ორმოცი მუყაო არ არის მოცულობის გადაწყვეტილება. ეს არის ფიქსირებული ღირებულების გადაწყვეტილება. ამ ზომით ზღვას, ჰაერსა და ექსპრესის შორის განსხვავება იშვიათად არის კუბურ მეტრზე ან კილოგრამზე; ეს არის მინიმალური გადასახადი, წარმოშობის დამუშავების საფასური, დანიშნულების საკომისიო და დროის ღირებულება, რაც მაღლა დგას. LCL ციტირებს გადაზიდვის მინიმუმს მაშინაც კი, როდესაც თქვენი ტვირთი იკავებს კუბურ მეტრზე ნაკლებ ადგილს, ჰაერის გადასახადები ხდება რეალურ და მოცულობით წონაზე და ექსპრეს პაკეტების დამუშავება თითო ამანათის ფასში. არჩევის ერთადერთი საიმედო გზა არის სამი ყოვლისმომცველი ციტატის განთავსება ერთ გვერდზე და ჯერ ფიქსირებული ხაზების შედარება.
რატომ შეცდომაში შეჰყავს მაჩვენებელი კუბურ მეტრზე
LCL-ის ფასი მარტივი ჩანს ტარიფების ფურცელზე: რიცხვი კუბურ მეტრზე, პლუს მინიმალური თითო გადაზიდვა. მცირე შეკვეთაზე მინიმალურია და არა კურსი, რასაც იხდით. ორმოცი მუყაო, რომელთა ზომაა 1,6 კუბური მეტრი, შეიძლება დარიცხული იყოს როგორც ორი კუბური მეტრი დამრგვალების ეტაპის შემდეგ, ან როგორც მიწოდების მინიმუმი, თუ ეს უფრო მაღალია, და განსხვავება იაფსა და ძვირს შორის შეიძლება გაქრეს მინიმუმში.
იგივე ლოგიკა მოქმედებს დანიშნულების ადგილზე. დეკონსოლიდაციის, მიწოდების შეკვეთისა და ტერმინალის საფასური, როგორც წესი, ატარებს მინიმუმს თითო გადაზიდვაზე, ზოგი კი გადასახადია კუბურ მეტრზე ან შემოსავალზე ტონაზე, ამიტომ ისინი უფრო მძიმედ იწონის მცირე პარტიას. ციტატა, რომელიც აჩვენებს მხოლოდ ოკეანის მაჩვენებელს, არ არის ციტატა; ეს არის პირველი ხაზი. მოითხოვეთ ფიქსირებული გადასახადი ორივე მხრიდან, სანამ სხვა რამეს შეადარებთ.
ფიქსირებული ხარჯები, რომლებიც არ იკლებს
წარმოშობის დამუშავება არის პირველი ბლოკი. LCL-ისთვის მოიცავს საკონსოლიდაციო საწყობში მიღებას, გაზომვას, დოკუმენტაციას და საექსპორტო დეკლარაციას; ჰაერისთვის იგი მოიცავს ტერმინალის დამუშავებას, სკრინინგს და დოკუმენტაციას; ექსპრესისთვის, ის ჩვეულებრივ შეფუთულია თითო ამანათის ფასში. არცერთი ეს ხაზი არ ეცემა, როდესაც ტვირთი მცირეა და რამდენიმე მათგანს აქვს საკუთარი მინიმუმი.
დანიშნულების ადგილის მართვა მეორე ბლოკია. LCL ახორციელებს დეკონსოლიდაციისა და მიწოდების შეკვეთას; air carries აეროპორტის დამუშავება და ბროკერი; ექსპრესი ჩვეულებრივ აწვდის კარს მისი დამუშავების საფასურის ჩათვლით, თუმცა გადასახადები და გადასახადები ცალკე საკითხია. მესამე ბლოკი არის ის, რაც იმპორტიორებს ავიწყდებათ: ტვირთის ტრანზიტში გატარებული დროის ღირებულება. უფრო ნელი რეჟიმი არ არის უფასო, თუ ის გაიძულებთ დაიჭიროთ უსაფრთხოების მარაგი, გამოტოვოთ გაშვების თარიღი ან გადაიხადოთ შენახვის საფასური მეორე ბოლოში.
