වාහක වගකීම් සහ භාණ්ඩ රක්ෂණය විවිධ ප්‍රශ්න දෙකකට පිළිතුරු සපයන අතර ඒවා අතර පරතරය ආනයනකරුවන්ට මුදල් අහිමි වන ස්ථානයයි. වාහකයාගේ වගකීම යනු භාණ්ඩ පැටවීමේ බිල්පත මගින් සහ එක්සත් ජනපද වෙළඳාම මත, මුහුදු මගින් භාණ්ඩ රැගෙන යාමේ පනත මගින් පාලනය වන නීතිමය වගකීමකි. එය තොප්පිය, දෝෂ මත පදනම් වූ සහ ආරක්ෂාවට යටත් වන අතර බහාලුම් භාණ්ඩ සඳහා තොප්පිය ලිඛිත අංකයක් මිස ඔබේ භාණ්ඩවල වටිනාකම නොවේ. භාණ්ඩ රක්ෂණය යනු වාහකයාගේ නෛතික වගකීම මතභේදාත්මක වූ විට පවා ඔබේ ආවරණය වූ පාඩුව ගෙවිය හැකි පළමු පාර්ශවීය ප්‍රතිපත්තියකි. සාමාන්‍ය පිළිතුරු එතැනින් නතර වේ. ඔවුන් ඔබට නොකියන දෙය නම් සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී හිමිකම් පෑනකින් ජයග්‍රහණය කිරීම හෝ නැතිවීමයි: බෙදාහැරීමේ මොහොතේ ඔබ ලියන දෙයින් මාසයකට පසුවත් එක් මාර්ගයක් තවමත් විවෘතද යන්න තීරණය කරයි.
සාගර භාණ්ඩ සඳහා සැබවින්ම ගෙවන වාහක වගකීම කුමක්ද
එක්සත් ජනපද වරායන් වෙත සහ ඉන් පිටතට නැව්ගත කිරීමේදී, නීතිමය රාමුව ආරම්භ වන්නේ COGSA, මුහුදු මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ රැගෙන යාමේ පනත, කේතනය කර ඇත. 46 USC 30701. නැව්කරු ඉහළ අගයක් ප්‍රකාශ කර අදාළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ගෙවන්නේ නම් මිස, එය පැකේජයකට හෝ පැකේජවල නැව්ගත නොකළ භාණ්ඩ සඳහා සම්ප්‍රදායික භාණ්ඩ ප්රවාහන ඒකකයකට ඩොලර් 500කට වාහකයාගේ වගකීම සීමා කරයි. ඔබේ කන්ටේනරයේ ඩොලර් 40,000ක් වටිනා පෙට්ටි තිබේ නම් සහ පැටවීමේ බිල්පතේ බඩු පෙට්ටි 400ක් ලෙස ලැයිස්තුගත කරන්නේ නම්, පෙරනිමි රීතිය යටතේ ඇති ගණිතය මනිනු ලබන්නේ පැකේජ ගණනට මිස ඔබේ ඉන්වොයිසියට නොවේ. ප්‍රකාශිත වටිනාකම යනු පාඩුවකින් පසු නොව පැටවීමට පෙර කළ යුතු සංවාදයක් වන්නේ මන්ද යන්නයි.
COGSA විසින් ඔබේ භාණ්ඩයට හානි වූ විට පවා හිමිකම් පෑමක් පරාජය කළ හැකි ආරක්ෂක ලැයිස්තුවක් වාහකයාට භාර දෙයි: නාවික දෝෂ, වාහකයාගේ වරදින් මිස ගින්නක් ඇති නොවේ නම්, මුහුදේ අනතුරු, ප්‍රමාණවත් ඇසුරුම්කරණයක් නොමැතිකම සහ භාණ්ඩවල ආවේණික අවාසි යනාදිය. අලාභයට හේතු වූ දේ මත පදනම්ව ඔබ සහ වාහකයා අතර බර මාරු වන අතර යාත්‍රාවේ වටිනාකම සොයා ගැනීම් දෙආකාරයටම කපා හැරේ. මෙය හානිය ඔප්පු කිරීම හිමිකම් ඔප්පු කරන පද්ධතියක් නොවේ; රාත්තලකට ට්‍රක් රථ ප්‍රමාණයකින් පිළිතුරු දෙන මාදිලි ඔබේ සාගර පාදය පාලනය කරන පාලන තන්ත්‍රයට වඩා වෙනස් පාලන ක්‍රමයක් විස්තර කරයි.
