBM × CBM + საწყისი/დანიშნულების გადასახადი FCL საბაზისო განაკვეთის წინააღმდეგ + გაყოფილი ხარჯები) ნაყარი შეკვეთამდე.

ელექტრონული კომერცია და ჩილეს შესრულება

თუ გადაზიდვა პირდაპირ ჩილეს ბაზრებში ან შესრულების ცენტრებში, LCL არის პლატაზე დონის ინვენტარის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა ნაკლები ხარჯით, ვიდრე საჰაერო გზით.

თუმცა, გადაამოწმეთ ბაზრის რეგულაციები ეტიკეტირების, იმპორტის შესაბამისობისა და დღგ-ს ინვოისის შესახებ - დღგ-ს ელექტრონული რეგულაციები მოითხოვს ზუსტ მოპყრობას მომხმარებელთა გაყიდვებისთვის.

შემთხვევის შესწავლა (ილუსტრაციული) - 4 CBM სახლის ავეჯეულობა შენჟენიდან სანტიაგომდე (სან ანტონიო)

სცენარი: მცირე საცალო ვაჭრობას სჭირდება ყოველთვიურად 4 CBM სახლის ჭურჭლის გაგზავნა.

სავარაუდო (წარმომადგენლობითი) ხარჯები:

• LCL ოკეანის გადაზიდვა: $35/CBM = $140
• წარმოშობა CFS & შიგთავსი: $120
• დანიშნულების THC & CFS: $180
• საბაჟო ბროკერი & კლირენსი: $90
• სატვირთო ტრანსპორტირება სანტიაგოში: $220
• დაზღვევა & სხვადასხვა: $50
• მოვალეობამდე ქვეჯამი: ≈ $800

დაამატეთ საბაჟო გადასახადი (ის განსხვავდება HS-ის მიხედვით) და დღგ 19% CIF + გადასახადზე.

LCL საშუალებას აძლევს საცალო ვაჭრობას შეუკვეთოს ყოველთვიურად და არ გაიღოს FCL-ის კაპიტალური ხარჯები; პალეტირებული შეფუთვამ გამოიწვია ის, რომ პრეტენზიები პრაქტიკულად ნულოვანი იყო რამდენიმე გადაზიდვაში.

 

მდგრადობის შენიშვნა

კონსოლიდაცია (LCL) აძლიერებს კონტეინერების გამოყენებას უამრავ მცირე საჰაერო სატვირთო გადაზიდვებთან ან ნახევრად სავსე FCL-ებთან შედარებით, რაც ამცირებს ერთეულის ემისიებს.

ნახშირბადის მეტრიკა მოხსენებულია ბევრი ექსპედიტორის მიერ ამ დღეებში და ოფსეტები ხელმისაწვდომია - მოითხოვეთ ნახშირბადის ანგარიში, თუ თქვენი ბრენდი ზრუნავს მდგრადობაზე.

 

WanSea - თქვენი LCL პარტნიორი ჩინეთიდან ჩილეში

Wansea უზრუნველყოფს LCL და FCL გადაზიდვა ნებისმიერი ჩინეთის პორტიდან ჩილემდე.

ჩვენი LCL სერვისი მოიცავს:

• უფასო კონსოლიდაციის საწყობი პირველად ჩინურ ჰაბებში (შენჟენი, ნინგბო, შანხაი, ქიამენი).
• კოლექცია ნებისმიერი მომწოდებელი ქალაქიდან და უსაფრთხო შეფუთვა/პალეტიზაცია.
• დასახული, გამჭვირვალე კარდაკარ ციტატები (წარმოშობის საფასური, ოკეანის თითო CBM, დანიშნულების საფასური, საბაჟო ბროკერი, შიდა მიწოდება).
• დოკუმენტაციის წინასწარი აუდიტი (ინვოისი, შეფუთვის სია, HS კოდები) კონსოლიდაციის შეკავების თავიდან ასაცილებლად.
• მხარდაჭერა წარმოშობის სერტიფიკატით და შეღავათიანი სატარიფო პრეტენზიებით, სადაც ეს შესაძლებელია.
• ტვირთის სრული დაზღვევა და პრეტენზიების დამუშავება.
• საბაჟო ბროკერებისა და შიდა მიწოდების პარტნიორების ადგილობრივი ჩილეური ქსელი სანტიაგოში, ვალპარაისოში, ანტოფაგასტასა და იკიკეში.
• 24/7 მომხმარებელთა მხარდაჭერა და რეალურ დროში თვალყურის დევნება.