საჰაერო სატვირთო გადაზიდვის ფასიანი წონა ხაფანგი
საჰაერო ტვირთის გადაზიდვა ხდება ფაქტობრივი წონისა და მოცულობითი წონის უფრო მეტზე, ხოლო მოცულობითი გამყოფი აქცევს მოცულობითი მუყაოს გადასახადად კილოგრამებად. მსუბუქი, მაგრამ დიდი ზომის მუყაოები, რომლებიც საერთოა შეფუთვაზე, ავეჯის ფიტინგებსა და რბილ საქონელზე, შეიძლება გადაიხადოთ მათ წონაზე რამდენჯერმე. ეს არ არის შეცდომა; ასე ფასდება თვითმფრინავის სივრცე.
მცირე შეკვეთის პრაქტიკული შედეგი არის ის, რომ ჰაერი შეიძლება იყოს უფრო იაფი, ვიდრე მოსალოდნელია მკვრივი საქონლისთვის და ბევრად უფრო ძვირი მოცულობისთვის. შეამოწმეთ შეფუთული მუყაოს ზომები ჰაერის ფასის მოთხოვნამდე და სთხოვეთ პროვაიდერს აჩვენოს მოცულობითი გაანგარიშება. თუ ტვირთი მოცულობითია, მუყაოს ზომის შემცირებამ ან სიცარიელის ამოღებამ შეიძლება გადასახადის წონა უფრო მეტად შეცვალოს, ვიდრე ტარიფზე მოლაპარაკება. The IATA ტვირთის ჩარჩო არის საცნობარო წერტილი, თუ როგორ არის სტრუქტურირებული საჰაერო მუხტები.
როდესაც ექსპრესი ჭეშმარიტად იმარჯვებს
Express იგებს მცირე, მკვრივ, გადაუდებელ გადაზიდვებზე, სადაც კარდაკარ სერვისი ხსნის დამუშავებას, რომელსაც სხვაგვარად გადაიხდით. ბარიერი არ არის მუყაოს ფიქსირებული რაოდენობა; ეს არის წერტილი, სადაც Express All-in ფასი ემთხვევა საჰაერო All-in-ის ფასთან ახლოს მას შემდეგ, რაც დაამატებთ პიკაპს, ტერმინალის დამუშავებას და დანიშნულების ბროკერს. ამ წერტილის ქვემოთ ექსპრესი ხშირად ყველაზე იაფი სრული სერვისია და არა ყველაზე ძვირი.
Express ასევე იმარჯვებს, როდესაც დანიშნულების ადგილი კარგად არ არის მოწოდებული საჰაერო ტვირთით. ქალაქს, რომელსაც აეროპორტიდან შიდა ფეხი სჭირდება, შეუძლია წაშალოს განსხვავება ჰაერსა და ექსპრესს შორის, რადგან ექსპრესს უკვე აქვს საბოლოო მიწოდების ფასი. პირველი შეკვეთისთვის ან ნიმუშის გაშვებისთვის, ამ სიმარტივეს რეალური მნიშვნელობა აქვს: ერთი პროვაიდერი, ერთი თვალთვალის ნომერი, ერთი ინვოისი.
სამი კითხვა, რომელიც პასუხს ცვლის
პირველი კითხვა არის სიმკვრივე. გაყავით ტვირთის წონა მის მოცულობაზე და შეადარეთ შედეგი ჰაერის ან LCL ტარიფის გამოყენების თანაფარდობასთან. მკვრივი ტვირთი, როგორიცაა ხელსაწყოები ან აპარატურა, ჩვეულებრივ ირიცხება მის რეალურ წონასთან ახლოს და განსხვავებულად იქცევა მსუბუქი ტვირთისგან, როგორიცაა შეფუთვა ან რბილი ავეჯი, რაც ითვლის მოცულობას. იგივე ორმოცი მუყაო შეიძლება იყოს კარგი საჰაერო გადაზიდვა ან ცუდი, რაც დამოკიდებულია ამ თანაფარდობაზე.
