చైనా నుండి మొక్కలు మరియు విత్తనాలు: సరుకు రవాణాకు ముందు పత్రాలు

చైనా నుండి షిప్పింగ్ మొక్కలు లేదా విత్తనాలు డాక్యుమెంటేషన్ సమస్య కంటే తక్కువ సరుకు రవాణా సమస్య, మరియు సరుకులు విమానాశ్రయానికి చేరుకోవడానికి ముందే రవాణాను నిర్ణయించే పత్రం సాధారణంగా జారీ చేయబడుతుంది. లైవ్ ప్లాంట్లు, కోతలు, గడ్డలు మరియు అనేక విత్తనాలకు చైనీస్ ప్లాంట్ హెల్త్ అథారిటీ నుండి ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేట్ అవసరం, మరియు ఆ ధృవీకరణ పత్రం చీడ-రహిత సరుకును తనిఖీ చేసిన తర్వాత జారీ చేయబడుతుంది మరియు కొన్ని మార్కెట్‌లలో రిజిస్టర్డ్ గ్రోయింగ్ సైట్ నుండి మాత్రమే. గమ్యం దాని స్వంత పొరను జోడిస్తుంది: దిగుమతి అనుమతి, పెస్ట్ రిస్క్ అసెస్‌మెంట్ లేదా పోస్ట్-ఎంట్రీ క్వారంటైన్ కోసం అవసరం. సరుకు రవాణా అనేది చివరిది, మొదటిది కాదు.

ఏమి లెక్క “మొక్కలు” ఈ ప్రయోజనం కోసం

కుండల మొక్కల కంటే వర్గం విస్తృతమైనది. ఇది విత్తనాలు, మొలకల, కోత, మొగ్గలు, గడ్డలు, దుంపలు, తాజా మూలికలు, కట్ పువ్వులు మరియు తెగులును మోసే ఏదైనా మొక్కల ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది. ఇది మట్టితో జతచేయబడిన ఉత్పత్తులను కూడా కలిగి ఉంటుంది, ఇవి తరచుగా మొక్క కంటే ఎక్కువ ప్రమాదంగా పరిగణించబడతాయి మరియు ప్రత్యేక ప్రమాణంతో కప్పబడిన చెక్క ప్యాకేజింగ్. షిప్‌మెంట్‌గా వివరించబడింది “అలంకార మొక్కలు” పర్మిట్‌తో సరిపోలడానికి ఇన్‌స్పెక్టర్‌కు ఏమీ ఇవ్వలేదు మరియు స్పష్టత కోసం సరుకును ఉంచడానికి అస్పష్టమైన వివరణలు ఒక కారణం.

ఏ వస్తువులు ఏ సర్టిఫికేట్ అవసరమో మరియు ఏ అధికారం జారీ చేయాలో నిర్ణయిస్తుంది. తాజా మొక్కలు మరియు విత్తనాలకు సాధారణంగా ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేట్ అవసరం. వినియోగం కోసం ఎండిన మూలికలు లేదా కాల్చిన విత్తనాలు వంటి ప్రాసెస్ చేయబడిన మొక్కల ఉత్పత్తులు బదులుగా ఆహార భద్రతా నియమాల పరిధిలోకి వస్తాయి. నాటడానికి ఉద్దేశించిన తినదగిన విత్తనాలు వంటి రెండు లక్షణాలతో కూడిన ఉత్పత్తికి ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేట్ మరియు ఫుడ్ సేఫ్టీ చెక్ రెండూ అవసరం కావచ్చు మరియు ఏది వర్తిస్తుందో తెలుసుకోవాల్సిన పార్టీ దిగుమతిదారు.

ఎగుమతి వైపు: ధృవీకరణకు ముందు నమోదు

కొన్ని డెస్టినేషన్ ప్రోటోకాల్‌ల ప్రకారం ఆ సైట్ నుండి వస్తువులకు సర్టిఫికేట్ జారీ చేయడానికి ముందు ఉత్పత్తి సైట్ రిజిస్టర్ చేయబడాలి. దిగుమతి చేసుకునే మార్కెట్ అది వర్తిస్తుందో లేదో నిర్ణయిస్తుంది: EU, ఉదాహరణకు, ఎగుమతి చేసే దేశంలోని నమోదిత ఉత్పత్తి సైట్‌ల నుండి వచ్చే కొన్ని ప్లాంట్లు మరియు మొక్కల ఉత్పత్తుల కోసం అదనపు అవసరాలను సెట్ చేస్తుంది, ఇది దానిలో భాగం. మొక్కల ఆరోగ్య పాలన. రిజిస్ట్రేషన్ వర్తించే చోట, ఇది పెరుగుతున్న ప్రాంతం, పెస్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ పద్ధతులు మరియు ప్యాకింగ్ సౌకర్యాన్ని కవర్ చేస్తుంది.

