EXW sadece “kamyonun parasını ödersin.” Incoterms 2020 uyarınca, Ex Works ihracat iznini de alıcıya verir ve Çin'de bu izin, ihracat KDV iadesinin temelini oluşturan belgedir: beyanda adı geçen ihracatçı, eşleşen KDV faturaları karşılığında iadeyi talep eden taraftır. Çinli bir kuruluşu olmayan bir alıcı bu beyanı tek başına sunamaz, dolayısıyla EXW'den alıntı yapan bir fabrika kimin vergiyi hangi fiyata alabileceğini sessizce değiştiriyor. Beyannameyi, geri ödemeyi ve bunu sunan acenteyi fiyatlandırana kadar teklifler karşılaştırılamaz. Bu kılavuz devir teslimi, olağan adım tablolarının atladığı vergi katmanını ve EXW ile FOB fiyatının dürüst bir şekilde nasıl karşılaştırılacağını açıklamaktadır.
EXW'nin gerçekte aktardığı şey
Ex Works, satıcının malları ihracat için paketleyerek kendi tesislerinde hazır hale getirmesi ve başka pek bir şey yapmaması anlamına gelir. Kamyonun yüklenmesi, ülke içi nakliye, ihracat gümrükleme, terminal elleçleme, okyanus ayağı ve ithalat formalitelerinin tümü alıcıya aittir. Satıcının yükleme yükümlülüğü yoktur ve katı bir okuma uyarınca ihracat gümrükleme yükümlülüğü de yoktur.
Fabrikalar pratikte katı kuralları nadiren takip eder. Çoğu, bir sürücünün bunu yapmasını izlemekten daha kolay olduğu için kamyona yüklenecek ve birçoğu, finans ekibinin satış rezervasyonuna ihtiyacı olduğu için ihracat belgelerini teslim edecek. Sözleşme etiketi ile günlük alışkanlık arasındaki boşluk, sorunların başladığı yerdir: EXW kapsamında maliyet ve risk dağıtılmıştır, ancak evrak işleri hâlâ fabrikanın masasında durmaktadır ve kimse bunu kimin sunduğuna veya kimin geri ödeme talebinde bulunduğuna karar vermemiştir.
Adım tablolarının dışarıda bıraktığı sütun
EXW ve FOB karşılaştırma tablolarının çoğu, adımları ve bunlar için kimin ödeme yaptığını listeler. Ekonomiyi belirleyen çizginin önünde dururlar: İhracat beyannamesi bir gümrük formu olduğu kadar bir vergi belgesidir.
Çin, ihraç edilen mallara ilişkin girdi KDV'sini iade ediyor ve geri ödeme, tedarik zinciri boyunca düzenlenen KDV özel faturalarıyla eşleştirilen ihracat beyannamesinde görünen ihracatçı tarafından talep ediliyor. Geri ödeme oranı, ürünün HS koduna bağlıdır ve Devlet Vergi İdaresiİhraç edilen mallara ilişkin kuralları ve iade oranı programını yayınlayan. Pratik sonuç basittir: Geri ödeme, beyannamedeki ismin ardından yapılır.
Paranın görünür hale geldiği yer burasıdır. Çoğu maldaki standart KDV oranı yüzde 13'tür ve ihracat iade oranları HS koduna göre yayınlanmaktadır; bu oranların birçoğu standart oranın altındadır. Böyle bir durumda aradaki fark zincirdeki hiç kimseye iade edilmez. Bu, malları fiyatlandıran tarafça üstlenilmesi gereken bir maliyettir, dolayısıyla aynı kartonlar için iki teklif, nakliye hattından daha fazla farklılık gösterebilir.
Vergi sonucu, aynı kartonlar için iki fiyat teklifinin farklı olmasının bir nedeni olabilir ve beyanı kimin verdiğini sormadığınız sürece fark görünmez kalır.
Kimin ihracatçı olmasına izin verilir?
Çin'de bir ihracat beyanı, yerli bir ihracatçı tarafından, mallar, değer, varış yeri ve ticari şartlarla eşleşmesi gereken veriler kullanılarak gümrük kayıt koduyla sunulur. Çinli bir kuruluşu olmayan yabancı bir alıcı bu forma kendi adını koyamaz. Rolün üç taraftan biri tarafından doldurulması gerekiyor ve her seçim, faturadan daha fazlasını değiştiriyor.
Birincisi fabrika. FOB, FCA veya CIF şartlarına göre ihracat yapar, para iadesini talep eder ve size satış yapar. Bu, ilk kez ithalat yapanların çoğu için en temiz düzenlemedir çünkü KDV faturalarının bulunduğu taraf aynı zamanda beyanı veren taraftır.
İkincisi ise malları alıp kendi adına ihraç eden Çinli bir ticaret şirketidir. Fabrikayla değil tüccarla sözleşme yaparsınız. Tacir beyanı ve geri ödemeyi kontrol eder ve marjı genellikle hem sağladığı finansmanı hem de tahsil ettiği vergiyi yansıtır.
