చైనా నుండి USA LCL షిప్పింగ్ కోసం ప్రామాణిక చెక్‌లిస్ట్ నాలుగు అంశాలను కలిగి ఉంది: క్యూబిక్ మీటరుకు రేటు, ట్రాన్సిట్ విండో, సెయిలింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్. చాలా మంది రిటైల్ లాజిస్టిక్స్ నిర్వాహకులు అక్కడే ఆగిపోతారు. చాలా పోస్ట్-డెలివరీ ఫిర్యాదులను ఉత్పత్తి చేసే ఒక లైన్ ఐటెమ్ మరింత దిగువన ఉంటుంది - ఆరిజిన్ కన్సాలిడేషన్ కట్-ఆఫ్, బుక్ చేసిన నౌకను తయారు చేయడానికి తేదీ కార్గో తప్పనిసరిగా CFS గిడ్డంగిలో దిగాలి. ఆ విండోను కోల్పోండి మరియు మీరు లేకుండానే మీ కంటైనర్ తిరుగుతుంది, వస్తువులు ఒక వారం రోల్ అవుతాయి మరియు గాలిలో సముద్ర రవాణాను సమర్థించే ధర మోడల్ పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది.
లాజిస్టిక్స్‌కు వర్తించే నమూనా ఆమోదం వలె భావించండి. సరుకు రవాణా కోట్ అనేది ప్రీ-ప్రొడక్షన్ నమూనా; ఏకీకృత రవాణా అనేది భారీ ఉత్పత్తి అమలు. ఫార్వార్డర్ యొక్క మూలం షెడ్యూల్ మరియు ఫ్యాక్టరీ యొక్క సంసిద్ధత తేదీ సమలేఖనం కానప్పుడు $50,000 ఆర్డర్ ఆ గ్యాప్ నుండి జారిపోతుంది - కోట్ ఒక విషయాన్ని వాగ్దానం చేస్తుంది, సెయిల్డ్ షిప్‌మెంట్ మరొకటి అందిస్తుంది. FOB ధర మరియు ప్రతి-CBM సంఖ్యలు RFQలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి. మూలం కట్-ఆఫ్ కార్గో వాస్తవానికి ప్రయాణించాలా వద్దా అని నిర్ణయిస్తుంది.
దిగువ కేసు ఆ సంఖ్యల ద్వారా నడుస్తుంది. కింగ్‌డావో నుండి U.S. వెస్ట్ కోస్ట్‌కు వెళ్లే మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లు ఒక ద్వై-వారం LCL కంటైనర్‌గా మారాయి. మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చులు దాదాపు 30% తగ్గాయి - నెలకు సుమారు $4,500 - అయితే రవాణా సమయం ఐదు రోజులు మాత్రమే పెరిగింది మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఆలస్యం లేకుండా నడిచింది. ఆ ట్రేడ్-ఆఫ్, మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చులో 30% తగ్గింపు కోసం ఐదు అదనపు రోజులు, మీ తదుపరి సరఫరాదారు కాల్‌కు ముందు వ్రాయడానికి విలువైన బెంచ్‌మార్క్.
క్లయింట్ నేపథ్యం
ఎయిర్ ఫ్రైట్ కోసం ఫర్నిచర్ అనేది చెత్త సాధ్యం కార్గో.
క్లయింట్ అనేది చైనాలోని నింగ్బో నుండి ఇంటి వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే మధ్య-పరిమాణ U.S. రిటైల్ చైన్. వారి ఉత్పత్తి మిశ్రమం స్థూలమైన, తక్కువ-సాంద్రత కలిగిన వర్గాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది - ఫర్నిచర్, షెల్వింగ్ యూనిట్లు, అలంకార గృహ వస్తువులు - వాయు రవాణాను డబ్బు పిట్‌గా మార్చే ఖచ్చితమైన రకమైన కార్గో.