හිමිකම් නිශ්ශබ්දව තීරණය කරන දැනුම්දීමේ රීතිය
COGSA හි වඩාත්ම ප්‍රායෝගික කොටස දැනුම් දීමේ අවශ්‍යතාවය වන අතර එය බොහෝ ආනයනකරුවන් ප්‍රමාද වී ඉගෙන ගන්නා කොටසයි. ව්‍යවස්ථාව යටතේ, අලාභයක් හෝ හානියක් පෙනෙන්නේ නම්, භාණ්ඩ බෙදා හැරීමට හිමිකම් ඇති පුද්ගලයාගේ භාරයට ගැනීමට පෙර හෝ එම අවස්ථාවේ දී විසර්ජන වරායේ වාහකයාට හෝ එහි නියෝජිතයාට පාඩුව සහ එහි සාමාන්‍ය ස්වභාවය ලිඛිතව දැනුම් දිය යුතුය. හානිය නොපෙනේ නම්, භාරදීමෙන් දින තුනක් ඇතුළත දැනුම් දිය යුතුය. සහ ගැඹුරු වගන්තිය: භාර දීමෙන් පසු වසරක් ඇතුළත හෝ භාණ්ඩ භාර දිය යුතු දිනය ඇතුළත ඇඳුම ගෙන එන්නේ නම් මිස වාහකයා සියලු වගකීම්වලින් නිදහස් වේ.
ප්රායෝගිකව එම අනුපිළිවෙල ගබඩා දොරේ සෙල්ලම් කරයි. පෙට්ටි කුඩු කර ඇත්නම්, ජලයෙන් පැල්ලම් හෝ කෙටි නම්, ව්‍යසනය පිරිසිදු බෙදාහැරීමේ කුවිතාන්සියකට අත්සන් කරයි. කුවිතාන්සිය භාණ්ඩ තොගය භාර දීමේ බිල්පතෙහි විස්තර කර ඇති තත්ත්වය තුළ වාහකයා භාණ්ඩ බෙදා හැර ඇති බවට මූලික සාක්ෂියක් වන අතර එය වාහකයාගේ ශක්තිමත්ම ආරක්ෂාව බවට පත්වේ. බෙදා හැරීමේ කුවිතාන්සියේම හානිය සටහන් කරන්න, ඕනෑම දෙයක් ලිහා දැමීමට පෙර පැලට් ඡායාරූප ගන්න, හානියට පත් අත්සන පෙන්වන ඇසුරුම් තබා ගන්න, සහ ව්‍යවස්ථාවේ කවුළුව තුළ වාහකයාට ලිඛිත දැනුම්දීමක් යවන්න. ද නෞභාර පත්රය හිමිකම් පෑම මනිනු ලබන ලේඛනය වන අතර අපගේ මාර්ගෝපදේශය මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහන හානි වැළැක්වීම හානිය ඔබේ තටාකයේ පෙන්වීමට පෙර පෙට්ටිය තුළ සාමාන්යයෙන් සිදුවන ආකාරය ආවරණය කරයි.