అందుకే ఎగుమతి సంభాషణ సాగుదారుతో ప్రారంభం కావాలి, ఫార్వార్డర్‌తో కాదు. పెరుగుతున్న సైట్ గమ్యస్థాన దేశం కోసం నమోదు చేయబడిందా, ఆ జాతులు ఆ మార్కెట్‌కు అర్హత కలిగి ఉన్నాయా మరియు ఏ తనిఖీ రికార్డులు ఉన్నాయి అని అడగండి. సైట్ రిజిస్టర్ చేయబడలేదు అని సమాధానమిస్తే, సరుకు రవాణా ప్రణాళిక మొత్తం సర్టిఫికేట్‌ను అందించదు మరియు ఎగుమతి వద్ద షిప్‌మెంట్ తిరస్కరించబడుతుంది లేదా గమ్యస్థానంలో ఉంచబడుతుంది. ఆ అవసరంతో కవర్ చేయబడిన వస్తువుల కోసం, నమోదుకాని పెంపకందారుల నుండి కొనుగోలు చేసే వ్యాపార సంస్థ ధృవీకరణ పత్రాన్ని పొందదు; సైట్ కూడా అర్హత కలిగి ఉండాలి.

సర్టిఫికేట్ కూడా

ఎగుమతి చేసే దేశంలోని సమర్థ ప్లాంట్ హెల్త్ అథారిటీ ద్వారా ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేట్ జారీ చేయబడుతుంది మరియు చైనాలో జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ కస్టమ్స్ (GACC), దీని ప్లాంట్ క్వారంటైన్ ఫంక్షన్ తనిఖీ మరియు సర్టిఫికేట్‌ను కవర్ చేస్తుంది. ఇది మొక్కల గుర్తింపు, పరిమాణం, పెరుగుతున్న ప్రదేశం, ఏదైనా ఉంటే వర్తించే చికిత్స మరియు సరుకు దిగుమతి చేసుకునే దేశం యొక్క అవసరాలను తీరుస్తుందని ప్రకటన పేర్కొంది. సర్టిఫికేట్ అనేది ఎగుమతిదారు పూరించే మరియు సంతకం చేసే ఫారమ్ కాదు; ఇది తనిఖీ తర్వాత జారీ చేయబడుతుంది, అందుకే విమానం చుట్టూ కాకుండా తనిఖీ చుట్టూ టైమింగ్ ప్లాన్ చేయాలి.

ప్రమాణపత్రం సాధారణంగా చెల్లుబాటు వ్యవధిని కలిగి ఉంటుంది మరియు వస్తువులు తప్పనిసరిగా దానిలోనే వదిలివేయాలి. షిప్‌మెంట్ బయలుదేరే ముందు చాలా ముందుగానే జారీ చేయబడిన సర్టిఫికేట్ గడువు ముగుస్తుంది మరియు చాలా ఆలస్యంగా జారీ చేయబడినది విమానాన్ని కోల్పోతుంది. వస్తువులు ప్యాక్ చేయబడి మరియు సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు తనిఖీని బుక్ చేయడం ఆచరణాత్మక నియమం, ఆపై సర్టిఫికేట్ యొక్క చెల్లుబాటులో తేదీకి విమానాన్ని బుక్ చేయడం. ఆలస్యానికి సాధారణ కారణం ఆ క్రమాన్ని మార్చడం.

