Транспортування рослин або насіння з Китаю — це не така проблема з вантажем, як проблема документації, і документ, який приймає рішення про відправку, зазвичай видається до того, як товар досягне аеропорту. Живі рослини, живці, цибулини та багато насіння вимагають фітосанітарного сертифікату від органу охорони здоров’я рослин Китаю, і цей сертифікат видається після перевірки вантажу, вільного від шкідників, а на деяких ринках лише із зареєстрованого місця вирощування. Тоді пункт призначення додає власний рівень: дозвіл на імпорт, оцінку ризику від шкідників або вимогу до карантину після в’їзду. Вантажні перевезення — це останнє, а не перше.
Що вважається “рослини” для цієї мети
Категорія ширша, ніж рослини в горщиках. Сюди входять насіння, саджанці, живці, бруньки, цибулини, бульби, свіжа зелень, зрізані квіти та будь-які рослинні продукти, які можуть переносити шкідників. Сюди також входять продукти з прикріпленим ґрунтом, які часто вважаються більш ризиковими, ніж сама рослина, і дерев’яна упаковка, на яку поширюється окремий стандарт. Відправка описується просто як “декоративні рослини” не дає інспектору нічого, що можна було б порівняти з дозволом, а нечіткі описи є однією з причин, чому вантаж затримується для уточнення.
Які саме товари визначають, який сертифікат потрібен і який орган його видає. Свіжі рослини та насіння зазвичай потребують фітосанітарного сертифікату. Натомість оброблені рослинні продукти, такі як сушені трави для споживання або смажене насіння, можуть підпадати під правила безпеки харчових продуктів. Для продукту з обома характеристиками, наприклад їстівного насіння, призначеного для посіву, може знадобитися як фітосанітарний сертифікат, так і перевірка харчової безпеки, і імпортер є стороною, яка має знати, що стосується цього.
Експортна сторона: реєстрація перед сертифікацією
Деякі протоколи призначення вимагають реєстрації виробничої ділянки перед видачею сертифіката на товари з цієї ділянки. Ринок імпорту вирішує, чи застосовувати це: ЄС, наприклад, встановлює додаткові вимоги до певних рослин і рослинних продуктів, які походять із зареєстрованих виробничих місць у країні-експортері, яка є частиною його санітарний режим рослин. Там, де застосовується реєстрація, вона охоплює зону вирощування, методи боротьби зі шкідниками та пакувальне підприємство.
Ось чому розмова щодо експорту повинна починатися з виробника, а не з експедитора. Запитайте, чи зареєстровано місце вирощування в країні призначення, чи підходить вид для цього ринку та які існують записи перевірок. Якщо відповідь полягає в тому, що сайт не зареєстрований, жодне планування вантажних перевезень не видасть сертифіката, і відправлення буде або відхилено під час експорту, або буде затримано в пункті призначення. Для товарів, на які поширюється ця вимога, торгова компанія, яка купує у незареєстрованих виробників, не може отримати сертифікат; сам сайт має відповідати вимогам.
Сам сертифікат
Фітосанітарний сертифікат видається компетентним органом охорони здоров’я рослин у країні-експортері, а в Китаї – це Головна митна адміністрація (GACC), функція карантину рослин якої включає перевірку та сертифікат. У ньому зазначається ідентичність рослин, кількість, місце вирощування, застосована обробка, якщо така була, і декларація про те, що вантаж відповідає вимогам країни-імпортера. Сертифікат не є формою, яку заповнює та підписує експортер; він видається після перевірки, тому час слід планувати навколо перевірки, а не навколо польоту.
Сертифікат, як правило, має термін дії, і товар повинен виїхати протягом нього. Сертифікат, виданий занадто рано, закінчується до відправлення вантажу, а сертифікат, виданий занадто пізно, пропускає рейс. Практичне правило полягає в тому, щоб забронювати перевірку, коли товар упакований і готовий, а потім забронювати рейс на дату в межах терміну дії сертифіката. Поширеною причиною затримки є зміна цього порядку.