ది రిటైలర్
WanSea పాల్గొనడానికి ముందు, రిటైలర్ నింగ్బో చుట్టూ ఉన్న జెజియాంగ్ తయారీ క్లస్టర్ నుండి ప్రతి వారం మూడు ఎయిర్ ఫ్రైట్ సరుకులను రవాణా చేశాడు. విమాన రవాణా సురక్షితమైన ఎంపికగా భావించబడింది: స్థిరమైన లీడ్ టైమ్స్, కనిష్ట కస్టమ్స్ ఘర్షణ. సమస్య ధర నమూనాలో కూర్చుంది. క్యారియర్లు ఎయిర్ కార్గోను చార్జ్ చేయదగిన బరువుతో బిల్లు చేస్తారు — ఏది ఎక్కువ, అసలు లేదా డైమెన్షనల్. ఫర్నిచర్ డైమెన్షనల్ బరువును వేగంగా పెంచుతుంది మరియు వారపు ఇన్‌వాయిస్‌లు దానిని ప్రతిబింబిస్తాయి.
- కార్గో మిక్స్: జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని నింగ్బో చుట్టూ ఉన్న తయారీదారుల నుండి ఫర్నిచర్, షెల్వింగ్ యూనిట్లు మరియు గృహాలంకరణ.
- షిప్పింగ్ నమూనా: ప్రతి వారం మూడు విమాన సరుకు రవాణా, ప్రామాణిక విమాన ధరలకు ఏడాది పొడవునా నడుస్తుంది.
- ధర డ్రైవర్: ఎయిర్ క్యారియర్లు ఛార్జ్ చేయదగిన బరువుతో ఛార్జ్ చేస్తాయి మరియు స్థూలమైన ఫర్నిచర్ డైమెన్షనల్ లెక్కింపులో చెడుగా కోల్పోతుంది.
నింగ్బో పాజ్ చేయడం విలువైనది. చుట్టుపక్కల ఉన్న జెజియాంగ్ ప్రాంతం చైనాలో దట్టమైన ఫర్నిచర్ మరియు గృహోపకరణాల తయారీ నెట్‌వర్క్‌లను కలిగి ఉంది, కాబట్టి సరఫరా ఎప్పుడూ సమస్య కాదు - నింగ్బో నుండి FOB ధర ప్రతి SKU అంతటా పోటీగా ఉంది. సమస్య దాని పైన బోల్ట్ చేయబడిన రవాణా మోడ్.
మార్జిన్ సమస్య
కాగితంపై ఆపరేషన్ బాగా నడిచింది: సమయానికి డెలివరీ స్థిరంగా ఉంది మరియు స్టాక్ అవుట్‌లు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. కానీ ఫర్నీచర్ కేటగిరీ మార్జిన్‌ను సరుకు రవాణా నిశ్శబ్దంగా తినే స్థాయికి యూనిట్‌కు దిగిన ధర పెరిగింది. ఆ కలయిక - నమ్మదగినది కానీ నిర్మాణాత్మకంగా అధిక ధర - రీటైల్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్‌ను మోడ్‌ను ప్రశ్నించేలా చేస్తుంది.
WanSea మొదటి ఖాతాను సమీక్షించినప్పుడు, సరుకు రవాణా ఖర్చు రిటైలర్ యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడైన ఫర్నిచర్ SKUల మార్జిన్‌లలో లోతుగా చెక్కబడింది. లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్ ఎయిర్ ఫ్రైట్ అధిక ధరను కలిగి ఉందని అనుమానించారు, అయితే మార్పును బలవంతం చేయడానికి నిర్దిష్ట సంఖ్యలు లేవు. వాన్సీ - క్వింగ్‌డావో మరియు ప్రధాన చైనీస్ పోర్ట్‌ల నుండి చైనా-యుఎస్ సరుకు రవాణాను ఒక దశాబ్దం పాటు సమన్వయం చేసింది - రిటైలర్‌ను నాటకీయంగా ఎక్కువ లీడ్ టైమ్‌ని అంగీకరించమని అడగకుండానే, ధర నిర్మాణాన్ని నేరుగా దాడి చేసే రూట్ ప్రతిపాదనతో తిరిగి వచ్చింది.