గమ్యం అవసరాలు: అనుమతి, అంచనా, నిర్బంధం

వస్తువులు ఎగుమతి చేసే దేశం నుండి బయలుదేరే ముందు చాలా దేశాలకు మొక్కలు మరియు విత్తనాల కోసం దిగుమతి అనుమతి అవసరం, మరియు అనుమతి తరచుగా జాతులు, పరిమాణం మరియు ప్రవేశ నౌకాశ్రయానికి పేరు పెడుతుంది. కొన్ని జాతులకు పర్మిట్ ఇవ్వడానికి ముందు పెస్ట్ రిస్క్ అసెస్‌మెంట్ అవసరం మరియు కొన్ని పూర్తిగా నిషేధించబడ్డాయి. దిగుమతిదారు సాధారణంగా పర్మిట్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకుంటాడు మరియు కొన్ని సిస్టమ్‌లలో ఫైటోసానిటరీ అప్లికేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి ఎగుమతిదారుకి పర్మిట్ నంబర్ అవసరం.

అనుమతికి మించి, గమ్యస్థానాలకు పోస్ట్-ఎంట్రీ క్వారంటైన్, గ్రోయింగ్-ఆన్ టెస్ట్‌లు లేదా నిర్దేశిత సదుపాయంలో తనిఖీ అవసరం కావచ్చు. ఆ అవసరాలు డెలివరీ చిరునామా మరియు టైమ్‌లైన్‌ను మారుస్తాయి: వస్తువులు దిగుమతిదారు యొక్క గిడ్డంగికి వెళ్లకపోవచ్చు, కానీ నిర్బంధ స్టేషన్‌కు వెళ్లవచ్చు మరియు క్యారియర్‌కు తెలియజేయాలి. తప్పు ప్రదేశానికి పంపబడిన షిప్‌మెంట్ అనేది వ్రాతపని సరిదిద్దబడినప్పుడు కూర్చునే షిప్‌మెంట్.

క్యారియర్ అంగీకారం ఆటోమేటిక్ కాదు

అనేక విమానయాన సంస్థలు మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్ ఆపరేటర్లు లైవ్ ప్లాంట్లు మరియు విత్తనాలను పరిమితం చేస్తారు మరియు కొందరు వాటిని నిర్దిష్ట మార్గాల్లో పూర్తిగా నిరాకరిస్తారు. కారణాలు ఆచరణాత్మకమైనవి: మొక్కలకు వెంటిలేషన్ అవసరం, అవి లీక్ లేదా షెడ్ కావచ్చు మరియు గేట్ వద్ద తిరస్కరించబడిన సరుకు విమానం యొక్క లోడ్ ప్లాన్‌కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది. సరుకులను ప్యాక్ చేసే ముందు క్యారియర్ అంగీకారం నిర్ధారించబడాలి, కౌంటర్ వద్ద కాదు.

లైవ్ ప్లాంట్‌లకు గాలి అనేది సాధారణ మోడ్ ఎందుకంటే రవాణా సమయం ముఖ్యమైనది మరియు వెంటిలేషన్‌ను నియంత్రించవచ్చు. గడ్డలు, దుంపలు మరియు కొన్ని విత్తనాలకు సముద్రం సాధ్యమవుతుంది, అవి సంక్షేపణం మరియు తెగులును నివారించడానికి ప్యాక్ చేయబడితే ఎక్కువ ప్రయాణాన్ని తట్టుకోగలవు. ఎక్స్‌ప్రెస్ చిన్న, అధిక-విలువైన విత్తన సరుకుల కోసం పని చేస్తుంది, అయితే ఆపరేటర్ యొక్క పరిమితులు తరచుగా ఎయిర్‌లైన్ కంటే కఠినంగా ఉంటాయి, కాబట్టి సేవ మరియు మార్గం రెండింటినీ తనిఖీ చేయండి. ఎంపిక జాతులచే నడపబడుతుంది’ సహనం, సరుకు రవాణా రేటు ద్వారా కాదు, మరియు మా విమాన రవాణా సేవ పేజీ సమయ-సెన్సిటివ్ కార్గో కోసం విమానాశ్రయ నిర్వహణ వైపు కవర్ చేస్తుంది.