Вимоги до місця призначення: дозвіл, оцінка, карантин
Багато країн вимагають дозволу на імпорт рослин і насіння перед тим, як товар залишить країну-експортер, і в дозволі часто вказується вид, кількість і порт в’їзду. Деякі види вимагають оцінки ризику шкідників перед видачею дозволу, а деякі повністю заборонені. Імпортер зазвичай подає заявку на отримання дозволу, а експортеру потрібен номер дозволу, щоб подати фітосанітарну заявку в деяких системах.
Окрім дозволу, у місцях призначення може знадобитися карантин після в’їзду, тести на вирощування або перевірка у визначеному закладі. Ці вимоги змінюють адресу доставки та терміни: товар може йти взагалі не на склад імпортера, а на карантинну станцію, про що потрібно повідомляти перевізника. Відправлення, адресоване не в те місце, – це відправлення, яке залишається, поки документи виправляються.
Прийняття оператором не відбувається автоматично
Багато авіакомпаній і експрес-операторів обмежують використання живих рослин і насіння, а деякі взагалі відмовляються від них на певних маршрутах. Причини практичні: рослини потребують вентиляції, вони можуть витікати або линяти, а партія, яку відхиляють на виході, порушує план завантаження літака. Прийняття перевізником має бути підтверджено перед упаковкою товару, а не на прилавку.
Повітря є звичайним режимом для живих рослин, оскільки час транспортування має значення, а вентиляцію можна контролювати. Море можливе для цибулин, бульб і деяких насінин, які витримують більш тривалу подорож, якщо вони упаковані, щоб уникнути конденсації та гниття. Експрес-послуга може працювати з невеликими партіями посівного матеріалу високої вартості, але обмеження оператора часто суворіші, ніж обмеження авіакомпанії, тому перевіряйте як послугу, так і маршрут. Вибір залежить від виду’ толерантність, не за тарифом фрахту, а нашим авіаперевезення вантажів сторінка охоплює сторону обробки аеропорту для чутливих до часу вантажів.
Упаковка, що витримує перевірку
Упаковка повинна дозволяти огляд без руйнування вантажу. Зазвичай інспектор повинен побачити рослини, порахувати їх і перевірити на наявність шкідників, тому запечатана коробка без доступу є проблемою. Використовуйте вентильовані картонні коробки, маркуйте кожен вид і кількість і зберігайте пакувальний лист всередині коробки, а також зовні. Не додавайте ґрунт, якщо це не дозволяє місце призначення; якщо потрібне середовище для вирощування, використовуйте стерильне або затверджене середовище та вкажіть це в документах.
Treatments, if required, must be recorded and matched to the certificate. Сертифікат про фумігацію, у якому зазначено кількість або види, що відрізняються від фітосанітарного сертифіката, створює невідповідність, для вирішення якої потрібен час. Pack treated and untreated goods separately, and keep the treatment record with the shipping documents rather than in an email thread.
Набір документів
П’ять документів охоплюють типову партію рослин: фітосанітарний сертифікат, дозвіл на імпорт або його номер, комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист із зазначенням видів і кількості, а також протокол обробки, якщо обробка була застосована. Add a certificate of origin if the destination grants a preferential rate, and a food safety document if the product is also a food. The Стандарт IPPC щодо систем фітосанітарної сертифікації вказує, що має засвідчити сертифікат, що корисно, коли вимоги до пункту призначення неясні.
Тримайте документи послідовними. Назва виду в сертифікаті, рахунку-фактурі та пакувальному листі має збігатися, а кількість має відповідати фізичній кількості. Інспектори навчені шукати невідповідність, оскільки невідповідність є найпростішою ознакою того, що вантаж було зібрано з кількох джерел. наш огляд митного оформлення охоплює вхідну сторону, де заводські документи перевіряються на дозвіл.
Що зазвичай йде не так
A frequent failure is a shipment prepared before the permit exists. Рослини запаковані, рейс заброньовано, а потім імпортер виявляє, що пункт призначення потребує дозволу або оцінки ризику, що може зайняти тижні або довше, залежно від влади. The second is a certificate for the wrong species, usually because the commercial name and the botanical name were used interchangeably. The third is a carrier that accepts the booking but refuses the cargo at the gate because the route or the packaging does not meet its rules.
