LCL მიწოდების ხარჯების შემცირება 30%: WanSea აშშ საცალო ვაჭრობის შემთხვევის შესწავლა
ჩინეთიდან აშშ-ში LCL მიწოდების სტანდარტული ჩამონათვალი შეიცავს ოთხ პუნქტს: განაკვეთი კუბურ მეტრზე, სატრანზიტო ფანჯარა, ნაოსნობის სიხშირე და განბაჟება. საცალო ლოგისტიკის მენეჯერების უმეტესობა იქ ჩერდება. ერთი სტრიქონული ელემენტი, რომელიც წარმოშობს მიწოდების შემდგომ საჩივრების უმეტესობას, მდებარეობს უფრო ქვემოთ - წარმოშობის კონსოლიდაციის შეწყვეტა, ტვირთის თარიღი უნდა დაეშვას CFS საწყობში […]
მიწოდება ჩინეთიდან აშშ-ში: მოერიდეთ ძვირადღირებულ საბაჟო შეცდომებს
ჩინეთიდან აშშ-ში მიწოდება არ არის სარისკო, სანამ კონტეინერი არ ჩამოვა და საქონელი არ ემთხვევა თქვენ მიერ დამტკიცებულს. მყიდველი, რომელიც იწვება 50 ათასი დოლარის შეკვეთით, ჩვეულებრივ აღმოაჩენს პრობლემას არა ნიმუშის დამტკიცების დროს, არამედ კვირების შემდეგ საწყობში, როდესაც მასობრივი წარმოების სპექტაკლს გამოტოვებს ხარისხის ტოლერანტობა, რომელსაც ხელი მოაწერეს […]
საშიში საქონლის დეკლარაცია ჩინეთი: სრული ჩამონათვალი
სახიფათო საქონლის დეკლარაციაში ჩინეთს შეუძლია 40 ფუტიანი კონტეინერის 40-ფუტიანი კონტეინერის მოხმარება ცინგდაოს პორტში 3-5 დღის განმავლობაში, ხოლო შენახვის საფასური შეადგენს $500-დან $2000-მდე სახიფათო საქონლის დეკლარაციაში. ეს მათემატიკა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მყიდველების უმეტესობა ვარაუდობს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ტვირთი შეიცავს ლითიუმის ბატარეებს ან სამრეწველო ადჰეზივებს. ღირებულება […]
ჩინეთიდან საშიში საქონლის ტრანსპორტირების 7 გავრცელებული შეცდომა
საშიში საქონლის მიწოდების შეცდომები ჩინეთი პირველი საგუშაგოა, რომელიც მყიდველებმა უნდა დაბლოკონ მანამ, სანამ დაამტკიცებენ მომწოდებელს, ბიუჯეტს ან წარმოების სლოტს. “გაეროს ნომერი MSDS-ზე არის 1263, არა?” ჰკითხა მყიდველმა. “სწორი,” მიმწოდებელმა უპასუხა. გადაზიდვა ცინგდაოს პორტში ხუთი დღით შეჩერდა. პროდუქტი იყო საღებავის დანამატი, მაგრამ […]
საქმის შესწავლა: 30% დაზოგვა კარდაკარ მიწოდებით ჩინეთიდან
კარდაკარ გადაზიდვის საქმე არის პირველი საგუშაგო, რომელიც მყიდველებმა უნდა ჩაკეტონ მანამ, სანამ დაამტკიცებენ მომწოდებელს, ბიუჯეტს ან წარმოების სლოტს. საცალო ლოგისტიკის მენეჯერს, რომელიც მართავს სახლის საქონლის ელექტრონული კომერციის ბრენდს, არ სჭირდება იმის თქმა, რომ ჩინეთიდან მიწოდება რთულია. ისინი ცხოვრობენ ამით. რეალური კითხვა არის თუ არა მათ მიერ მიღებული ხარჯების სტრუქტურა […]
DDP წინააღმდეგ კარდაკარ მიწოდება ჩინეთიდან: ძირითადი განსხვავებები
ddp მიწოდება კარის წინააღმდეგ არის პირველი საგუშაგო, რომელიც მყიდველებმა უნდა ჩაკეტონ მანამ, სანამ დაამტკიცებენ მომწოდებელს, ბიუჯეტს ან წარმოების სლოტს. საცალო ლოგისტიკის მენეჯერმა ერთხელ დაამტკიცა 2400 ერთეული სეზონური ტანსაცმლის კარდაკარ გადაზიდვა შანხაიდან ბირმინგემში. ტვირთის ღირებულება სწორად გამოიყურებოდა, ტრანზიტის დრო მისაღები იყო და მომწოდებელმა დაადასტურა მიწოდება […]
კარდაკარ მიწოდება ჩინეთიდან: როგორ მუშაობს & მოერიდეთ ხაფანგებს
ელექტრონული კომერციის ყველა იმპორტიორმა იცის გრძნობა: თქვენ ასრულებთ შეკვეთას, იხდით დეპოზიტს და იღებთ შეთავაზებას კარდაკარ გადაზიდვისთვის ჩინეთიდან, რომელიც გპირდებათ შეუფერხებელ მოგზაურობას ქარხნის იატაკიდან თქვენს საწყობამდე. შემდეგ კონტეინერი დაეშვება ლოს-ანჯელესში და საბაჟო ბროკერი, რომელსაც თქვენ არასოდეს დაუმტკიცებთ, დაურეკავს ზარებს განბაჟების საფასურით თქვენ […]
საზღვაო ტვირთების წინააღმდეგ საჰაერო ტვირთები ჩინეთიდან აშშ-ში: ღირებულების სახელმძღვანელო
ფასის სხვაობა საზღვაო გადაზიდვებსა და საჰაერო გადაზიდვებს შორის ჩინეთში, ტიპიური 20 ტონიანი გადაზიდვისთვის არის 12-დან 16-ჯერ - დაახლოებით $2,000 ოკეანეში, წინააღმდეგ $28,000 საჰაერო გზით. ეს არ არის დამრგვალების შეცდომა. ეს არის განსხვავება თქვენს COGS-ში ტვირთის შეწოვასა და მის ცალკეულ პუნქტად გამოჩენას შორის, რომელიც […]