తనిఖీ నుండి బయటపడే ప్యాకింగ్

ప్యాకింగ్ సరుకును నాశనం చేయకుండా తనిఖీని అనుమతించాలి. ఒక ఇన్‌స్పెక్టర్ సాధారణంగా మొక్కలను చూడాలి, వాటిని లెక్కించాలి మరియు తెగుళ్ళ కోసం తనిఖీ చేయాలి, కాబట్టి యాక్సెస్ లేకుండా మూసివున్న పెట్టె సమస్య. వెంటిలేటెడ్ డబ్బాలను ఉపయోగించండి, ప్రతి జాతి మరియు పరిమాణాన్ని లేబుల్ చేయండి మరియు ప్యాకింగ్ జాబితాను కార్టన్ లోపల మరియు వెలుపల ఉంచండి. గమ్యం అనుమతిస్తే తప్ప మట్టిని జోడించవద్దు మరియు పెరుగుతున్న మాధ్యమం అవసరమైతే, శుభ్రమైన లేదా ఆమోదించబడిన మాధ్యమాన్ని ఉపయోగించండి మరియు పత్రాలపై చెప్పండి.

చికిత్సలు, అవసరమైతే, తప్పనిసరిగా రికార్డ్ చేయాలి మరియు సర్టిఫికేట్‌తో సరిపోలాలి. ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేట్ నుండి వేరొక పరిమాణం లేదా జాతులను జాబితా చేసే ధూమపాన ప్రమాణపత్రం వ్యత్యాసాన్ని సృష్టిస్తుంది, అది పరిష్కరించడానికి సమయం పడుతుంది. చికిత్స చేయబడిన మరియు చికిత్స చేయని వస్తువులను విడిగా ప్యాక్ చేయండి మరియు ఇమెయిల్ థ్రెడ్‌లో కాకుండా షిప్పింగ్ పత్రాలతో చికిత్స రికార్డును ఉంచండి.

పత్రం సెట్

ఐదు డాక్యుమెంట్‌లు ఒక సాధారణ ప్లాంట్ షిప్‌మెంట్‌ను కవర్ చేస్తాయి: ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేట్, దిగుమతి అనుమతి లేదా దాని నంబర్, వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్, జాతులు మరియు పరిమాణాలతో కూడిన ప్యాకింగ్ జాబితా మరియు చికిత్స వర్తించినట్లయితే చికిత్స రికార్డు. గమ్యం ప్రాధాన్యత రేటును మంజూరు చేస్తే మూలం యొక్క సర్టిఫికేట్‌ను జోడించండి మరియు ఉత్పత్తి కూడా ఆహారం అయితే ఆహార భద్రతా పత్రాన్ని జోడించండి. ది ఫైటోసానిటరీ సర్టిఫికేషన్ సిస్టమ్‌లపై IPPC ప్రమాణం ధృవీకరణ పత్రం అంటే ఏమిటో నిర్దేశిస్తుంది, గమ్యం యొక్క అవసరాలు అస్పష్టంగా ఉన్నప్పుడు ఇది ఉపయోగపడుతుంది.

పత్రాలను స్థిరంగా ఉంచండి. సర్టిఫికేట్‌లోని జాతుల పేరు, ఇన్‌వాయిస్ మరియు ప్యాకింగ్ జాబితా తప్పనిసరిగా సరిపోలాలి మరియు పరిమాణం తప్పనిసరిగా భౌతిక గణనతో సరిపోలాలి. అసమతుల్యత కోసం తనిఖీ చేయడానికి ఇన్‌స్పెక్టర్‌లకు శిక్షణ ఇవ్వబడింది, ఎందుకంటే అసమతుల్యత అనేది సరుకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ మూలాల నుండి సమీకరించబడిందనడానికి సులభమైన సంకేతం. మా కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ అవలోకనం అనుమతికి వ్యతిరేకంగా ప్లాంట్ డాక్యుమెంట్‌లను తనిఖీ చేసే ఎంట్రీ సైడ్‌ను కవర్ చేస్తుంది.

సాధారణంగా ఏది తప్పు అవుతుంది

పర్మిట్ ఉనికిలో ఉండకముందే తయారు చేయబడిన షిప్‌మెంట్ తరచుగా వైఫల్యం. మొక్కలు ప్యాక్ చేయబడ్డాయి, ఫ్లైట్ బుక్ చేయబడింది, ఆపై దిగుమతిదారు గమ్యస్థానానికి అనుమతి లేదా రిస్క్ అసెస్‌మెంట్ అవసరమని కనుగొంటాడు, అది అధికారాన్ని బట్టి వారాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు. రెండవది తప్పు జాతికి సంబంధించిన సర్టిఫికేట్, సాధారణంగా వాణిజ్య పేరు మరియు బొటానికల్ పేరు పరస్పరం మార్చుకోబడినందున. మూడవది బుకింగ్‌ను అంగీకరించే క్యారియర్, కానీ మార్గం లేదా ప్యాకేజింగ్ దాని నియమాలకు అనుగుణంగా లేనందున గేట్ వద్ద సరుకును నిరాకరిస్తుంది.