მეორე კითხვა არის ვადა. თუ საქონელი უნდა იყოს თაროზე თარიღისთვის, რეჟიმი არჩეულია თარიღით და არა კურსით. თუ საქონელი ავსებს იმ მარაგს, რომელიც უკვე გაქვთ, ნელი რეჟიმი ჩვეულებრივ სწორია, რადგან თარო უკვე მიწოდებულია და ინვენტარის ტარების ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე საჰაერო პრემია. მესამე არის დანიშნულების ადგილი: ქალაქი გადატვირთული საჰაერო ტვირთის აეროპორტით და მოკლე შიდა ფეხით უფრო იაფია საჰაერო ტრანსპორტით, ვიდრე ქალაქი, რომელსაც სჭირდება გრძელი სატვირთო ფეხი ჩამოსვლის შემდეგ, და განსხვავება შეიძლება იყოს უფრო დიდი ვიდრე თავად ტვირთი.
კონსოლიდაცია დაველოდოთ არავინ ციტირებს
LCL არ მიცურავს, როდესაც თქვენი ტვირთი მზად არის. ის ცურავს მაშინ, როდესაც კონსოლიდატორი შეავსებს კონტეინერს ან მიაღწევს დაგეგმილ შეწყვეტას, რის გამოც საზღვაო ტრანზიტის ციტატა არის დიაპაზონი და არა თარიღი. ერთი მცირე შეკვეთისთვის, ამ ლოდინს შეუძლია დღეების ან კვირების დამატება, და ის არ ჩანს კუბურ მეტრზე.
ჰკითხეთ ექსპედიტორს, რამდენად ხშირად ხდება ზოლის კონსოლიდაცია და რა არის წყვეტა. ბილიკი, რომელიც კვირაში ორჯერ კონსოლიდირებულია, უფრო პროგნოზირებადია, ვიდრე ის, რომელიც ელოდება სავსე კონტეინერს. თუ ლოდინი აიძულებს ჩამოსვლას თქვენი გაყიდვის ფანჯრის მიღმა, უფრო იაფმა რეჟიმმა უკვე დაკარგა შედარება, ინვოისის მოსვლამდეც კი.
შეკვეთის გაყოფისას სწორი პასუხია
ზოგჯერ საუკეთესო პასუხი არის არა ერთი რეჟიმი, არამედ ორი. გაგზავნეთ მცირე საჰაერო ან ექსპრეს გამოყოფა გაშვების ან გაყიდვების პირველი კვირების დასაფარად და გააგზავნეთ ბალანსი ზღვით. საჰაერო გადაზიდვა ატარებს გადაუდებელ ნაწილებს და საზღვაო გადაზიდვას მარაგები, რაც ამცირებს იმ მარაგის რაოდენობას, რომელიც გჭირდებათ დანიშნულების ადგილზე, სანამ საზღვაო ტვირთი ტრანზიტშია.
გაყოფა მუშაობს მაშინ, როდესაც პროდუქტს აქვს მკაფიო, სწრაფად მოძრავი ქვეჯგუფი, მაგალითად, ყველაზე გაყიდვადი ზომები ან ფერები, და როდესაც დანიშნულების ადგილს შეუძლია მიიღოს მეორე მიწოდება დამატებითი ხარჯების გარეშე. ეს არ მუშაობს, როდესაც გაყოფა აორმაგებს ფიქსირებულ გადასახადს, რადგან ორი მცირე გადაზიდვა შეიძლება ერთზე მეტი ღირდეს. განახორციელეთ გაყოფა იმავე ფიქსირებული ღირებულების შედარებით, სანამ გადაწყვეტთ.
რას მოიცავს ექსპრესი და რას არა
ექსპრეს ფასები აერთიანებს პიკაპს, ხაზის გადაზიდვას და მიწოდებას ერთ გადასახადად, რის გამოც გამოიყურება ძვირი კილოზე და მარტივი თითო გადაზიდვა. შეფუთვა ჩვეულებრივ ჩერდება საზღვარზე: გადასახადები, გადასახადები და ნებისმიერი დანიშნულების განბაჟების გადასახადი ჩვეულებრივ ცალკეა და მათ შეუძლიათ კარდაკარ დაპირება კარდა-საბაჟო დაპირებად აქციონ. სთხოვეთ პროვაიდერს წერილობით განუცხადოს რა ხდება საზღვარზე და ვინ იხდის მოვალეობას.
