Низька ціна не є доказом того, що китайський експедитор може перевезти ваш вантаж. Перш ніж надсилати депозит, перевірте чотири речі: юридичну особу, що стоїть за брендом, сферу дії його китайської експедиторської реєстрації, його статус NVOCC для маршруту, який ви бронюєте, і сторону, яка видасть ваш коносамент. Потім зіставте банківський рахунок із цією юридичною особою. Якщо будь-який із чотирьох не може бути підтверджений, не платіть. Ці перевірки тривають менше години і не коштують нічого. Депозит, надісланий неправильній компанії або компанії, яка не може видати коносамент, може коштувати всю відправку.
Почніть з юридичної особи, а не з веб-сайту
Торгова марка – це не компанія. Веб-сайт може сказати “Китайська глобальна логістика” тоді як договір, рахунок-фактура та банківський рахунок належать трьом різним особам. Попросіть надати повне юридичне ім’я китайською мовою, уніфікований код соціального кредиту, юридичну адресу та копію ліцензії на підприємницьку діяльність. Ім'я в ліцензії має відповідати імені в комерційній пропозиції, договорі, рахунку-фактурі та банківському рахунку.
Національна система оприлюднення кредитної інформації Китаю є державним реєстром, який потрібно перевірити. Знайдіть юридичну назву або єдиний код соціального кредиту на gsxt.gov.cn. Подивіться на реєстраційний статус, зареєстрований капітал, сферу діяльності, річний звіт і чи є компанія в списку ненормальних операцій. Компанія, яка не може надати ліцензію або чия назва ліцензії не відповідає її рахунку-фактурі, не є контрагентом, якому ви можете спокійно платити.
Сфера діяльності має значення. Компанія, зареєстрована для внутрішніх вантажних перевезень, торгівлі чи консалтингу з питань електронної комерції, не може бути зареєстрована для міжнародного експедирування вантажів. Якщо обсяг не охоплює послугу, що продається, запитайте, хто насправді її виконує та хто укладає з вами контракт. Торговий агент може представити експедитора, але договір повинен бути укладений зі стороною, яка несе відповідальність за вантаж.
Що підтверджує китайська реєстрація пересилання
Заявка міжнародної експедиторської компанії Китаю не є тотожною ліцензії на підприємницьку діяльність, і жодна з них не тотожна заявці NVOCC. Ліцензія на підприємницьку діяльність підтверджує існування компанії. Експедиторська декларація свідчить про реєстрацію компанії для здійснення міжнародної експедиторської діяльності. Подання NVOCC має значення, коли компанія видає власну домашню накладну та бере на себе відповідальність, подібну до перевізника.
Попросіть надати протокол подання та зразок коносамента. Якщо компанія вказує, що це NVOCC, у коносаменті має бути зазначено її офіційне ім’я емітента, а не ім’я третьої сторони. Якщо він організує простір лише через інший NVOCC, це законна модель, але в контракті має бути зазначено, хто виставляє рахунок і хто відповідає за вантаж. Не приймати “працюємо з багатьма перевізниками” як відповідь на “хто є договірним перевізником мого вантажу?”
Вимоги та органи, які видають ці документи, можуть відрізнятися залежно від провінції та бізнес-моделі. Ось чому паперовий слід має більше значення, ніж логотип. Попросіть номер реєстрації, назву юридичної особи та обсяг. Потім порівняйте ці деталі з контрактом і коносаментом. Якщо імена не збігаються, попросіть письмове пояснення перед оплатою.
Попросіть зразок власної накладної та файл останнього вантажу з видаленими комерційними даними. У рахунку має бути зазначено юридичну назву емітента, вантажовідправника, вантажоодержувача, сповіщену сторону, пару портів та опис вантажу. Якщо компанія не може виготовити зразок через “перевізник видає його,” запитайте, який оператор і який тип рахунку. Експедитор, який ніколи не виставляє рахунки, все ще може бути законним, але він діє як брокер, і це повинно бути зазначено в контракті.