ప్రతి వైఫల్యానికి ఒకే పరిష్కారం ఉంటుంది: వస్తువులు ప్యాక్ చేయబడే ముందు గమ్యం అవసరం, ప్రమాణపత్రం మరియు క్యారియర్ అంగీకారాన్ని నిర్ధారించండి. ఆ క్రమం ప్రారంభంలో కొన్ని రోజులు ఖర్చు అవుతుంది మరియు సరుకును ఆదా చేస్తుంది. ఇది సరుకు రవాణా కోట్‌ను కూడా అర్ధవంతం చేస్తుంది, ఎందుకంటే కోట్ వాస్తవానికి ఎగరగలిగే రవాణాను ఊహిస్తుంది.

తనిఖీ వాస్తవానికి ఎలా నడుస్తుంది

వస్తువులను క్యారియర్‌కు అందజేసే ముందు, ఫైటోసానిటరీ తనిఖీ సాధారణంగా ప్యాకింగ్ సైట్‌లో లేదా నియమించబడిన తనిఖీ పాయింట్‌లో జరుగుతుంది. ఇన్‌స్పెక్టర్ మొక్కల గుర్తింపు, పరిమాణం మరియు తెగుళ్లు లేదా వ్యాధి యొక్క కనిపించే సంకేతాలను తనిఖీ చేస్తాడు మరియు నమూనాలను తీసుకోవచ్చు. సరుకు దరఖాస్తుతో సరిపోలితే, సర్టిఫికేట్ జారీ చేయబడుతుంది; అలా చేయకపోతే, తేడా సరిదిద్దబడే వరకు లేదా షిప్‌మెంట్ తిరస్కరించబడే వరకు వస్తువులు ఉంచబడతాయి.

అందుకే ప్యాకింగ్ తేదీ మరియు తనిఖీ తేదీ సాధ్యమైన చోట ఒకే రోజు ఉండాలి. సోమవారం ప్యాక్ చేసిన మరియు గురువారం తనిఖీ చేసిన వస్తువులు మూడు రోజులు తరలించబడాలి, ఇతర స్టాక్‌తో కలపాలి లేదా ఇన్‌స్పెక్టర్ గమనించే వాటికి బహిర్గతమవుతాయి. ఫైల్‌పై తనిఖీ తేదీని రికార్డ్ చేయండి మరియు ఇతర డాక్యుమెంట్‌లతో క్యారియర్‌కు సర్టిఫికేట్ ఇవ్వండి, కటాఫ్ తర్వాత వచ్చే ప్రత్యేక ఇమెయిల్‌లో కాదు.

అడిగే ఖర్చు వస్తువులు

ప్లాంట్ షిప్‌మెంట్‌లు సాధారణ సరుకు రవాణా కోట్ వదిలివేసే ఖర్చు వస్తువులను కలిగి ఉంటాయి. వాటిలో నలుగురి గురించి అడగండి మరియు ఒక్కొక్కటి దేనిపై వసూలు చేయబడుతుందో అడగండి: తనిఖీ మరియు ధృవీకరణ ఛార్జ్ (సాధారణంగా ఒక్కో సరుకుకు), చికిత్స ఖర్చు (సాధారణంగా చికిత్సకు లేదా చికిత్సకు ఒక క్యూబిక్ మీటర్), వారికి వెంటిలేషన్ లేదా ప్రత్యేక స్టేజింగ్ అవసరమైతే విమానాశ్రయం లేదా పోర్ట్‌లో వస్తువుల నిర్వహణ (తరచుగా రోజుకు), మరియు గమ్యస్థానం తనిఖీ రుసుము లేదా గమ్యం ఏజెంట్). ఇన్‌వాయిస్ లైన్ కానప్పటికీ, ప్రక్రియ సరిగ్గా జరగడానికి కారణం ఇన్‌స్పెక్షన్‌లో విఫలమయ్యే సరుకును పోగొట్టుకోవడానికి అయ్యే ఖర్చును జోడించండి.