ఛాలెంజ్: అధిక ఎయిర్ ఫ్రైట్ బిల్లులు
ఒక ఏకీకృత LCL షిప్‌మెంట్‌కు బదులుగా పునరావృత దిగుమతిదారులు వారానికొకసారి చిన్న బ్యాచ్‌లను రవాణా చేసినప్పుడు విమాన సరుకు రవాణా బిల్లులు పెరుగుతాయి.
పెరుగుతున్న U.S. రిటైల్ పాదముద్రతో ఫర్నిచర్ దిగుమతిదారు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు ఉత్పత్తి మార్జిన్‌లను నిశ్శబ్దంగా అధిగమించడాన్ని చూడవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, నింగ్బో నుండి గృహోపకరణాలను కొనుగోలు చేసే మధ్య-పరిమాణ రిటైలర్ ప్రతి వారం మూడు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లను నడుపుతున్నాడు. సరుకు వేగంగా కదిలింది. ఇన్‌వాయిస్‌లు వేగంగా కదిలాయి.
ఎయిర్ ఫ్రైట్ ధర ఈ నమూనాను శిక్షిస్తుంది. రేట్లు కిలోగ్రాముకు కోట్ చేయబడతాయి, తర్వాత డైమెన్షనల్ బరువుతో సర్దుబాటు చేయబడతాయి, కాబట్టి స్థూలమైన ఫర్నిచర్ అది నింపని స్థలానికి చెల్లిస్తుంది. మూడు వేర్వేరు ఎగుమతి ప్రకటనలు, విమానాశ్రయానికి మూడు ట్రక్కింగ్ లెగ్‌లు మరియు మూడు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌లను జోడించండి మరియు వారానికోసారి ధర స్టాక్ ల్యాండ్ కాస్ట్‌లో అతిపెద్ద లైన్ ఐటెమ్‌గా మారుతుంది.
నింగ్బో నుండి U.S. వెస్ట్ కోస్ట్‌కు ఫర్నిచర్ దిగుమతి కోసం, ది సముద్ర సరుకు వర్సెస్ వాయు రవాణా నిర్ణయం కేవలం రేటు కార్డుకు సంబంధించినది కాదు. ఎయిర్ కోట్‌లు సరళంగా కనిపిస్తాయి, అయితే యూనిట్‌కు అన్ని ఖర్చులు — ఇంధన సర్‌ఛార్జ్‌లు మరియు కనిష్ట ఛార్జీల తర్వాత — మీరు LCL ప్రత్యామ్నాయాన్ని లైన్‌లో ఉంచినప్పుడు మాత్రమే ఉపరితలాలు.
ఎయిర్ ఫ్రైట్‌ను బ్రేకింగ్ పాయింట్‌ని దాటి నెట్టివేసిన నమూనా
రిటైల్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్ సాధారణంగా ఎయిర్ ఫ్రైట్‌ను రక్షిస్తాడు ఎందుకంటే ఇది ఇన్వెంటరీ రోజులను తగ్గిస్తుంది మరియు స్టాక్‌అవుట్‌లను నివారిస్తుంది. ఇక్కడ మిస్ అయిన విషయం ఏమిటంటే, రీటైలర్ ప్రతి వారం అదే SKU మిక్స్‌ను, ఎయిర్ వేబిల్ తర్వాత ఎయిర్ వేబిల్‌ను పూర్తి ఎక్స్‌ప్రెస్ ధరలకు రవాణా చేస్తున్నారు. ఆ కార్గోలో ఏదీ ప్రీమియంను సమర్థించేంత అత్యవసరం కాదు.
- వాల్యూమ్: ఒకే సరఫరాదారు యొక్క SKUల యొక్క మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లను సాధారణంగా షెల్ఫ్ తేదీలను కోల్పోకుండా కింగ్‌డావో నుండి U.S. పోర్ట్‌కు ఒక ద్వై-వారం LCL కన్సాలిడేషన్‌గా వర్గీకరించవచ్చు.
