Адзін няправільны радок у дэкларацыі аб небяспечных грузах Кітай можа прастойваць 40-футавы кантэйнер на Порт Ціндао на працягу 3–5 дзён, а плата за захоўванне складае 500–2000 долараў да падачы першага выпраўлення. Гэтая матэматыка мае большае значэнне, чым мяркуе большасць пакупнікоў, асабліва калі груз змяшчае літыевыя батарэі або прамысловыя клеі. Кошт памылкі ў дэкларацыі хутка перавышае эканомію фрахту, якую вы дамовіліся па цане FOB.
Многія кітайскія заводы класіфікуюць тавары ў адпаведнасці са стандартамі Вялікабрытаніі, якія супадаюць з правіламі ўнутраных перавозак, але не заўсёды адпавядаюць патрабаванням IMDG, якія выкарыстоўваюцца марскімі перавозчыкамі. Прадукт можа прайсці мясцовую праверку, а затым быць адхілены на варотах перавозчыка, таму што паслядоўнасць нумара ААН або група ўпакоўкі не адпавядае міжнароднаму маніфесту. Пераадоленне гэтага прабелу патрабуе праверкі DGD на адпаведнасць раздзелу 14 MSDS перад адпраўкай, а не пасля.
Большасць адмоваў у дэкларацыі тлумачыцца дзвюма ідэнтыфікаванымі памылкамі: нумар ААН, які не адпавядае MSDS, або няправільная паслядоўнасць спісу небяспечных тавараў. І таго, і іншага можна пазбегнуць з дапамогай простага пратаколу перакрыжаванай праверкі. Менавіта гэты пратакол адрознівае бесперабойны экспарт ад тыднёвых плацяжоў за прастой.
Што такое дэкларацыя небяспечных грузаў?
Адна памылка DGD можа спыніць кантэйнер на 3-5 дзён і дадаць 500-2000 долараў ЗША ў якасці платы.
Дэкларацыя небяспечных грузаў (DGD) - гэта афіцыйная заява грузаадпраўшчыка аб тым, што груз небяспечных матэрыялаў быў правільна класіфікаваны, упакаваны, маркіраваны і маркіраваны для акіянскай транспарціроўкі ў адпаведнасці з Кодэксам IMDG. Кітайскія партовыя ўлады і перавозчыкі разглядаюць яго як кантрольны дакумент для кожнага экспарту небяспечных рэчываў. Няма сапраўднага DGD, няма загрузкі.
Юрыдычныя патрабаванні да DGD у Кітаі
Экспарт з Кітая азначае, што DGD павінен адпавядаць двум правілам адначасова: Кодэксу IMDG для міжнародных перавозак і ўнутраным стандартам GB GB. Разрыў паміж імі - гэта месца, дзе затрымліваюцца пастаўкі. Многія пастаўшчыкі класіфікуюць тавары ў спісе GB 12268, які можа адрознівацца ад нумара ААН і належнай назвы адгрузкі, якія патрабуе кодэкс IMDG. Экспедытар, які правярае толькі адну кнігу правілаў, падае дэкларацыю, якая адхіляецца ў порту.
У адпаведнасці з правіламі бяспекі кітайскага порта, DGD павінен быць пададзены ў адміністрацыю порта да таго, як груз перамесціцца на тэрмінал. Памылкі могуць выклікаць затрыманне на мытні на 3–5 дзён, а плата за захоўванне ў гэтым акне звычайна складае 500–2000 долараў. Гэты рахунак прыпадае на рахунак грузаадпраўшчыка, а не перавозчыка.
Хто падпісвае і падае дэкларацыю
Подпіс DGD належыць грузаадпраўшчыку, названаму на накладная — звычайна кітайскі завод на ўмовах FOB. Гэтая юрыдычная адказнасць не можа быць дэлегавана. Экспедытар можа падрыхтаваць і падаць дэкларацыю ад імя грузаадпраўшчыка, але грузаадпраўшчык належыць за ўсе памылкі ў ёй. Група дакументаў WanSea перад адпраўкай перакрыжавана правярае кожны DGD як з Кодэксам IMDG, так і з класіфікацыяй GB пастаўшчыка, ліквідуючы прабел, які выклікае большасць адмоваў у партах.
- Подпіс грузаадпраўшчыка: Названы грузаадпраўшчык нясе юрыдычную адказнасць за дакладнасць дэкларацыі. У Кітаі падпісанне ад імя грузаўладальніка без пісьмовага дазволу парушае правілы падачы дакументаў у порце.
- Роля экспедытара: Ліцэнзаваны экспедытар рыхтуе і адпраўляе DGD перавозчыку і адміністрацыі порта, але спачатку павінен праверыць класіфікацыйныя дадзеныя ў адпаведнасці з MSDS і ўпаковачным лістом. Агляд WanSea ахоплівае спасылкі як на GB, так і на IMDG.