თუ თქვენ ხშირად აგზავნით, WanSea-ს შეუძლია შეასრულოს LCL vs FCL წყვეტის გამოთვლები და დაადგინოს მუდმივი განაკვეთები, რათა შეამციროს თქვენი თითო CBM ღირებულება.

ბოლო საკონტროლო სია LCL China → Chile დაჯავშნამდე

• მიიღეთ 3 დეტალური შეთავაზება და შეადარეთ მიწის მთლიანი ღირებულება.
• Incoterm დაადასტურეთ (FOB არის სტანდარტული; EXW ეკისრება შიდა პიკაპის საფასურს).
• წინასწარ დაალაგეთ HS კოდები და სთხოვეთ თქვენს ჩილეს საბაჟო ბროკერს გადასახადი + დღგ-ის შეფასება.
• დარწმუნდით, რომ მომწოდებელი იძლევა სათანადო კომერციულ ინვოისს & შეფუთვის სია ზომებითა და წონებით.
• პალეტიზაცია & საქონლის გადაღებამდე გადაღება.
• შეიძინეთ ყველა რისკის საზღვაო დაზღვევა, რომელიც მოიცავს CFS პერიოდებს.
• გამოიყენეთ 35-55 დღე კარდაკარ და ბალიშები პიკის სეზონისთვის.

 

ცნობები

ქვემოთ მოცემულია მარეგულირებელი წყაროები და სავაჭრო რესურსები, რომლებიც გამოიყენება ამ სახელმძღვანელოს მომზადებისას.

ისინი დაგეხმარებიან ტარიფების ჯვარედინი შემოწმებაში, დღგ-ს/ტარიფის მიმდინარე რეგულაციების წვდომაში და პორტის მუშაობის ან ტრანზიტის კალკულატორების ძიებაში:

Freightos - რა არის LCL მიწოდება? ინდუსტრიის სახელმძღვანელო და LCL საფუძვლები.

Freightos - LCL ლექსიკონი & რესურსები. კონსოლიდაციის, CFS ოპერაციების და ფასების მექანიკის რეალური ახსნა.

ეროვნული საბაჟო სამსახური (ჩილე) — ოფიციალური საბაჟო პორტალი და იმპორტიორის რჩევები (დოკუმენტები, პროცესები).

ჩილეს დღგ-ს რჩევა & სიახლეები (SII / საგადასახადო რეზიუმეები) — დღგ-ს ნორმალური განაკვეთი და ელექტრონული კომერციის დღგ-ის ცვლილებები; უახლესი მაჩვენებელი: 19%. (იხილეთ საგადასახადო ორგანოები და PwC ქვეყნის საგადასახადო შეჯამებები.)

ინფორმაცია პორტისა და ტრანზიტის შესახებ / მარშრუტის შესახებ — გადაზიდვა მარშრუტი და სავარაუდო სატრანზიტო დრო ჩინეთისთვის → ჩილეს ზოლები (ინდუსტრიის მარშრუტების გვერდები და ბაზრის კადრები).

ვალპარაისო & სან ანტონიოს პორტების სიახლეები — ბოლო გამტარუნარიანობა და პორტის მუშაობის განახლებები (ტვირთის ზრდა და სიმძლავრის მონაცემები).

ჩილეს საბაჟო ტარიფი (Arancel Aduanero) — ტარიფის სტრუქტურა და HS კოდის მითითებები.