Üçüncüsü sizin atadığınız bir ihracat acentesidir. Acente, kayıtlı ihracatçı olarak adlandırılır ve beyanı genellikle bir hizmet ücreti karşılığında kendi adına verir; bu, geri ödemenin sizden ziyade acente tarafından takip edildiği anlamına gelir. Bu işe yarar, ancak yalnızca anlaşmanın yazılı olarak geri ödeme avantajını kimin alacağını, KDV faturalarını kimin elinde bulunduracağını ve beyannamenin sunulduktan sonra değiştirilmesi gerekirse ne olacağını belirtmesi durumunda işe yarar.
FCA genellikle kaplar için daha iyi bir etikettir
FOB, yükün geminin küpeştesi üzerinden parça parça kaldırıldığı durumlarda anlamlıydı. Konteyner ticaretinde satıcı, malları yüklenmeden önce bir taşıyıcıya veya terminale teslim eder ve ICC, tam da bu nedenle uzun süredir konteynerle taşınan kargolar için FCA'yı tavsiye etmektedir. FCA kapsamında satıcı ihracat gümrüklemesini yapar ve nakliyeciye belirtilen yerde teslimatı yapar ve alıcının riski yükleme sonrasında değil orada başlar.
Etiket, arkasındaki alışkanlıklardan daha az önemlidir. Fabrikanız malları bir konsolidasyon deposuna taşıyacak ve ihracatı netleştirecekse, FCA bu gerçeği FOB'dan daha iyi tanımlar ve konteyner sahada dururken kimin riski üstleneceğine ilişkin tartışmaları önler. Fabrika FOB konusunda ısrar ederse, menşe terminal elleçleme ücretini kimin ödediğini onaylayın ve bunu fiyat teklifinde belgeleyin. Rehberimiz kapıdan kapıya ve DDP şartları satıcının sorumluluğunun diğer yönde ne kadar uzanabileceğini kapsar.
Aşağıdaki video, bu makalenin EXW ile karşılaştırdığı yapı olan Çin'den kapıdan kapıya yapılan sevkiyatı anlatıyor.
Fabrika ihracat yapmayı reddettiğinde
Bazı fabrikalar size ihracat yapamayacaklarını söyleyecektir: beyanname verme kapasitesi yok, kendine ait bir ihracatçı rolü yok ya da iş yükünü istemeyen bir finans ekibi var. Bu cevap bir çıkmaz sokak değil ama yapıyı değiştiriyor. Fabrikadan, kendi adına ihracat yapan Çinli bir ticaret şirketine satış yapmasını isteyebilirsiniz; tüccar sizin satıcınız olur ve geri ödeme tüccarda kalır. Fabrika, acenteye veya ihracatçı kuruluşa KDV faturaları düzenlerken sizin adınıza dosyalama yapacak bir ihracat acentesi atayabilirsiniz. Veya siparişin küçük olduğu ve ürünün benzersiz olmadığı durumlarda bazen en ucuz seçenek olan fabrikayı değiştirebilirsiniz.
Her rotanın farklı bir arıza modu vardır. Bir ticaret şirketinde risk, fiyatın hem vergi tahsilatını hem de finansman marjını gizlemesidir; bu nedenle ihracat beyannamesi kopyasını ve fatura zincirini isteyin. Bir acente söz konusu olduğunda risk, mallar sevk edilmeden önce kimsenin geri ödeme avantajını kimin alacağını kararlaştırmamasıdır, bu nedenle para iadesi kayıtlı acentede kalır ve tek gücünüz sözleşmedir. Yeni bir fabrikayla risk daha yeni başlıyor. Bu risklerin hiçbiri olağandışı değildir; onları pahalı yapan şey ise konteyner yola çıktıktan sonra onları keşfetmek.
Geri ödeme, güvenebileceğiniz bir indirim değildir
İthalatçılar bazen ihracat iadesini serbest marj olarak değerlendirir. Ne ücretsiz ne de hızlı. İddia ancak beyanın kabul edilmesinden ve belgelerin mutabakatından sonra karara bağlanır ve zamanlama vergi dairesinin incelemesine bağlıdır. Beyannamenin daha sonra HS kodu, değeri veya hedefinin yanlış olması nedeniyle değiştirilmesi durumunda, iade pozisyonunun da düzeltilmesi gerekir ve düzeltme, geri ödemeyi içerebilir.
Bu nedenle geri ödemenin, ayrıca müzakere edebileceğiniz bir indirim olarak değil, ihracat rolünü üstlenen kişiye ait bir fiyatlandırma girdisi olarak ele alınması gerekir. Bir tedarikçi size, bunu yapacağınızı varsayan bir fiyat teklif ederse “vergiyi geri al”, beyannamede hangi ismin yer aldığını sorun. Size ait değilse ve Çinli bir kuruluşunuz yoksa, geri ödemeyi talep edemezsiniz ve indirim hiçbir zaman gerçek olmamıştır.