Кожна помилка має однакове рішення: підтвердьте вимоги до місця призначення, сертифікат і прийняття перевізником перед упаковкою товару. Ця послідовність спочатку коштує кілька днів і зберігає партію. Це також робить цінову пропозицію вантажу значущою, оскільки цитата припускає відправлення, яке насправді може літати.
Як насправді проходить перевірка
Фітосанітарна перевірка зазвичай проводиться на місці пакування або у визначеному пункті перевірки перед тим, як товар буде передано перевізнику. Інспектор перевіряє ідентичність рослин, кількість і видимі ознаки шкідників або хвороб і може брати зразки. Якщо вантаж відповідає заявці, видається сертифікат; якщо цього не відбувається, товари зберігаються, доки різниця не буде виправлена або вантаж не буде відхилено.
Ось чому дата пакування та дата перевірки повинні збігатися, де це можливо. Товари, упаковані в понеділок і перевірені в четвер, мали три дні, щоб їх перемістили, змішали з іншими запасами або піддали впливу чогось, що помітить інспектор. Запишіть дату перевірки у файлі та передайте сертифікат перевізнику разом з іншими документами, а не в окремому електронному листі, який надійде після завершення.
Статті витрат, про які варто запитати
Plant shipments carry cost items that a general freight quote leaves out. Запитайте про чотири з них і запитайте, що стягується з кожного з них: плата за інспекцію та сертифікацію (зазвичай за партію), вартість обробки (зазвичай за цикл обробки або за оброблений кубічний метр), обробку товарів в аеропорту чи порту, якщо вони потребують вентиляції чи спеціального розміщення (часто на день), і плату за перевірку або карантин у пункті призначення (зазвичай за партію, рахунок виставляється агентом пункту призначення). Add the cost of losing a consignment that fails inspection, which is not an invoice line but is the reason the process is worth doing properly.
Жоден із цих елементів не є необов’язковим, якщо місце призначення вимагає основного кроку. Цитата, у якій їх немає, не є дешевшою; він неповний, і відсутні позиції з’являться в наступному рахунку-фактурі або як затримка. Попросіть у цитаті відобразити елементи фітосанітарії та обробки окремими рядками, щоб їх можна було перевірити на відповідність вимогам країни призначення.
З чого почати, якщо вид для вас новий
Якщо ви раніше не відправляли ці види, почніть із бази даних імпорту рослин органу призначення або еквівалентного списку регульованих видів. Багато країн публікують, які рослини та насіння потребують дозволу, які заборонені, а які потребують карантину. Встановіть відповідність із ботанічною назвою, а не з торговою назвою, оскільки торгова назва – це те, що використовується в каталозі, а ботанічна назва – це те, що використовується в регламенті.
Потім поставте виробнику три запитання в письмовій формі: чи зареєстрована ця ділянка для цього місця призначення, чи входить вид у список дозволених місць призначення та яка історія лікування на цьому місці. Відповіді свідчать про те, чи можливе відправлення взагалі. Експедитор може організувати вантаж, але жоден експедитор не може зробити невідповідний вид придатним.
Замовте перевірку, перш ніж забронювати вантаж
Порядок весь урок. Перш ніж запитувати ставку вантажу, підтвердьте п’ять речей: ботанічну та комерційну назву виду, чи зареєстровано місце вирощування в пункті призначення, чи потрібен дозвіл на імпорт або оцінка ризику, чи приймає перевізник живі рослини чи насіння на маршруті та які обробки, якщо такі є, потрібні. Якщо якась відповідь невідома, цитата є умовною. Отримайте відповіді в письмовій формі від виробника, органу призначення та перевізника та зберігайте їх у файлі відвантаження. Якщо ви порівнюєте постачальників, попросіть кожного описати послідовність перевірки, перш ніж вони нададуть пропозицію; наша команда експедиторів першим відповідає на це питання. Розмитнена партія заводу — це така, у якій дата перевірки була встановлена до дати польоту.