- ఖర్చు: WanSea రెండు వారాల LCL మార్గానికి వ్యతిరేకంగా ఇప్పటికే ఉన్న ఎయిర్ ప్యాటర్న్‌ను మ్యాప్ చేసినప్పుడు, అంచనా వేసిన ఆదా నెలకు $4,500.
- ప్రధాన సమయం: రవాణా సమయ వ్యత్యాసం కేవలం 5 రోజులు మాత్రమే, ఇన్వెంటరీ రోజులను ఏకీకృత షెడ్యూల్‌తో రూపొందించిన తర్వాత రిటైలర్ యొక్క KPI సమీక్ష ఆమోదించబడింది.
చౌకైన మోడ్‌ను కనుగొనడం నిజమైన సవాలు. ఇది ప్రతి రెస్టాక్‌ను ఎమర్జెన్సీగా పరిగణించే అలవాటును విచ్ఛిన్నం చేసింది. WanSea యొక్క Qingdao ఎగుమతి డెస్క్ ఒక దశాబ్దం పాటు ఈ నమూనాను చూసింది. ఫైనాన్స్ బృందం $4,500 గ్యాప్‌ని చూసిన తర్వాత, సంభాషణ 'మేము దానిని ఎంత వేగంగా ఎగురవేయగలము’ 'ఎంత నిదానంగా వెళ్లగలం.'.
వాన్సీ సొల్యూషన్
మూడు వారపు విమాన సరుకు రవాణాలు ఒక ద్వై-వారం LCL కంటైనర్‌గా మారాయి, నెలకు $4,500 ఆదా అవుతుంది.
రిటైలర్ నింగ్బో నుండి ఫర్నిచర్ మరియు గృహోపకరణాలను వారానికి మూడుసార్లు విమానంలో రవాణా చేశాడు. ప్రతి బ్యాచ్ చిన్నది, కానీ క్యూబిక్ మీటరుకు విమాన సరుకు రవాణా రేటు శిక్షార్హమైనది. రిటైల్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్‌కి ప్రీమియం లేకుండా అదే డెలివరీ విశ్వసనీయత అవసరం.
LCL సీ ఫ్రైట్‌కి మోడ్ షిఫ్ట్
వాన్సీ లేన్‌ను రీ-ఇంజనీరింగ్ చేసింది. మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లకు బదులుగా, క్లయింట్ ఇప్పుడు చైనా నుండి US వెస్ట్ కోస్ట్‌కు సముద్రం ద్వారా రెండు-వారాలకు ఒకసారి LCL కంటైనర్‌ను తరలిస్తుంది. కార్గో నింగ్బోలో తీయబడుతుంది, ఏకీకృతం చేయబడుతుంది మరియు వాన్సీ నెట్‌వర్క్ ద్వారా ఇంటింటికీ పంపిణీ చేయబడుతుంది. రవాణా సమయం 5 రోజులు విస్తరించింది. నెలవారీ లాజిస్టిక్స్ బిల్లు $4,500 తగ్గుతుంది.
- ఒక్కో రవాణా ధర: మూడు ఎయిర్ ఫ్రైట్ బ్యాచ్‌లు ఒక LCL ఏకీకరణగా మారాయి, నెలవారీ సరుకు రవాణా ఖర్చు $4,500 తగ్గింది.
- రవాణా సమయం: ఎయిర్ ఫ్రైట్‌తో పోలిస్తే 5 రోజులు పొడిగించబడింది - ఫర్నిచర్ దిగుమతి లేన్ కోసం ఊహించదగిన, ఆమోదయోగ్యమైన ట్రేడ్‌ఆఫ్.
- కస్టమ్స్ ప్రమాదం: ప్రీ-డిపార్చర్ క్లియరెన్స్ స్ప్లిట్ ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లతో క్లయింట్ చూసిన ఆలస్యాన్ని తొలగించింది.
