Pengiriman tanaman atau benih dari Tiongkok bukan merupakan masalah pengangkutan dibandingkan masalah dokumentasi, dan dokumen yang memutuskan pengiriman biasanya dikeluarkan sebelum barang mencapai bandara. Tanaman hidup, stek, umbi, dan banyak benih memerlukan sertifikat fitosanitasi dari otoritas kesehatan tanaman Tiongkok, dan sertifikat tersebut dikeluarkan setelah pemeriksaan kiriman bebas hama, dan di beberapa pasar hanya dari lokasi penanaman yang terdaftar. Negara tujuan kemudian menambahkan lapisannya sendiri: izin impor, penilaian risiko hama, atau persyaratan karantina pasca masuk. Pengangkutan adalah hal terakhir yang harus diatur, bukan yang pertama.
Apa yang dianggap sebagai “tanaman” untuk tujuan ini
Kategorinya lebih luas dibandingkan tanaman pot. Hama tersebut meliputi benih, bibit, stek, tunas, umbi, umbi-umbian, herba segar, bunga potong, dan produk tanaman apa pun yang dapat membawa hama. Hal ini juga mencakup produk dengan tanah yang menempel, yang seringkali dianggap memiliki risiko lebih tinggi dibandingkan tanaman itu sendiri, dan kemasan kayu, yang dilindungi oleh standar terpisah. Pengiriman yang digambarkan secara sederhana sebagai “tanaman hias” tidak memberikan kepada pemeriksa apa pun yang sesuai dengan izin tersebut, dan uraian yang tidak jelas adalah salah satu alasan kiriman ditahan untuk klarifikasi.
Barang apa yang menentukan sertifikat mana yang diperlukan dan otoritas mana yang menerbitkannya. Tanaman dan benih segar umumnya memerlukan sertifikat fitosanitasi. Produk tanaman olahan, seperti herba kering untuk dikonsumsi atau biji yang dipanggang, mungkin termasuk dalam aturan keamanan pangan. Suatu produk dengan kedua karakteristik tersebut, seperti benih yang dapat dimakan untuk ditanam, memerlukan sertifikat fitosanitasi dan pemeriksaan keamanan pangan, dan importir adalah pihak yang harus mengetahui mana yang berlaku.
Sisi ekspor: registrasi sebelum sertifikasi
Beberapa protokol tujuan mengharuskan lokasi produksi didaftarkan sebelum sertifikat dapat diterbitkan untuk barang dari lokasi tersebut. Pasar pengimpor memutuskan apakah hal ini berlaku: UE, misalnya, menetapkan persyaratan tambahan untuk pabrik dan produk tanaman tertentu yang berasal dari lokasi produksi terdaftar di negara pengekspor, yang merupakan bagian dari negara tersebut. rezim kesehatan tanaman. Apabila pendaftaran berlaku, pendaftaran tersebut mencakup area penanaman, praktik pengelolaan hama, dan fasilitas pengepakan.
Inilah sebabnya mengapa pembicaraan ekspor harus dimulai dari pihak penanam, bukan pihak pengirim. Tanyakan apakah lokasi penanaman tersebut terdaftar di negara tujuan, apakah spesies tersebut memenuhi syarat untuk pasar tersebut, dan catatan inspeksi apa yang ada. Jika jawabannya adalah situs tersebut tidak terdaftar, perencanaan pengangkutan sebesar apa pun tidak akan menghasilkan sertifikat, dan pengiriman akan ditolak saat ekspor atau ditahan di tempat tujuan. Untuk barang-barang yang tercakup dalam persyaratan tersebut, perusahaan dagang yang membeli dari petani yang tidak terdaftar tidak dapat memperoleh sertifikat; situs itu sendiri harus memenuhi syarat.
Sertifikat itu sendiri
Sertifikat fitosanitasi dikeluarkan oleh otoritas kesehatan tanaman yang berwenang di negara pengekspor, dan di Tiongkok yaitu Administrasi Umum Kepabeanan (GACC), yang fungsi karantina tumbuhan meliputi pemeriksaan dan sertifikat. Dokumen ini menyatakan identitas tanaman, jumlah, lokasi tumbuh, perlakuan yang diterapkan jika ada, dan pernyataan bahwa kiriman tersebut memenuhi persyaratan negara pengimpor. Sertifikat tersebut bukan merupakan formulir yang diisi dan ditandatangani oleh eksportir; itu dikeluarkan setelah pemeriksaan, oleh karena itu waktunya harus direncanakan sekitar pemeriksaan, bukan sekitar penerbangan.
Sertifikat biasanya mempunyai masa berlaku, dan barang harus keluar dalam masa berlakunya. Sertifikat yang diterbitkan terlalu dini akan habis masa berlakunya sebelum kiriman berangkat, dan sertifikat yang diterbitkan terlambat akan ketinggalan pesawat. Aturan praktisnya adalah memesan pemeriksaan ketika barang sudah dikemas dan siap, kemudian memesan penerbangan untuk tanggal yang masih berlaku dalam sertifikat. Penyebab umum penundaan adalah pembalikan urutan tersebut.