ඔබේම ප්‍රතිපත්තිය ඔබෙන් අවශ්‍ය දේ
භාණ්ඩ රක්ෂණය යනු එහිම කොන්දේසි සහිත ගිවිසුමක් වන අතර, ඒවා වාහකයාගේ කොන්දේසි නොවේ. සියලු අවදානම් සහිත සමුද්‍ර ප්‍රතිපත්තියකට සාමාන්යයෙන් නිශ්චිත කාල සීමාවක් තුළ අලාභය පිළිබඳ දැනුම්දීම, නැව්ගත කිරීමේ වටිනාකම පිළිබඳ සාක්ෂි සහ භාණ්ඩයේ සම්භවය සහ ගමනාන්තය යන දෙකෙහිම තත්ත්වය පිළිබඳ සාක්ෂි අවශ්‍ය වේ. ඔබ කර්මාන්ත ශාලාවේදී ගන්නා ඡායාරූප ඔබ ගමනාන්තයේදී ගන්නා ඡායාරූප පමණක් නොව හිමිකම් ගොනුවේ කොටසක් වන්නේ එබැවිනි. ඔබ ඉදිරියට යවන්නා හරහා රක්ෂණයක් මිලට ගන්නේ නම්, එය කාගේ ප්‍රධාන ප්‍රතිපත්තිය යටතේද, අඩු කළ හැකි දේ කුමක්ද, බැහැර කර ඇත්තේ කුමක්ද සහ ආවරණය CIF කොන්දේසි මතද නැතහොත් ගෙයින් ගෙට ගොස් තිබේද යන්න තහවුරු කරන්න; ඔබට ඇති පාඩුවට ප්‍රතිපත්තිය සැබවින්ම ප්‍රතිචාර දක්වයිද යන්න එම විස්තර තීරණය කරයි.
හිමිකම් පෑමකට පෙර ගොඩනගා ගත යුතු දෙවන ආරක්ෂක මාර්ගයක් ඇත: වටිනාකම් විනය. රක්ෂණ සහතිකයේ ප්‍රකාශිත අගය සහ ඔබ ඉල්ලා සිටින වටිනාකම වාණිජ ඉන්වොයිසියට ගැළපිය යුතු අතර රක්ෂණ ප්‍රමාණය ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය පිළිබිඹු විය යුතුය, ඔබ සාකච්ඡා කළ වට්ටම් මිල නොවේ. භාණ්ඩවල මිල අඩු බව පෙනෙන නිසා අඩු රක්ෂණය කිරීම, ඔබ වරප්‍රසාද සඳහා ගෙවා හැර, කිසිසේත් රක්ෂණය නොකිරීම හා සමාන වරදකි.
බඩු පෙට්ටියක නොමැති විට ඔබ පාලනය කරයි
LCL භාණ්ඩ එහිම අනතුරු ඇඟවීමට සුදුසුයි. බහාලුම් බරට වඩා අඩු නැව්ගත කිරීමකදී, ඔබේ භාණ්ඩ වෙනත් නැව්කරුවන්ගෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සමඟ කන්ටේනරයක් බෙදා ගනී, සහ ඒකාබද්ධ කිරීමේ පහසුකම්වලදී කන්ටේනරය පුරවා ඉවත් කර ඇත. අමතර හැසිරවීම යනු හානිය සඳහා අමතර අවස්ථා වන අතර, එම දාමයේ ලක්ෂ්‍යයකට නිශ්චිත තැලීමක් හෝ පැල්ලමක් ආරෝපණය කිරීම ඔබ විසින්ම පටවා ඇති සම්පූර්ණ බහාලුමකට වඩා අපහසු වේ. ඔබ LCL නැව්ගත කරන්නේ නම්, රක්ෂණය සඳහා වන නඩුව වඩා ශක්තිමත්, දුර්වල නොවේ, සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට පෙර ඔබේ භාණ්ඩ විස්තරාත්මකව ඡායාරූපගත කිරීම සහ ලැයිස්තුගත කිරීම සඳහා වන අවස්ථාව එහි ශක්තිමත්ම වේ. බිඳෙනසුලු ගෘහ භාණ්ඩ සඳහා සහ සීරීම් ඇති නිමාවක් ඇති ඕනෑම දෙයකට එකම තර්කනය අදාළ වේ; මෙම හිමිකම් පිරිසිදු බෙදාහැරීමේ කුවිතාන්සියක් ආපසු අයකර ගැනීමට අපහසු ඒවා වේ.