రిటైల్ ఆపరేషన్ కోసం, షెడ్యూల్ ఊహించదగినది అయినప్పుడు చైనా-US లేన్‌లో 5 రోజుల పొడిగింపు నిర్వహించబడుతుంది. కార్గో కన్సాలిడేషన్ వేర్‌హౌస్‌లో తదుపరి విమానం కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు ఎయిర్ ఫ్రైట్ వేగం ప్రయోజనం ఆవిరైపోతుంది. చైనా నుండి USAకి LCL షిప్పింగ్ ఖర్చు, ప్రతి క్యూబిక్-మీటర్ ప్రాతిపదికన, విమాన సరుకు రవాణా కంటే బాగా నడుస్తుంది - మరియు ఫర్నిచర్ వంటి భారీ, భారీ వస్తువులకు అంతరం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
Qingdao ద్వారా కన్సాలిడేషన్ మరియు రూట్ ఆప్టిమైజేషన్
వాన్సీ తన హోమ్ పోర్ట్ అయిన కింగ్‌డావోలో ఏకీకరణను నిర్వహించింది. Qingdao US వెస్ట్ కోస్ట్‌కు దట్టమైన వారపు సెయిలింగ్‌లను అందిస్తుంది, ఇది LCL రవాణా సమయాలను పోటీగా ఉంచుతుంది. క్లయింట్ యొక్క కార్గో నింగ్బో నుండి ట్రక్కులో కదులుతుంది, WanSea యొక్క గిడ్డంగిలో ఇతర సరుకులతో ఏకీకృతం చేయబడుతుంది మరియు బయలుదేరే ముందు కస్టమ్స్ క్లియర్ చేస్తుంది.
ఆ ప్రీ-డిపార్చర్ క్లియరెన్స్ అనేది స్మూత్ ఎంట్రీకి మరియు US పోర్ట్ వద్ద కూర్చున్న కంటైనర్‌కు మధ్య ఉండే లైన్. రిటైలర్ కొత్త లేన్‌లో జీరో కస్టమ్స్ జాప్యాలను చూసింది. వాన్సీ ఇప్పుడు క్లయింట్ యొక్క అన్ని చైనా-యుఎస్ లాజిస్టిక్‌లను నిర్వహిస్తోంది.
ఫలితాలు
మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లు ఒక ద్వై-వారం LCL కంటైనర్‌గా మారాయి, నెలకు $4,500 ఆదా అవుతుంది.
కంటైనర్ డాక్ చేయడానికి ముందు ఫైనాన్స్ బృందం ప్రభావాన్ని చూసింది. ఎయిర్ ఫ్రైట్ ధర డైమెన్షనల్ వెయిట్‌పై నడుస్తుంది - స్థూలమైన గృహోపకరణాల కోసం క్రూరమైనది. వాన్సీ మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లను కింగ్‌డావో ద్వారా ఒక ద్వై-వారం LCL కంటైనర్‌లో ఏకీకృతం చేసింది. మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చు 30% తగ్గింది.
మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చులో 30% తగ్గింపు
పొదుపులు నెలకు $4,500ని తాకింది - P లోకి తిరిగి సంవత్సరానికి సుమారు $54,000&L. అతిపెద్ద లివర్ మోడ్ షిఫ్ట్. నింగ్బో నుండి USAకి విమాన శిక్షల ద్వారా ఫర్నిచర్ దిగుమతి షిప్పింగ్ డైమెన్షనల్ బరువు; చైనా నుండి USAకి LCL షిప్పింగ్‌కు వెళ్లడం అంటే ఖాళీ ఎయిర్ కార్గో వాల్యూమ్‌కు బదులుగా షేర్డ్ కంటైనర్ స్పేస్ కోసం చెల్లించడం. సరఫరాదారుని తాకకుండా చైనా దిగుమతి షిప్పింగ్ ఖర్చులను ఎలా తగ్గించాలి FOB ధర.