სამუშაო შედარება, რომელიც რეალურად პასუხობს კითხვას
აიღეთ იგივე ორმოცი მუყაო და ჩადეთ სამ სვეტად. თითოეულ სვეტში ჩამოთვალეთ ფასიანი საფუძველი, საწყისი ფიქსირებული გადასახადი, ტვირთის გადასახადი, დანიშნულების ფიქსირებული გადასახადი და ტრანზიტის დრო. გამოიყენეთ პროვაიდერის საკუთარი ნომრები და არა შეფასებები ტარიფების კალკულატორიდან და სთხოვეთ თითოეულ პროვაიდერს დაადასტუროს რა შედის და რა არა.
შედარება ჩვეულებრივ იძლევა სამი პასუხიდან ერთს. თუ ზღვა აშკარად ყველაზე იაფია და მიწოდების თარიღი მოქნილი, დაჯავშნეთ ზღვა და დაგეგმეთ მარაგი ტრანზიტის გარშემო. თუ ჰაერი ზღვის მოკრძალებულ ზღვარზეა, აიღეთ ჰაერი და დაიცავით გაყიდვების სეზონი. თუ ექსპრესი ჰაერის მოკრძალებულ ზღვარზეა, აიღეთ ექსპრესი და ამოიღეთ მართვის რისკი. ის, რაც შედარებამ არ უნდა გამოიწვიოს, არის გადაწყვეტილება, რომელიც დაფუძნებულია მხოლოდ სათაურის განაკვეთზე, რადგან სათაური განაკვეთი არის ერთი ხაზი, რომელიც გამორიცხავს ფიქსირებულ ხარჯებს.
ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი მხოლოდ საილუსტრაციოა; ის გვიჩვენებს კოპირების სტრუქტურას და არა მოსალოდნელ ფასებს.
ღირებულებას არავინ ასახელებს: დრო
საზღვაო ტვირთი ჩინეთიდან შეერთებულ შტატებში ან ევროპაში იზომება კვირებში და ტრანზიტის დრო იცვლება მარშრუტის, გადატვირთულობისა და კონსოლიდაციის გრაფიკის მიხედვით. ჰაერი იზომება დღეებში. ექსპრესი იზომება დღეებში უფრო ვიწრო დაპირებით. პირველი შეკვეთისთვის, კვირებსა და დღეებს შორის განსხვავება შეიძლება იყოს განსხვავება დროულად გაშვებასა და ფანჯრის გამოტოვებას შორის.
დააფასეთ ეს განსხვავება, სანამ აირჩევთ. თუ საქონელი განკუთვნილია ფიქსირებული გაშვებისთვის, უფრო სწრაფი რეჟიმი პროდუქტის ღირებულების ნაწილია და დამატებითი ტვირთი ჩვეულებრივ უფრო მცირეა, ვიდრე გამოტოვებული გაშვების ან ფასდაკლებით გაშვების ღირებულება. თუ საქონელი ავსებს იმ მარაგს, რომელიც უკვე გაქვთ, ნელი რეჟიმი, როგორც წესი, სწორი პასუხია და დროის ღირებულება ნულს უახლოვდება. ჩვენი LCL მიწოდების მიმოხილვა განმარტავს, თუ როგორ მოქმედებს კონსოლიდაციის გრაფიკი საზღვაო ტრანზიტზე და საჰაერო ტვირთების მომსახურების გვერდი მოიცავს აეროპორტის მხრივ მომსახურებას, რომელიც მოიცავს საჰაერო შეთავაზებებს.