හිමිකම් පෑම ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර ඇත්ත වශයෙන්ම පළමුව ගෙවන්නේ කවුද
මුදල් ආවරණය තරමටම වැදගත් වේ. වාහක හිමිකම් පෑමක් සෙමින් ගමන් කරයි: වාහකයා විමර්ශනය කරයි, COGSA ආරක්‍ෂාවෙන් එකක් ප්‍රකාශ කළ හැකිය, සහ ඕනෑම කෙනෙකුට අංකයක් කිරීමට පෙර ලිපි හුවමාරුව මාස ගණනක් ක්‍රියාත්මක විය හැකිය. ඔබේම රක්ෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ආවරණය කරන ලද පාඩුවලට වඩා වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දැක්වීමටය, පසුව හැකි නම් යටත් කිරීම හරහා වගකිවයුතු පාර්ශ්වයෙන් අයකර ගන්න. මීළඟ ඇණවුම සඳහා මුදල් ආපසු ගෙවීමක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින කුඩා ආනයනකරුවෙකු සඳහා, එම වේගයේ වෙනස බොහෝ විට න්‍යායාත්මක ප්‍රතිසාධනයේ වෙනසට වඩා වටිනවා. විකල්පවලට වඩා මාර්ග දෙක අනුපූරක ලෙස සැලකීමට සහ එහි ආවරණ ලැයිස්තුවට වඩා ප්‍රතිපත්තියේ හිමිකම්-ප්‍රතිචාර කැපවීම් පරීක්ෂා කිරීමට එය තවත් එක් හේතුවකි.
හිමිකම් ගොනුව ක්‍රියාත්මක වන විට එය පෙනෙන්නේ කෙසේද?
ගෙවන ලද හිමිකම් පෑමක් කම්මැලි බව පෙනේ. එය කර්මාන්ත ශාලාවේදී ගන්නා ලද ඡායාරූප කට්ටලයකින් ආරම්භ වේ: ඇසුරුම් කළ පෙට්ටි, පැලට් ලේබල් සහ නිමි භාරයේ වෙඩි තැබීමකි. එය වටිනාකම සහ නියමයන් තහවුරු කරන නැව්ගත කිරීමේ ලේඛන, නිවැරදි පැකේජ ගණන් කිරීම් සහ විස්තර සහිත බඩු බිල්පතක් සහ එකක් තිබේ නම් මූලාරම්භ පරීක්ෂණ වාර්තාව සමඟ දිගටම පවතී. ගමනාන්තයේ දී එය ඕනෑම දෙයක් ලිහා ගැනීමට පෙර ලබාගත් ඡායාරූප, හානිය සලකුණු කර ඇති බෙදාහැරීමේ කුවිතාන්සියක් සහ වාහකයාට සහ රක්‍ෂකයාට අදාළ කවුළුව තුළ එවන ලද ලිඛිත දැන්වීමක් එක් කරයි.
බොහෝ ආනයනකරුවන්ට අමතක වූ වාර්තා පැමිණේ: අළුත්වැඩියා ඇස්තමේන්තුව හෝ ප්‍රතිස්ථාපන ඉන්වොයිසිය, හානියට පත් භාණ්ඩ සීරීම් සඳහා විකුණා ඇත්නම් බේරා ගැනීමේ රිසිට්පත් සහ හානියට පත් භාණ්ඩ නැවත හැසිරවීමේ පිරිවැය. රක්ෂණකරුවන් මේවා ඉල්ලන්නේ හිමිකම් පෑමක් යනු හැඟීමක් නොව ගණනය කිරීමක් වන බැවිනි. අලාභයෙන් දින කිහිපයක් ඇතුළත සම්පූර්ණ ලිපිගොනුවක් ඉදිරිපත් කළ හැකි ආනයනකරු, පෙට්ටි ඉවත දමා ට්‍රක් රථකරු වෙනත් වැඩකට ගිය විට, සති කිහිපයකට පසු එය එකලස් කරන තැනැත්තාට වඩා අඩුවෙන් එකතු වී ආරවුල් ඇති කරයි.