ఈ పరిమాణంలో 30% తగ్గింపు డిస్కౌంట్ గురించి చర్చించడం ద్వారా రాదు. ఇది షిప్పింగ్ నిర్మాణాన్ని మార్చడం ద్వారా వస్తుంది.
రవాణా సమయం: కేవలం 5 రోజులు మాత్రమే
క్లయింట్ యొక్క ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లు షెడ్యూల్ ప్రకారం చేరుకుంటున్నాయి. Qingdao ద్వారా ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన LCL మార్గం కేవలం 5 రోజుల తర్వాత డెలివరీ చేయబడింది. ఫర్నీచర్ కోసం, కొనుగోలు సైకిల్‌లను వారాల ముందు ప్లాన్ చేసినట్లయితే, 5-రోజుల డెల్టా ఇప్పటికే ఉన్న సూచన బఫర్‌లో ఉంటుంది. కార్గో చిన్నగా, తేలికగా లేదా అత్యవసరంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే వాయు రవాణా గెలుస్తుంది. సోఫా సెట్ అలాంటిదేమీ కాదు.
జీరో కస్టమ్స్ ఆలస్యం
వాన్సీ నిర్వహించారు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఎండ్-టు-ఎండ్ - డాక్యుమెంటేషన్, సుంకం వర్గీకరణ, మరియు పోర్ట్ కోఆర్డినేషన్. కంటైనర్ హోల్డ్ లేకుండా క్లియర్ చేయబడింది. జీరో కస్టమ్స్ జాప్యాలు రవాణా వ్యత్యాసాన్ని సరిగ్గా 5 రోజులలో ఉంచాయి; ఇది డెమరేజ్ మరియు నిల్వ రుసుములకు విస్తరించలేదు. ఆన్-టైమ్ డెలివరీ KPIలను ట్రాక్ చేసే రిటైల్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్ కోసం, ఆ స్థిరత్వం నిజమైన ROI.
- ఒక్కో రవాణా ధర: ఎయిర్ డైమెన్షనల్-వెయిట్ ధర LCL కన్సాలిడేషన్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది - నెలవారీ $4,500 సేవ్ చేయబడింది.
- ప్రధాన సమయం: 5 రోజులు మాత్రమే పొడిగించబడింది, రిటైలర్ యొక్క ఫర్నిచర్ సూచన బఫర్ లోపల బాగా ఉంటుంది.
- కస్టమ్స్ ప్రమాదం: తొలగించబడింది - వాన్సీ యొక్క కింగ్‌డావో కార్యకలాపాల ద్వారా పూర్తి క్లియరెన్స్ నిర్వహణ అంటే జీరో పోర్ట్ హోల్డ్‌లు.
క్లయింట్ టెస్టిమోనియల్
నెలవారీ లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను $4,500 తగ్గించిన తర్వాత క్లయింట్ ఇప్పుడు అన్ని చైనా-US సరుకులను WanSea గుండా పంపుతుంది.
నింగ్బో నుండి ఎనిమిది నెలల ఎయిర్-ఫ్రైటింగ్ ఫర్నిచర్ పనిని పూర్తి చేసింది, అయితే సరుకు రవాణా బిల్లు మార్జిన్‌లను తగ్గిస్తుంది. రిటైలర్ యొక్క లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్‌కు ఒక క్యూబిక్ మీటర్‌కు తక్కువ ధరతో అదే డెలివరీ విశ్వసనీయత అవసరం. వాన్సీ ఒక మోడ్ షిఫ్ట్‌ని ప్రతిపాదించింది: క్వింగ్‌డావో ద్వారా మూడు వారాల వాయు రవాణాను ఒక బై-వీక్లీ LCL కంటైనర్‌లో ఏకీకృతం చేయండి.