- Кантакт для надзвычайных сітуацый: DGD павінен пералічыць нумар тэлефона, які кругласутачна кантралюецца. Кітайскія пастаўшчыкі часта ствараюць чэргі, якія застаюцца без адказу ў выхадныя дні - частая прычына, па якой перавозчыкі адхіляюць дэкларацыі.
Абавязковыя кампаненты сапраўднага DGD
Адна няправільная лічба ў DGD можа затрымаць ваш груз у порце на 3-5 дзён.
Дэкларацыя аб небяспечных грузах - гэта юрыдычны дакумент, а не сцяжок на форме адгрузкі. Перавозчыкі і мытня счытваюць кожнае поле з Кодэксам IMDG, і адно неадпаведнасць можа затрымаць кантэйнер на 3-5 дзён, што прывядзе да платы за захоўванне ў 500-2000 долараў, перш чым вы нават заўважыце, што ёсць праблема.
Нумар ААН, правільная назва для адгрузкі, клас і група ўпакоўкі
Гэтыя чатыры палі выконваюць цяжкую працу. Нумар ААН павінен дакладна адпавядаць правільнай назве адгрузкі, указанай у Спісе небяспечных грузаў Кодэкса IMDG, а не так, як ваш пастаўшчык называе гэта ўнутры.
- Нумар ААН: Чатырохзначны ідэнтыфікатар са спісу небяспечных грузаў Кодэкса IMDG. Няправільная лічба змяняе рэагаванне на надзвычайныя сітуацыі і правілы аддзялення.
- Правільнае найменне для дастаўкі: Тэхнічная назва, указаная ў Спісе небяспечных грузаў. Гандлёвыя назвы адхіляюцца — яны павінны адпавядаць апісанню ў раздзеле 14 MSDS.
- Клас і група ўпакоўкі: Клас вызначае небяспеку. Група ўпакоўкі I, II або III вызначае ўзровень прадукцыйнасці ўпакоўкі; памыліцца, і ўпакоўка не праходзіць патрабаванае выпрабаванне на падзенне або ціск.
Сачыце за характэрнай для Кітая пасткай: многія мясцовыя пастаўшчыкі класіфікуюць тавары паводле GB 12268, кітайскага нацыянальнага стандарту, які не заўсёды адпавядае кодэксу IMDG. Калі абодва не згодныя, дэкларацыя павінна адпавядаць IMDG для міжнародных марскіх перавозак. Група дакументаў WanSeaChina ўзгадняе абодва стандарты перад адпраўкай.
Сертыфікат грузаадпраўшчыка і кантакт для надзвычайных сітуацый
Сертыфікат - гэта абавязковая заява аб тым, што тавары належным чынам класіфікаваны, упакаваны, маркіраваны і маркіраваны. Ён падпісваецца грузаадпраўшчыкам або ўпаўнаважаным агентам. Прапусціце подпіс або дазвольце пабочнай асобе распісацца, і перавозчык можа адмовіцца ад грузу на варотах. Калі пазней груз становіцца прычынай аварыі, грузаадпраўшчык, а не экспедытар, нясе адказнасць.
Экстраны кантакт павінен працаваць 24 гадзіны ў суткі з прамым міжнародным тэлефонным кодам. Камутатар кампаніі, які зачыняецца ў 18 гадзін. з'яўляецца парушэнне адпаведнасці. Некаторыя перавозчыкі адмаўляюцца ад DGD толькі ў гэтым полі.
Дэталі аб колькасці і тыпе ўпакоўкі
Колькасць нета павінна быць указана на ўпакоўку і на кантэйнер у правільных адзінках вымярэння — кілаграмы для цвёрдых рэчываў, літры для вадкасцей. Завышаючы яго, вы памыліцеся аб небяспечнай нагрузцы; заніжаныя, і ўпаковачны сертыфікат супярэчыць грузу. У кансалідацыі LCL недакладная лічба можа прывесці да таго, што ўвесь агульны кантэйнер не пройдзе праверку маніфеста небяспечных грузаў.
The код тыпу ўпакоўкі (напрыклад, сталёвы барабан - 1А2, каністра - 3Н1) павінна адпавядаць таму, што фізічна выкарыстоўваецца. Дэкларацыя, у якой пералічваюцца каробкі з ДВП, у той час як груз пастаўляецца ў пластыкавых бочках, стварае неадпаведнасць, якую імгненна пазначае мытня. Кампанія WanSeaChina, якая займаецца экспедыцыяй больш за 10 гадоў, правярае гэтыя палі на адпаведнасць сертыфікату ўпакоўкі і раздзелу 14 MSDS перад адпраўкай.