උපුටා දැක්වීමට මවාපෑමෙන් තොරව අංක ධාවනය කිරීම
අවංක සංසන්දනයක් මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: එක් පැත්තකින්, සාමාන්යයෙන් රක්ෂිත වටිනාකමෙන් කුඩා ප්රතිශතයක් වන වාරිකය; අනෙක් පැත්තෙන්, යථාර්ථවාදී නරකම අවස්ථාව. ඔබේ නැව්ගත කිරීම සඳහා ඉන්වොයිසි අගය ගෙන එම නැව්ගත කිරීම විනාශ වුවහොත් කුමක් සිදුවේදැයි විමසන්න. COGSA පෙරනිමි සීමාවන් යටතේ ඇති නරකම අවස්ථාවෙහිදී, ඉහත ආරක්‍ෂාවෙහි කිසියම් යෙදුමක් අඩු කිරීමෙන්, විශ්වාස කළ හැකි ලෙස ගණන් කළ හැකි පැකේජ අඩු කිරීමෙන් පසු වාහකයාගේ පිළිතුර එම සංඛ්‍යාවෙන් කොටසක් විය හැකිය. නැතිවූ නැව්ගත කිරීමක් ඔබේ වසර වෙනස් නොකරන්නේ නම්, වාරිකය පහසුවක් විය හැකිය. එය එසේ නම්, වාරිකය නැව්ගත කිරීමේ ලාභම කොටස වේ. කිසිදු වගකිවයුතු යොමු කරන්නෙකු භාණ්ඩය සහ මාර්ගය නොදැකීමෙන් ඔබට වාරික අංකයක් සඳහන් නොකළ යුතු අතර, කරන ඕනෑම දෙයක් ප්‍රවේශමෙන් කියවිය යුතුය.
නිති අසන පැණ
වාහකයා මට පිටවීමේදී ඔවුන්ගේ රක්ෂණය ලබා දුන්නේය. ඒ මදිද?
මිල සංසන්දනය කිරීමට පෙර එය ආවරණය කරන්නේ කුමක්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. වෙන්කරවා ගැනීමේ ස්ථානයේ විකුණන ලද ආවරණය නැව්ගත කිරීමකට සීමා විය හැකිය, හැසිරවීමට අදාළ හානිය බැහැර කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබ සැබවින්ම ගොනු කිරීමට ඉඩ ඇති කුඩා හිමිකම් ගිල දමන අඩු කළ හැකි මුදලක් රැගෙන යා හැකිය. නිවැරදි ප්‍රශ්නය වන්නේ ආවරණයක් තිබේද යන්න නොව එය ඔබ හිමිකම් කියන අලාභයට, ඔබ හිමිකම් කියන වටිනාකමට ප්‍රතිචාර දක්වනවාද යන්නයි.
මගේ බඩු තොගය පැමිණියේ ගොඩබෑමෙන් පසු මට හමු වූ සැඟවුණු හානියක් සමඟය. පරක්කු වැඩිද?
නැහැ, නමුත් ඔරලෝසුව කෙටියි. බෙදා හැරීමේදී නොපෙනෙන හානිය සඳහා, COGSA හි දැනුම්දීමේ අවශ්‍යතාවය ඔබට භාරදීමේ සිට ලිඛිත දැනුම්දීමක් ලබා දීමට දින තුනක් ලබා දෙයි, සහ දැනුම් දීමක් නොතකා භාරදීමේ සිට වසරක ඇඳුම් සීමාව ක්‍රියාත්මක වේ. ඔබේම ප්‍රතිපත්තිය සඳහා, හිමිකම් කවුළුව නැවත වෙනස් විය හැක. ඔබ සැඟවුණු හානියක් දුටුවහොත්, වහාම වාහකයාට සහ ඔබේ රක්‍ෂණකරුට ලිඛිත දැනුම්දීමක් යවන්න, ඇසුරුම් සහ පෙට්ටි බෑමේදී ඒවා ආරක්ෂා කරන්න.
මට පැකේජයකට ඩොලර් 500කට වඩා වැඩි මුදලක් ඉල්ලා සිටිය හැකිද?
වැඩි අගයක් ප්‍රකාශ කර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය තුළ පිළිබිඹු වූයේ නම් පමණි, එය සත්‍යයෙන් පසුව සාකච්ඡා කිරීමට වඩා ප්‍රකාශිත වටිනාකම් යාන්ත්‍රණය වේ. කන්ටේනරය පැටවීමට පෙර පැටවීමේ කොන්දේසි සංවාදයේ බිල්පත අයිති වන්නේ එබැවිනි. ඉහළ වටිනාකමක් ඇති භාණ්ඩ සඳහා, වෙනම භාණ්ඩ රක්ෂණයක් සාමාන්යයෙන් සරල මාර්ගය වේ, මන්ද එය වාහකයාගේ ආරක්ෂාව කිසිසේත් පරාජය කිරීම මත රඳා නොපවතී.