మోడ్ షిఫ్ట్ ఎందుకు పని చేసింది
గాలి నుండి సముద్ర-LCLకి వెళ్లడం కేవలం క్యారియర్‌లను మార్చుకోవడం మాత్రమే కాదు. వాన్సీ దాని క్వింగ్‌డావో హబ్‌లో ఏకీకృత కార్గోను నిర్వహించింది కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, మరియు పంపిణీ చేయబడింది ఇంటింటికీ ఒక వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్‌లో. రిటైలర్ తన KPI నివేదికలను అలాగే ఉంచింది: రవాణా సమయం కేవలం ఐదు రోజులు మాత్రమే పెరిగింది మొత్తం చైనా నుండి USA LCL షిప్పింగ్ ఖర్చు 30% పడిపోయింది.
- నెలవారీ పొదుపు: మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లను ఒక ద్వై-వారం LCL కంటైనర్‌కు తరలించడం ద్వారా నెలకు $4,500.
- రవాణా ప్రభావం: రీటైలర్ యొక్క కాలానుగుణ రీప్లెనిష్‌మెంట్ విండోలో, మునుపటి ఎయిర్ షెడ్యూల్ కంటే ఐదు రోజులు మాత్రమే ఎక్కువ.
- కస్టమ్స్ నిర్వహణ: వాన్సీ డాక్యుమెంటేషన్‌ను ఎండ్-టు-ఎండ్ మేనేజ్ చేసినందున పరివర్తన సమయంలో జీరో కస్టమ్స్ ఆలస్యం అవుతుంది.
ఫలితం ఒక రూట్‌ను మించిపోయింది. క్లయింట్ ఇప్పుడు అన్ని చైనా-యుఎస్ లాజిస్టిక్స్ కోసం వాన్‌సీని ఉపయోగిస్తుంది, ఫర్నిచర్ లైన్ మరియు ఇతర దిగుమతులు రెండింటినీ కవర్ చేస్తుంది. రిటైల్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్ కోసం, ఆ నిర్ణయం సంఖ్యలకు తగ్గుతుంది: ఒక ఏకీకృత LCL షిప్‌మెంట్, ఊహాజనిత రవాణా, కస్టమ్స్ హ్యాండిల్ మరియు మార్జిన్‌కు నేరుగా ప్రవహించే నెలవారీ పొదుపు.
తీర్మానం
నిజమైన ధర సమస్య సరుకు రవాణా రేటు కాదు - ఇది రవాణా విధానం. మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లు కిలోకు ఎక్కువ ధరతో తక్కువ వాల్యూమ్‌ను తీసుకువెళ్లాయి మరియు అదే సరుకును కింగ్‌డావో ద్వారా ఒక ఏకీకృత LCL కంటైనర్‌లోకి తరలించడం వ్యర్థాలను తొలగించింది. ఫలితం: 30% తక్కువ మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చు, జీరో కస్టమ్స్ ఆలస్యం మరియు కేవలం ఐదు అదనపు రోజుల రవాణా.
- మీ ఫార్వార్డర్ Qingdao నుండి ఒక ద్వై-వారం LCL కంటైనర్‌లో మూడు వారపు ఎయిర్ షిప్‌మెంట్‌లను ఏకీకృతం చేయగలరా?
- రవాణా సమయం ఐదు రోజులు మాత్రమే పెరుగుతుండగా మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చు 30% తగ్గుతుందా?
- కోట్‌లో ఎలాంటి ఆశ్చర్యకరమైన రుసుము లేకుండా కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు డోర్-టు-డోర్ డెలివరీ వంటివి ఉన్నాయా?
- మీ ప్రస్తుత షిప్‌మెంట్ వాల్యూమ్‌కు పొదుపులో నెలకు $4,500 వాస్తవమా?