Распаўсюджаныя памылкі ў дэкларацыі, якія выклікаюць затрымкі
Адзіная памылка DGD можа затрымаць груз на мытні 3–5 дзён і каштаваць ад 500 да 2000 долараў ЗША платы за захоўванне.
Большасць дэкларацый аб небяспечных грузах у кітайскіх партах пачынаецца з неадпаведнасці дакументаў, а не з праблемы грузу. Сам груз, як правіла, адпавядае патрабаванням. Дэкларацыя не адпавядае MSDS, упаковачнаму спісу або плану размяшчэння перавозчыка. Гэта тое, што выцягвае кантэйнер з кручэння.
Кошт гэтага неадпаведнасці можна вымераць. Адзіная памылка ў DGD можа выклікаць 3-5 дзён мытнага затрымання з платай за захоўванне ад 500 да 2000 долараў. Далей ідзе збой у графіку. Вось чаму агульныя памылкі DGD у экспартнай дакументацыі Кітая заслугоўваюць увагі да таго, як кантэйнер пакіне склад, а не пасля.
Адсутнічаюць або няправільныя нумары ААН
Нумар ААН - гэта першая перакрыжаваная праверка палявых мытнікаў па базе дадзеных IMDG Code. Абвясціце UN 1263, калі прадукт сапраўды з'яўляецца UN 1293.
Як WanSeaChina аптымізуе вашы дэкларацыі генеральнага дырэктарата
Адна памылка DGD выклікае 3-5 дзён мытнага затрымання і 500-2000 долараў ЗША.
Большасць Дэкларацыя на небяспечныя грузы памылкі з Кітая адносяцца да адной кропкі: пастаўшчык класіфікаваў груз пад Стандарты GB, а не Код IMDG. Унутраная класіфікацыя можа супярэчыць таму, што прымаюць перавозчык і мытня прызначэння. Каманда WanSeaChina ўзгадняе абодва наборы правілаў перад тым, як што-небудзь падаць. У гэтай шчыліне кантэйнеры захрасаюць.
Агляд і перакрыжаваная праверка дакументаў перад адгрузкай
Кожны сертыфікат DGD, MSDS і тэставы сертыфікат праходзяць перакрыжаваную праверку ў офісе Ціндао, перш чым яны трапляюць да аператара. Каманда правярае нумар ААН, належную транспартную назву, клас небяспекі і групу ўпакоўкі на адпаведнасць раздзелу 14 MSDS. Калі класіфікацыя GB і запіс IMDG не супадаюць — што здараецца часцей, чым трэба — WanSeaChina пазначае гэта і вяртае пункты карэкцыі на завод, перш чым кантэйнер пакіне склад.
- Нумар ААН: Праверана па спісе небяспечных грузаў у Кодэксе IMDG. Адзіная няправільная лічба спыняе ўвесь груз.
- Раздзел 14 MSDS: Павінен адпавядаць DGD радок за радком. Неадпаведнасці тут з'яўляюцца агульным фактарам для кітайскіх экспартных мытных утрыманняў.
- Тып упакоўкі: Коды інструкцый па ўпакоўцы для канкрэтных Нумар ААН павінна з'яўляцца ў дэкларацыі дакладна так, як правераная.
- Адмова аператара: Неадпаведныя дадзеныя DGD і MSDS выпраўляюцца і паўторна падаюцца праз той жа канал падачы.
- Мытны запыт: Кітайская мытня запытвае дадатковую праверку, і WanSeaChina пастаўляе пацвярджаючыя дакументы, каб настойваць на выпуску.
Прамое прадстаўленне перавозчыкам і мытні
Служба WanSea у Ціндао падае дэкларацыю непасрэдна перавозчыку і мытнай сістэме Кітая. Паколькі WanSeaChina таксама займаецца мытным афармленнем таго ж грузу, чалавек, які падае ваш DGD, адсочвае расклад судна. Паміж вашымі дакументамі і адпраўкай ніякага старонняга ўзроўню не стаіць, таму дэкларацыя жыве ў адной сістэме, і ёю валодае адна каманда.
Адзіная памылка ў DGD можа выклікаць 3-5 дзён мытнае затрыманне і 500–2000 долараў за захоўванне. Гэты кошт не кампенсуецца нікому. Маючы больш за дзесяць гадоў работы па апрацоўцы грузаў Генеральнага дырэктарата з Цындаа, каманда аператыўнай службы ўлоўлівае агульныя трыгеры адмовы да пацверджання браніравання.