గమ్యస్థానానికి అంతర్లీన దశ అవసరమైతే ఈ అంశాల్లో ఏదీ ఐచ్ఛికం కాదు. వాటిని వదిలివేసే కోట్ చౌకైన కోట్ కాదు; ఇది అసంపూర్ణమైనది మరియు తప్పిపోయిన అంశాలు తర్వాత ఇన్‌వాయిస్‌లో లేదా ఆలస్యంగా కనిపిస్తాయి. ఫైటోసానిటరీ మరియు ట్రీట్‌మెంట్ ఐటెమ్‌లను ప్రత్యేక లైన్‌లుగా చూపించడానికి కోట్ కోసం అడగండి, తద్వారా అవి గమ్యస్థాన అవసరాలకు అనుగుణంగా తనిఖీ చేయబడతాయి.

జాతులు మీకు కొత్తగా ఉన్నప్పుడు ఎక్కడ ప్రారంభించాలి

మీరు ఇంతకు ముందు జాతులను రవాణా చేయకుంటే, గమ్యస్థాన అధికారం యొక్క మొక్కల దిగుమతి డేటాబేస్ లేదా నియంత్రిత జాతుల సమానమైన జాబితాతో ప్రారంభించండి. చాలా దేశాలు ఏ మొక్కలు మరియు విత్తనాలకు అనుమతి అవసరం, నిషేధించబడినవి మరియు నిర్బంధం అవసరమని ప్రచురించాయి. బొటానికల్ పేరును సరిపోల్చండి, వాణిజ్య పేరు కాదు, ఎందుకంటే వాణిజ్య పేరు అనేది కేటలాగ్ ఉపయోగిస్తుంది మరియు బొటానికల్ పేరు నియంత్రణ ఉపయోగిస్తుంది.

ఆపై పెంపకందారుని వ్రాతపూర్వకంగా మూడు ప్రశ్నలు అడగండి: సైట్ ఆ గమ్యస్థానం కోసం రిజిస్టర్ చేయబడిందా, గమ్యస్థానం యొక్క అనుమతించబడిన జాబితాలో జాతులు ఉన్నాయా మరియు సైట్‌కు ఎలాంటి చికిత్స చరిత్ర ఉంది. షిప్‌మెంట్ అస్సలు సాధ్యమేనా అని సమాధానాలు మీకు తెలియజేస్తాయి. ఫార్వార్డర్ సరుకును ఏర్పాటు చేయగలడు, కానీ ఏ ఫార్వార్డర్ కూడా అనర్హమైన జాతిని అర్హులుగా చేయలేరు.

మీరు సరుకును బుక్ చేసుకునే ముందు తనిఖీని బుక్ చేసుకోండి

ఆర్డర్ మొత్తం పాఠం. సరుకు రవాణా రేటును అడిగే ముందు, ఐదు విషయాలను నిర్ధారించండి: జాతుల బొటానికల్ మరియు వాణిజ్య పేరు, పెరుగుతున్న సైట్ గమ్యస్థానం కోసం నమోదు చేయబడిందా, దిగుమతి అనుమతి లేదా ప్రమాద అంచనా అవసరమా, మార్గంలో ప్రత్యక్ష మొక్కలు లేదా విత్తనాలను క్యారియర్ అంగీకరిస్తుందా మరియు ఏవైనా చికిత్సలు అవసరం అయితే. ఏదైనా సమాధానం తెలియకపోతే, కోట్ తాత్కాలికంగా ఉంటుంది. సాగుదారు, గమ్యస్థాన అధికారం మరియు క్యారియర్ నుండి వ్రాతపూర్వక సమాధానాలను పొందండి మరియు వాటిని షిప్‌మెంట్ ఫైల్‌లో ఉంచండి. మీరు ప్రొవైడర్‌లను పోల్చి ఉంటే, వారు కోట్ చేయడానికి ముందు తనిఖీ క్రమాన్ని వివరించమని ప్రతి ఒక్కరినీ అడగండి; మా ఫార్వార్డింగ్ బృందం ఆ ప్రశ్నకు ముందుగా సమాధానమిస్తుంది. ఫ్లైట్ తేదీకి ముందు తనిఖీ తేదీని నిర్ణయించిన ప్లాంట్ షిప్‌మెంట్ క్లియర్ అవుతుంది.