Persyaratan tujuan: izin, penilaian, karantina
Banyak negara memerlukan izin impor tanaman dan benih sebelum barang meninggalkan negara pengekspor, dan izin tersebut sering kali menyebutkan spesies, jumlah, dan pelabuhan masuk. Beberapa spesies memerlukan penilaian risiko hama sebelum izin dikeluarkan, dan ada pula yang langsung dilarang. Importir biasanya mengajukan permohonan izin, dan eksportir memerlukan nomor izin untuk melengkapi penerapan fitosanitasi di beberapa sistem.
Di luar izin tersebut, destinasi mungkin memerlukan karantina pasca masuk, tes pertumbuhan, atau inspeksi di fasilitas yang ditunjuk. Persyaratan tersebut mengubah alamat pengiriman dan jangka waktu: barang tidak boleh dikirim ke gudang importir sama sekali, tetapi ke stasiun karantina, dan pengangkut harus diberi tahu. Kiriman yang dialamatkan ke tempat yang salah adalah kiriman yang terhenti sementara dokumennya diperbaiki.
Penerimaan operator tidak otomatis
Banyak maskapai penerbangan dan operator ekspres membatasi tanaman dan benih hidup, dan beberapa menolaknya sepenuhnya pada rute tertentu. Alasannya praktis: pabrik membutuhkan ventilasi, pabrik bisa bocor atau bocor, dan pengiriman yang ditolak di gerbang akan mengganggu rencana muatan pesawat. Penerimaan dari pihak pengangkut harus dikonfirmasi sebelum barang dikemas, bukan di konter.
Udara adalah mode yang umum bagi tanaman hidup karena waktu transit penting dan ventilasi dapat dikontrol. Laut dimungkinkan untuk umbi, umbi-umbian dan beberapa biji, yang dapat bertahan dalam perjalanan yang lebih lama jika dikemas untuk menghindari pengembunan dan pembusukan. Express dapat digunakan untuk pengiriman benih dalam jumlah kecil dan bernilai tinggi, namun batasan yang diterapkan operator seringkali lebih ketat dibandingkan dengan maskapai penerbangan, jadi periksalah layanan dan rutenya. Pilihannya ditentukan oleh spesiesnya’ toleransi, bukan berdasarkan tarif angkutan, dan kami layanan angkutan udara halaman mencakup sisi penanganan bandara untuk kargo yang sensitif terhadap waktu.
Pengepakan yang selamat dari pemeriksaan
Pengepakan harus memungkinkan pemeriksaan tanpa merusak kiriman. Seorang pengawas biasanya perlu melihat tanaman, menghitungnya, dan memeriksa hama, sehingga kotak tertutup tanpa akses dapat menjadi masalah. Gunakan karton berventilasi, beri label pada setiap spesies dan jumlah, dan simpan daftar kemasan di dalam karton dan juga di luar. Jangan menambahkan tanah kecuali tempat tujuan mengizinkannya, dan jika diperlukan media tanam, gunakan media yang steril atau disetujui dan cantumkan hal tersebut pada dokumen.
Perawatan, jika diperlukan, harus dicatat dan dicocokkan dengan sertifikat. Sertifikat fumigasi yang mencantumkan kuantitas atau spesies berbeda dari sertifikat fitosanitasi menimbulkan perbedaan yang memerlukan waktu untuk diselesaikan. Kemas barang yang diolah dan tidak diolah secara terpisah, dan simpan catatan perawatan dalam dokumen pengiriman, bukan dalam rangkaian email.
Kumpulan dokumen
Lima dokumen mencakup pengiriman tanaman pada umumnya: sertifikat fitosanitasi, izin impor atau nomornya, faktur komersial, daftar pengepakan dengan spesies dan kuantitas, dan catatan perlakuan jika suatu perlakuan diterapkan. Tambahkan surat keterangan asal jika negara tujuan memberikan tarif preferensi, dan dokumen keamanan pangan jika produk tersebut juga merupakan makanan. Itu Standar IPPC pada sistem sertifikasi fitosanitasi menguraikan apa yang dimaksud dengan sertifikat, yang berguna ketika persyaratan destinasi tidak jelas.
Jaga agar dokumen tetap konsisten. Nama spesies pada sertifikat, faktur dan daftar pengepakan harus sesuai, dan jumlahnya harus sesuai dengan penghitungan fisik. Inspektur dilatih untuk mencari ketidakcocokan, karena ketidakcocokan adalah tanda paling sederhana bahwa kiriman tersebut dikumpulkan dari lebih dari satu sumber. Kita ikhtisar bea cukai meliputi sisi masuk, dimana dokumen pabrik diperiksa terhadap izinnya.
Apa yang biasanya salah
Kegagalan yang sering terjadi adalah pengiriman yang dipersiapkan sebelum izin ada. Pabrik dikemas, penerbangan dipesan, dan kemudian importir mengetahui bahwa tujuan tersebut memerlukan izin atau penilaian risiko yang dapat memakan waktu berminggu-minggu atau lebih lama, bergantung pada otoritas. Yang kedua adalah sertifikat untuk spesies yang salah, biasanya karena nama komersial dan nama botani digunakan secara bergantian. Yang ketiga adalah pengangkut yang menerima pemesanan tetapi menolak muatan di pintu gerbang karena rute atau pengemasannya tidak memenuhi aturannya.