Дапамога ў выпраўленні ў рэжыме рэальнага часу
Калі перавозчык або мытня адхіляюць дэкларацыю ў працэсе, код адхілення трапляе ў аперацыйную службу WanSeaChina. Каманда выпраўляе канкрэтнае поле, узгадняе перагледжаны дакумент ад пастаўшчыка, калі гэта неабходна, і адпраўляе паўторна. Пакупнік не гоніцца асобна за заводам, транспартным агентам і перавозчыкам — адзін кантакт валодае выпраўленнем ад пачатку да выпуску.
Заключэнне
Кожнае поле ў дэкларацыі аб небяспечных грузах нясе рызыку. Апошнія дзесяць працэнтаў, якія аддзяляюць прафесіянала ад аматара, - гэта няправільнае запаўненне формы - гэта перакрыжаваная праверка кітайскага стандарту GB з кодам IMDG перад адпраўкай. Правільны рух DGD; няправільны каштуе 500–2000 долараў за захоўванне.
- Праверце нумар ААН, правільнае найменне для адгрузкі, клас і групу ўпакоўкі ў адпаведнасці з раздзелам 14 MSDS перад адпраўкай.
- Узгадніце кітайскую класіфікацыю GB з Патрабаванні IMDG; супярэчлівыя стандарты выклікаюць затрымкі.
- Сачыце за дакладнымі сертыфікатамі грузаадпраўшчыка і кругласутачным экстраным кантактам на кожным DGD.
- Адна памылка можа выклікаць 3-5 дзён мытнага затрымання і 500-2000 долараў ЗША за захоўванне.
Перад вашым наступным небяспечная перавозка пакідае завод, прайсці запоўненую DGD праз тую ж папярэднюю праверку, якую б правёў экспедытар. Праверце паслядоўнасць спісу небяспечных грузаў, пераканайцеся, што нумар ААН адлюстроўваецца ў дакладнасці, як пададзены, і пераканайцеся, што раздзел 14 MSDS адпавядае дэкларацыі радок за радком. Калі класіфікацыя GB вашага пастаўшчыка не адпавядае IMDG, папрасіце партнёра па лагістыцы ўзгадніць абодва наборы дакументаў да таго, як груз дасягне мытні — WanSeaChina прапануе праверку гэтага дакумента для паставак у Кітай.
Часта задаюць пытанні
Што такое дэкларацыя аб небяспечных грузах для кітайскіх грузаў?
DGD - гэта афіцыйны дакумент грузаадпраўшчыка, які ідэнтыфікуе небяспечны груз - нумар ААН, клас, групу ўпакоўкі і кантакт для экстранай дапамогі - для перавозчыкаў і мытні. Адзіная памылка можа спыніць ваш кантэйнер на 3-5 дзён і дадаць $500-$2000. Запытайце праверку DGD перад тым, як кантэйнер пачнецца.
Хто падпісвае і прадстаўляе DGD у Кітаі?
Грузаадпраўшчык падпісвае DGD і нясе юрыдычную адказнасць за яго дакладнасць, а экспедытар прадстаўляе яго перавозчыкам і мытні. Для экспарту з Кітая WanSea падае DGD пасля таго, як вы пацвердзіце дэталі грузу. Пацвердзіце падпіску грузаадпраўшчыка перад адпраўкай.
Якія неабходныя кампаненты сапраўднага DGD?
Сапраўдны DGD патрабуе нумара ААН, правільнай назвы адгрузкі, класа небяспекі, групы ўпакоўкі, колькасці, тыпу ўпакоўкі, сертыфікацыі грузаадпраўшчыка і кругласутачнай сувязі для надзвычайных сітуацый. Кожная дэталь павінна дакладна адпавядаць раздзелу 14 MSDS. Перад падачай праверце DGD на адпаведнасць раздзелу 14 MSDS.
Якія памылкі DGD выклікаюць затрымкі дастаўкі?
Адсутныя або няправільныя нумары ААН і неадпаведнасці раздзелу 14 MSDS з'яўляюцца асноўнымі прычынамі затрымкі дастаўкі DG. Адна няправільная лічба можа трымаць груз у порце 3-5 дзён і каштаваць ад 500 да 2000 долараў. Правядзіце праверку дакументаў перад адгрузкай, каб своечасова выявіць неадпаведнасці.
Як WanSea ўпарадкоўвае дэкларацыі аб небяспечных грузах?
WanSea разглядае ваш DGD перад адпраўкай, перакрыжавана правярае яго з MSDS і падае яго непасрэдна перавозчыкам і мытні. Мы таксама забяспечваем падтрымку карэкціроўкі ў рэжыме рэальнага часу, каб ваш груз DG рухаўся з Ціндао. Адпраўце свае DGD і MSDS на праверку перад адгрузкай.