რა უნდა ჰკითხოთ თითოეულ პროვაიდერს, სანამ შეადარებთ
ჯერ მოითხოვეთ აბსოლუტური ფიგურა: პიკაპი ჩინეთში, ექსპორტის დეკლარაცია, ტერმინალის დამუშავება, ტვირთის გადაზიდვა, დანიშნულების საკომისიო, მიწოდება თქვენს მისამართზე და ვალუტაში. ჰკითხეთ, რა არის გადასახდელი საფუძველი და როგორ გამოითვლება. ჰკითხეთ რა მოხდება, თუ გაზომილი მოცულობა ან წონა განსხვავდება დეკლარირებული ფიგურებისგან და ვინ იხდის განსხვავებას. მოითხოვეთ კარდაკარ გაზომილი ტრანზიტის დრო და არა პორტიდან პორტამდე.
შემდეგ დასვით კითხვა, რომელიც განასხვავებს ნამდვილ ციტატს თიზერისგან: რა არ შედის. პროვაიდერი, რომელიც მკაფიოდ პასუხობს, უფრო ადვილია შედარება, ვიდრე ის, რომელიც ციტირებს ერთ რიცხვს. თუ პასუხი მოიცავს დამატებით გადასახადებს, რომლებიც შეიძლება შეიცვალოს გამგზავრებამდე, აღნიშნეთ ისინი შედარებაში და მოითხოვეთ მიმდინარე დონე. The ექსპრეს გადაგზავნის სერვისი და კარდაკარ ვარიანტი არის სასარგებლო კრიტერიუმები, თუ როგორ გამოიყურება შეფუთული ფასი.
როგორ ამოვიცნოთ თიზერის ციტატა
ტიზერის ციტატას სამი ჩვევა აქვს. ის აჩვენებს ერთ რიცხვს ფიქსირებული გადასახადის გარეშე. ის ციტირებს პორტს პორტში, მაშინ როცა გჭირდებათ კარდაკარ, ასე რომ დანიშნულების ფეხი ქრება შედარებიდან. ან ის ციტირებს განაკვეთს, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ მინიმალური მოცულობისთვის, რომელიც არ გაქვთ, რაც ნიშნავს, რომ რეალური ფასი არის მინიმალური და არა კურსი.
ტესტი მარტივია: მოითხოვეთ ციტატა იმავე ფორმატში სამივე პროვაიდერისგან, იგივე წარმოშობის, დანიშნულების ადგილის მისამართით და ტვირთის იგივე აღწერილობით. თუ ერთ პროვაიდერს არ შეუძლია სტრიქონის შევსება, ეს ხაზი ან არ შედის ან არ არის ცნობილი და ორივე არის მიზეზი, რომ იკითხოთ დაჯავშნამდე. ციტატების შედარება სხვადასხვა ფორმატში არის ყველაზე გავრცელებული გზა მცირე იმპორტიორების ზედმეტად გადახდის საშუალებას, რადგან ყველაზე იაფად გამოიყურება რიცხვი, როგორც წესი, ყველაზე მეტი გამონაკლისით.
ყველაზე იაფი რეჟიმი არის ის, რომელსაც აქვს ყველაზე მცირე ფიქსირებული ღირებულების დასტა
თითო კილოზე ან თითო CBM განაკვეთი არ არის გადაწყვეტილება; მინიმალური გადასახადი და ფიქსირებული გადასახადი არის. ორმოცი მუყაოს დაჯავშნამდე, შეაგროვეთ სამი აბონენტის შეთავაზება იმავე საფუძველზე: ერთი LCL მიწოდების მინიმალური მითითებით, ერთი ჰაერი ნაჩვენები მოცულობითი გაანგარიშებით და ერთი ექსპრეს მიწოდების მისამართით. ჩადეთ ფიქსირებული გადასახადები საკუთარ ხაზზე თითოეულ სვეტში, დაამატეთ ტრანზიტის დრო და მხოლოდ ამის შემდეგ შეადარეთ ჯამები. თუ ერთი ციტატა ბევრად უფრო იაფად გამოიყურება, ვიდრე სხვები, მიზეზი, როგორც წესი, არის დაკარგული ხაზი. თუ გსურთ სამი შეთავაზება, რომელიც აგებულია იმავე ვარაუდებზე, გამოაგზავნეთ მუყაოს ზომები, წონა და დანიშნულება და ჩვენ დავაფასებთ მათ გვერდიგვერდ.