Номер FMC важливий лише для маршрутів, які регулюються США
Якщо вантаж переміщується до або зі Сполучених Штатів океаном, регулює Федеральна морська комісія США посередники морських перевезень. FMC видає ліцензії OTI у Сполучених Штатах і вимагає від них нести фінансову відповідальність. Китайський експедитор може отримати пряму ліцензію, може працювати через партнера, який має ліцензію в США, або може зареєструватися як іноземна NVOCC. The Сторінка ліцензування FMC пояснює категорії та посилання на публічні списки.
Номер на сайті не є доказом. Перевірте юридичну назву, статус ліцензії та дозволену діяльність у записах FMC. Якщо компанія надасть вам номер, який належить іншій юридичній особі, або неактивну ліцензію, зупиніться. Китайська компанія, яка використовує американського партнера, може бути легітимною, але в контракті повинна бути названа сторона, яка володіє ліцензією, і сторона, яка видає коносамент.
Ліцензія FMC не є глобальним сертифікатом якості. Він охоплює посередницьку діяльність океанських перевезень США. Це не доводить, що компанія добре справляється з європейським митним очищенням, що вона може впоратися з питанням EORI Великобританії або що вона має потужний склад у Циндао. Ставтеся до цього як до перевірки конкретного маршруту, а не як до заміни іншим.
Зіставте банківський рахунок, контракт і коносамент
Шахрайство з платежами часто починається з правильного вигляду рахунка-фактури та банківського рахунку, який належить комусь іншому. Назва облікового запису має збігатися з назвою юридичної особи в договорі. Якщо компанія просить вас заплатити третій стороні, попросіть підписану платіжну інструкцію на фірмовому бланку компанії, яка пояснює відносини. Змінений банківський рахунок, отриманий електронною поштою, є попередженням, навіть якщо електронний лист виглядає так, ніби він надійшов з тієї самої адреси. Для підтвердження зателефонуйте на попередньо підтверджений номер.
Особисті рахунки, криптовалюта, подарункові картки та послуги грошових переказів не є нормальними для комерційного бронювання вантажів. Вони позбавляють вас можливості оскаржити платіж і ускладнюють доведення того, хто отримав гроші. Компанія, яка наполягає на одному з цих методів перед укладенням контракту, повідомляє вам щось важливе про те, як вона працює.
Накладна також має відповідати. Якщо договір укладено з компанією A, рахунок-фактура надіслано компанією B, а рахунок на будинок виставлено компанією C, вам потрібне письмове пояснення ролей. У легітимній структурі групи пояснення може бути простим. У випадку шахрайства імена не збігаються, а пояснення змінюються.
Червоні прапори, які виживають на гарному веб-сайті
- Компанія надає лише номер мобільного телефону або контакт у WhatsApp без стаціонарного телефону, зареєстрованої адреси чи офіційного імені.
- Неможливо пред’явити бізнес-ліцензію, або ім’я в ній не відповідає рахунку-фактурі чи банківському рахунку.
- Компанія відмовляє у відеодзвінку, відвідуванні місця чи зустрічі за адресою реєстрації.
- Цитата є набагато нижче будь-якої іншої цитати, без пояснення того, що виключено.
- Велика застава вимагається до того, як буде надано письмовий договір, обсяг або термін скасування.
- Компанія не називатиме перевізника, NVOCC або емітента коносамента.
- Контракт має порожні ціни, порожні дати або необмежений “додаткові збори.”
- Компанія просить занизити вартість товару або неправильно описати вантаж.
- Банківський рахунок змінюється в останню хвилину електронною поштою, або ім’я рахунку належить особі.
- Номер FMC належить іншій компанії, або ліцензія неактивна.
- Юридична адреса – віртуальний офіс, і ніхто не може пояснити, де буде отриманий вантаж.