Setiap kegagalan memiliki perbaikan yang sama: konfirmasikan persyaratan tujuan, sertifikat, dan penerimaan operator sebelum barang dikemas. Urutan itu memakan waktu beberapa hari di awal dan menghemat kiriman. Hal ini juga membuat penawaran pengangkutan menjadi bermakna, karena penawaran tersebut mengasumsikan kiriman yang benar-benar dapat terbang.
Bagaimana sebenarnya pemeriksaan itu berjalan
Pemeriksaan fitosanitasi biasanya dilakukan di tempat pengepakan atau di tempat pemeriksaan yang ditentukan, sebelum barang diserahkan kepada pengangkut. Pemeriksa memeriksa identitas tanaman, jumlah, dan tanda-tanda hama atau penyakit yang terlihat, dan dapat mengambil sampel. Jika kiriman sesuai dengan permohonan, sertifikat diterbitkan; jika tidak, barang ditahan sampai selisihnya diperbaiki atau kiriman ditolak.
Oleh karena itu, tanggal pengepakan dan tanggal pemeriksaan harus dilakukan pada hari yang sama jika memungkinkan. Barang yang dikemas pada hari Senin dan diperiksa pada hari Kamis mempunyai waktu tiga hari untuk dipindahkan, dicampur dengan stok lain, atau terkena sesuatu yang akan diketahui oleh pemeriksa. Catat tanggal pemeriksaan pada file dan berikan sertifikat kepada pengangkut bersama dokumen lainnya, bukan dalam email terpisah yang diterima setelah batas waktu.
Item biaya untuk ditanyakan
Pengiriman pabrik membawa item biaya yang tidak termasuk dalam kutipan pengiriman umum. Tanyakan empat di antaranya, dan tanyakan berapa biaya masing-masing: biaya pemeriksaan dan sertifikasi (biasanya per kiriman), biaya perawatan (biasanya per proses perawatan atau per meter kubik yang dirawat), penanganan barang di bandara atau pelabuhan jika memerlukan ventilasi atau pementasan khusus (sering kali per hari), dan biaya pemeriksaan tujuan atau karantina (biasanya per pengiriman, ditagih oleh agen tujuan). Tambahkan biaya kehilangan kiriman yang gagal dalam pemeriksaan, yang bukan merupakan baris faktur tetapi merupakan alasan mengapa proses tersebut layak dilakukan dengan benar.
None of these items is optional if the destination requires the underlying step. A quote that omits them is not a cheaper quote; it is an incomplete one, and the missing items will appear on a later invoice or as a delay. Ask for the quote to show the phytosanitary and treatment items as separate lines so they can be checked against the destination’s requirements.
Where to start when the species is new to you
Jika Anda belum pernah mengirimkan spesies tersebut sebelumnya, mulailah dengan database impor tanaman dari otoritas tujuan atau daftar spesies yang diatur yang setara. Banyak negara mempublikasikan tanaman dan benih mana yang memerlukan izin, mana yang dilarang, dan mana yang memerlukan karantina. Cocokkan dengan nama botani, bukan nama dagang, karena nama dagang adalah yang digunakan dalam katalog dan nama botani adalah yang digunakan dalam peraturan.
Kemudian ajukan tiga pertanyaan tertulis kepada petani: apakah lokasi tersebut terdaftar untuk tujuan tersebut, apakah spesies tersebut ada dalam daftar tujuan yang diizinkan, dan riwayat perlakuan apa yang dimiliki lokasi tersebut. Jawabannya memberi tahu Anda apakah pengiriman itu mungkin dilakukan. Pengangkut dapat mengatur pengangkutannya, tetapi tidak ada pengirim yang dapat membuat spesies yang tidak memenuhi syarat memenuhi syarat.
Pesan inspeksi sebelum Anda memesan barang tersebut
Urutannya adalah keseluruhan pelajaran. Sebelum menanyakan tarif pengangkutan, konfirmasikan lima hal: nama botani dan komersial dari spesies tersebut, apakah lokasi penanaman terdaftar untuk tujuan tersebut, apakah izin impor atau penilaian risiko diperlukan, apakah pengangkut menerima tanaman atau benih hidup dalam rute tersebut, dan perlakuan apa, jika ada, yang diperlukan. Jika ada jawaban yang tidak diketahui, kutipan tersebut bersifat sementara. Dapatkan jawaban secara tertulis dari petani, otoritas tujuan dan pengangkut, dan simpan bersama file pengiriman. Jika Anda membandingkan penyedia, mintalah masing-masing penyedia untuk menjelaskan urutan pemeriksaan sebelum mereka mengutip; tim penerusan kami menjawab pertanyaan itu terlebih dahulu. Pengiriman pabrik yang selesai adalah pengiriman yang tanggal pemeriksaannya ditetapkan sebelum tanggal penerbangan.