මම මගේ යොමු කරන්නා හරහා රක්ෂණයක් මිල දී ගත්තා නම් හිමිකම් පෑම හසුරුවන්නේ කවුද?
ඔබ නැව්ගත කිරීමට පෙර රක්ෂණකරු කවුද සහ හිමිකම් සම්බන්ධ කර ගන්නේ කවුරුන්ද යන්න ලිඛිතව විමසන්න. ඔබ වෙනුවෙන් ආවරණයක් සකස් කරන යොමු කරන්නෙකු බෙදාහරින්නෙකු වන අතර, හිමිකම් ඉදිරිපත් කරන්නා සමඟ තර්ක නොකර රක්ෂණකරු වෙත ගොනු කරනු ලැබේ. හිමිකම් සම්බන්ධතා කල්තියා දැන ගැනීම අලාභයක් අවසන් අවසානයක් වෙනුවට හිමිකම් පෑමක් බවට පත් කරයි.
රැගෙන යාම
පුරුදු දෙකක් අවදානම් සියල්ලම පාහේ ආවරණය කරයි: කොටස් විසින් එය සාධාරණීකරණය කරන විට වටිනාකම සංවාදය පැටවීමේ කොන්දේසි පනතට ඇතුළත් කරන්න, සහ බෙදා හැරීමේ මොහොත නීත්‍යානුකූල සිදුවීමක් ලෙස සලකන්න. රිසිට්පතේ හානිය සටහන් කරන්න, පැලට් ඡායාරූප ගන්න, කවුළුව තුළ වාහකය ලිඛිතව සටහන් කරන්න, සහ මුල් ඡායාරූප තබා ගන්න. වාහක වගකීම රක්ෂණය නොවන බව ආකෘති ඔබට පැවසිය හැක; ඔබේම නැව්ගත කිරීම මත, තොටුපළේ සිදු වන දෙය එම වෙනස සඳහා ඔබට මුදල් වැය වේද යන්න තීරණය කරයි.
ප්‍රකාශිත අගය: පැටවීමට පෙර ගත් තීරණය
ප්‍රකාශිත වටිනාකම් සංවාදය අයිති වන්නේ වෙන්කරවා ගැනීමේදී මිස පාඩුවකින් පසුව නොවේ, මන්ද එය වාහකයා අය කරන දේ සහ එය ගෙවිය යුතු දේ වෙනස් කරන බැවිනි. ඔබ පැටවීමේ බිල්පතෙහි ඉන්වොයිස් වටිනාකම ප්‍රකාශ කර වෙළඳ දැන්වීම් වටිනාකම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ගෙවන්නේ නම්, එම නැව්ගත කිරීම සඳහා COGSA පැකේජ තොප්පිය ඉවත් කළ හැකි අතර ඔබේ හිමිකම් පෑම සැබෑ අංකයෙන් ආරම්භ වේ. ඔබ එසේ නොකරන්නේ නම්, භාණ්ඩයේ වටිනාකම කුමක් වුවත් වාහකයාගේ පෙරනිමි සීමාව අදාළ වේ. බොහෝ ආනයනකරුවන් මෙම තේරීම කිසි විටෙකත් නොදකිනුයේ පෙරනිමිය නිශ්ශබ්දව යෙදී ඇති බැවිනි, එම නිසා ඔබට අවශෝෂණය කරගත නොහැකි පරතරයක් ඇති ඕනෑම නැව්ගත කිරීමක් ගැන විමසීම වටී.
එය විධිමත් ලෙස නොව මිලදී ගැනීමක් ලෙස කිරා මැන බලන්න. ප්‍රකාශිත අගයක අමතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සාමාන්යයෙන් එය ආරක්ෂා කරන අගයට සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර විකල්පය ඉන්වොයිසියේ කොටසකින් අවසන් වන හිමිකම් පෑමකි. අඩු අගය, පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ භාණ්ඩ සඳහා පෙරනිමිය හොඳයි. වාරයකට යන නිමි භාණ්ඩ බහාලුමක් සඳහා, අවදානම් දෙකෙන් වටිනාකම ප්‍රකාශ කිරීම ලාභදායී වේ.