Один червоний прапор може мати невинне пояснення. Три червоні прапорці в одній угоді є шаблоном. Не дозволяйте крайньому терміну змушувати вас пропускати перевірки. Законний експедитор може чекати депозиту один день, поки ви підтвердите його юридичну назву.
30-хвилинна послідовність перевірки
- Отримати юридичну особу. Попросіть офіційне ім’я в Китаї, уніфікований код соціальної кредиту, бізнес-ліцензію, зареєстровану адресу та ім’я особи, яка підпише договір.
- Перевірте реєстр. Шукайте юридичну назву або кредитний код на gsxt.gov.cn. Підтвердьте реєстраційний статус, сферу діяльності, річний звіт і запис про нестандартні операції.
- Попросіть документи про пересилання та NVOCC. Порівняйте назву файлу з назвою ліцензії. Запитайте, хто видаватиме накладну.
- Перевірте ліцензію на певний маршрут. Для океанських вантажів США перевірте ліцензію FMC або іноземну реєстрацію NVOCC. Для інших маршрутів перевірте вимоги до країни призначення окремо.
- Підтвердьте банківський рахунок. Установіть відповідність між назвою облікового запису та юридичною особою. У разі причетності третьої особи отримайте пояснення під підпис і зателефонуйте за відомим номером.
- Попросіть дві довідки. Запитуйте клієнтів із подібними відправленнями. Зв’яжіться з ними, використовуючи дані, які ви знайдете самостійно, а не лише номери, які надає продавець.
- Порівняйте написаний обсяг, а не лише загальний. Перевірте вартість відправлення, морський фрахт, збір у пункт призначення, вільний час, винятки та термін дії.
Якщо компанія не може виконати ці кроки або якщо відповіді постійно змінюються, відійдіть. У Китаї достатньо законних експедиторів, тому вам не потрібно робити ставку на одного, який не може підтвердити свою особу.
Що вказати в договорі перед депозитом
У контракті має бути названо юридичну особу, обсяг послуг, Інкотермс і назване місце, перевізник або NVOCC, тип коносамента, опис вантажу, узгоджені збори, збори за пункт призначення, вільний час, домовленість про страхування, обмеження відповідальності, умови скасування та відшкодування, а також форум для вирішення суперечок. У ньому також має бути вказано, що покриває депозит і коли потрібно сплатити залишок. Якщо цитата є “ва-банк,” у договорі має бути написано що “ва-банк” включає і те, що залишається змінним.
Додайте підтвердження бронювання та зразок транспортної накладної. Переконайтеся, що вантажовідправник, вантажоодержувач, сповіщена сторона та адреса доставки відповідають контракту. Якщо експедитор використовуватиме субпідрядника для отримання або доставки в пункт призначення, назвіть субпідрядника або опишіть, як його буде обрано. Контракт, який залишає невизначеним перевізника та емітента коносамента, не дає вам нічого для примусового виконання, якщо вантаж затримується або пошкоджений.
Зберігайте файл підтвердження. Зберігайте бізнес-ліцензію, знімок екрана реєстру, реєстраційні записи, чек FMC, банківське підтвердження, договір і довідкові документи в одній папці. Якщо вам потрібна друга цитата для порівняння обсягу, використовуйте сторінка контактів і запитайте ті самі позиції в письмовій формі. Якщо починається суперечка, цей файл є різницею між чіткою претензією та історією про продавця, який більше не відповідає на телефонні дзвінки.
Що перевірити перед надсиланням депозиту
Перш ніж переказувати гроші, покладіть поруч чотири документи: бізнес-ліцензію, підписаний договір, рахунок-фактуру та підтвердження банківського рахунку. Юридична назва має збігатися на всіх чотирьох. Потім підтвердьте емітента коносамента та сторону, яка має ліцензію на певний маршрут. Якщо будь-яке ім’я, номер або рахунок не збігаються, припиніть платіж і попросіть виправити договір. Експедитор, який не може пройти цю п'ятихвилинну перевірку, не готовий перевезти ваш вантаж.
