Waardering bij eerste verkoop: het bestand dat het CBP verwacht te zien
First sale valuation can lower the duty base when a manufacturer sells to a middleman and the middleman sells to the U.S. importer. You declare the earlier, lower price instead of the middleman’s marked-up price. The rate stays the same; the value it applies to changes. The method is not automatic. The importer must prove […]
VGM-overdracht: wie weegt de container en wie tekent
The VGM is not a number the forwarder can guess. Under SOLAS, the shipper named on the bill of lading is responsible for the verified gross mass, even when a trucker, warehouse, or forwarder does the weighing. The container cannot be loaded without a VGM that reaches the carrier and terminal before the cut-off. A […]
De fabriek heeft het schip gemist: het kostenherstelpakket
When a factory misses the vessel, the carrier usually bills the party that made the booking, not the factory that caused the delay. That means you may pay storage, rebooking, and equipment charges first, then try to recover them from the supplier. Recovery is not automatic. It depends on what your purchase order says, what […]
Generieke gemiddelde: hoe de bijdrage wordt berekend
General average is not a fine and it is not a normal damage claim. It is a shared bill for an extraordinary sacrifice or expense that saved the ship and cargo together. Your contribution is based on the value of the property saved, not on the size of the casualty, and it can be demanded […]
Hoe u een Chinese expediteur kunt verifiëren voordat u betaalt
A low quote is not evidence that a Chinese forwarder can carry your cargo. Before you send a deposit, verify four things: the legal entity behind the brand, the scope of its Chinese freight-forwarding registration, its NVOCC status for the route you are booking, and the party that will issue your bill of lading. Then […]
Drie leveranciers, één container: hoe douane-invoer en ISF werken
Yes, three suppliers can share a container. No, that does not make them one shipment in the eyes of customs. A forwarder can consolidate the freight under one booking, one container, and one master bill of lading. Your broker still needs a separate commercial invoice and packing list from each supplier, each product’s HTS classification, […]
Overliggeld en detentie: wie betaalt er echt, en hoe kan de wet worden bestreden
A container stuck at the port is not just a growing bill; it is a bill you may be able to challenge. Demurrage applies while a full container sits inside the marine terminal, and detention applies while the carrier’s container is outside the terminal, from gate-out until the empty is returned. The models and generic […]
Leverancier heeft u de verkeerde HS-code gegeven? Repareer het voordat de douane het doet
Your supplier’s HS code is a starting point, not a legal shield. In the United States, the European Union, the United Kingdom, and most other markets, the importer of record carries the legal duty to declare the correct tariff classification, even when the code came from the factory or a customs broker. The model answers […]
Luchtvracht van China naar Groot-Brittannië
China blijft een van de grootste exporteurs ter wereld en een van de belangrijkste handelspartners van Groot-Brittannië. Met elke dag die voorbijgaat, breiden de mondiale e-commerce, de mondiale productie- en toeleveringsketens zich verder uit, en luchtvracht van Groot-Brittannië naar China is een van de optimale verzendopties voor zowel particulieren als bedrijven. Het is veilig, tijdig, […]
Luchtvracht van China naar Duitsland
De wereldhandel is steeds sneller gegroeid en China werd de grootste exporteur ter wereld, met een export van alles, van machines en elektronica tot kleding en auto-onderdelen. Een van de grootste handelspartners van China is Duitsland – de industriële kolos van Europa. Door de druk van toeleveringsketens is Chinese luchtvracht naar Duitsland een reddingslijn voor bedrijven […]