మీ స్వంత లేన్‌లో అదే పోలికను అమలు చేయండి. మీ చివరి మూడు నెలవారీ ఎయిర్ ఫ్రైట్ ఇన్‌వాయిస్‌లను ఫార్వార్డర్‌తో షేర్ చేయండి మరియు సమీపంలోని ప్రధాన చైనీస్ పోర్ట్ నుండి ఏకీకృత LCL కోట్ కోసం అడగండి. చాలా మంది రిటైల్ దిగుమతిదారులు పొదుపు చిన్న రవాణా సర్దుబాటును సమర్థించుకుంటారు, కాబట్టి WanSea యొక్క కంటైనర్ షిప్పింగ్ పేజీకి వ్యతిరేకంగా మీ ప్రస్తుత ధరలను బెంచ్‌మార్క్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
వాన్సీ షిప్పింగ్ ఖర్చులను 30% ఎలా తగ్గించింది?
వాన్సీ రీటైలర్‌ను వారపు విమాన సరుకు రవాణా నుండి క్వింగ్‌డావో ద్వారా ఏకీకృత ద్వి-వారం LCL సముద్ర రవాణాకు మార్చింది. ఇది ఎయిర్ ఫ్రైట్ ప్రీమియంను తీసివేసింది మరియు మొత్తం షిప్పింగ్ ఖర్చును తగ్గించింది. మీ ప్రస్తుత వాల్యూమ్‌లపై LCL వర్సెస్ ఎయిర్ ఫ్రైట్ కోట్ కోసం WanSeaని అడగండి.
LCL షిప్పింగ్ అంటే ఏమిటి మరియు అది డబ్బును ఎలా ఆదా చేస్తుంది?
LCL అంటే కంటైనర్ లోడ్ కంటే తక్కువ అని అర్థం, ఇక్కడ బహుళ షిప్పర్‌లు ఒక కంటైనర్‌ను పంచుకుంటారు మరియు వారు ఉపయోగించే స్థలానికి మాత్రమే చెల్లిస్తారు. ఇది ఉంచేటప్పుడు ఎయిర్ ఫ్రైట్‌తో పోలిస్తే చైనా నుండి USA దిగుమతులపై డబ్బు ఆదా చేస్తుంది. మీ షిప్‌మెంట్ పూర్తి కంటైనర్ లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు LCLని ఉపయోగించండి.
ఎయిర్ ఫ్రైట్ కంటే ఎల్‌సిఎల్ సీ ఫ్రైట్ ఎంత ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది?
WanSea విషయంలో, LCL సముద్ర సరుకు రవాణా విమాన రవాణా కంటే ఐదు రోజులు మాత్రమే ఎక్కువ సమయం పట్టింది. ఆ చిన్న జాప్యం 30% ఖర్చు తగ్గింపును అందించింది, ఇది రిటైల్ దిగుమతిదారులకు ఆచరణాత్మక ట్రేడ్-ఆఫ్‌గా మారింది. మోడ్‌ను ఎంచుకునే ముందు మీ ఆమోదయోగ్యమైన రవాణా విండోను సరిపోల్చండి.
LCL సముద్ర సరుకు రవాణా కస్టమ్స్ జాప్యానికి కారణమవుతుందా?
లేదు, WanSea-నిర్వహించే LCL షిప్‌మెంట్ సున్నా ఆలస్యంతో U.S. కస్టమ్స్‌ను క్లియర్ చేసింది. మీ ఫార్వార్డర్ పూర్తి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మద్దతును అందించినట్లు నిర్ధారించుకోండి.
రిటైలర్ యొక్క ఎయిర్ ఫ్రైట్ బిల్లులు ఎందుకు పెరిగాయి?
పునరావృత దిగుమతిదారులు ఒక LCL కంటైనర్‌లో ఏకీకృతం కాకుండా వారానికొకసారి చిన్న బ్యాచ్‌లను రవాణా చేసినప్పుడు ఎయిర్ ఫ్రైట్ బిల్లులు పెరుగుతాయి. ఇది రూట్ మరియు కన్సాలిడేషన్ ప్లానింగ్‌తో నివారించగల ప్రీమియం షిప్పింగ్ ఖర్చులను సృష్టిస్తుంది. కన్సాలిడేషన్ సరిపోతుందో లేదో చూడటానికి మీ షిప్పింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని రివ్యూ చేయండి.