Varış noktasında neler değişir?
Başlangıç terimi varış noktasındaki konumunuzu değiştirmez. Siz hâlâ giriş için kayıtlı ithalatçısınız, hâlâ beyan edilen değer ve sınıflandırmadan sorumlusunuz ve beyanın sorgulanması durumunda yine taraf gümrük sizi arayacaktır. Hangi değişiklik, bir araya getirebileceğiniz kağıt izidir: Bir acente tarafından ihraç edilen bir EXW gönderisi, malların Çin'de nasıl beyan edildiğine dair size daha az belge bırakabilir ve varış makamı değerin nasıl oluşturulduğunu sorarsa bu boşluk önemli olur.
Sigorta da aynı mantığı izliyor. EXW kapsamında mallar fabrika kapısından itibaren sizin sorumluluğunuzdadır, bu nedenle korumanın kamyon yüklenmeden önce başlaması gerekir; FOB kapsamında riskiniz kargo gemiye bindiğinde başlar ve aradaki boşluk satıcıya aittir. Primleri karşılaştırmadan önce iç kısmı hangi tarafın sigortaladığını sorun.
Bu, fabrikanın işi gibi görünse bile başlangıç evraklarını eksiksiz tutmanın pratik argümanıdır. Beyanname kopyası, fatura zinciri ve çeki listesi, malların açıklandığı gibi bırakıldığının tek kanıtıdır. Bunlar olmadan, hedef sorgusu, kontrol etmediğiniz şirketlerin elinde bulunan belgeler için bir mücadele haline gelir.
Devir teslimin gerçekte maliyeti nedir?
EXW etiketinde üç maliyet gizlidir ve navlun teklifinde bunlardan yalnızca biri görünür. Bunlardan ilki fiziksel ayaktır: fabrikadan kamyonla taşıma, yükleme işçiliği ve çıkış noktasında terminal elleçleme. Bir nakliyeci bunları teklif edebilir ve bunlar genellikle her şeyin dahil olduğu menşe fiyatını istediğinizde görünür.
İkincisi ise uyum ayağıdır: ihracat beyannamesinin doldurulması, beyannamenin gerektirdiği belgelerin üretilmesi ve gümrüğün gönderiyi inceleme için seçmesi durumunda soruların yanıtlanması. Nakliyeci bunu bir acente aracılığıyla ayarlayabilir, ancak beyanın doğruluğuna ilişkin sorumluluk yine de beyannamede adı geçen ihracatçıya aittir ve bu nakliyeci değildir.
Üçüncüsü ise vergi ayağı: iade. Beyanname veren tarafın KDV faturalarını taşıyan taraf olmaması halinde, masrafı taşıyan taraftan iade talebinde bulunulamaz. Bu, aynı mallar için EXW teklifinin FOB teklifinden daha ucuz görünmesini sağlayan maliyettir ve aynı zamanda bazı fabrikaların, neyden vazgeçeceklerini anladıklarında EXW'yi sessizce reddetmelerinin de nedenidir.
Her iki tarafın da tutması gereken belge seti
Satıcı tarafında, dosya, ihracatı destekleyen fatura zincirini (yabancı alıcıya verilen bir ihracat faturası ve satıcı bir ticaret şirketi veya acentesi olduğunda arkasındaki yurt içi satın alma faturaları), dosyalandıktan sonra ihracat beyannamesinin bir kopyası, beyan için kullanılan çeki listesi ve satış sözleşmesini içermelidir. Beyanname kopyasını, beyan etmemiş olsanız bile isteyin: bu, gönderinin ihraç edildiği HS kodunun, değerinin ve varış yerinin kaydıdır ve varış noktasında bu numaralara tekrar ihtiyacınız olacaktır.
Ticari faturayı, çeki listesini, konşimentoyu, sigortalıysa sigorta sertifikasını ve tercihli tarife için kullanılan menşe sertifikasını yanınızda bulundurun. Mallar yeniden satılacak veya denetlenecekse, beyanname kopyası Çin'den ayrılanlarla gelenler arasındaki döngüyü kapatıyor. Bir nakliyecinin idare ettiği ile sizde kalanlar arasındaki sınır şu şekilde belirtilmiştir: Nakliyeciler ve gümrüklerle ilgili bu açıklayıcı.
EXW ve FOB teklifi nasıl karşılaştırılır?
Her iki teklifi de bir sayfaya koyun ve her birine aynı dört satırı ekleyin: menşe kamyonla taşıma ve yükleme, ihracat beyanı ve acente ücretleri, menşe terminal işlemleri ve geri ödeme avantajını kimin alacağına dair bir not. Daha sonra başlangıç terimiyle değişmeyen varış maliyetlerinizi ekleyin.
EXW toplamı artı bu satırlar FOB toplamının altına düşerse, sorumlu birinin beyanda bulunması koşuluyla EXW teklifi gerçekten daha ucuzdur ve alınmaya değerdir. Eğer bu seviyenin üzerine çıkarsa, fark genellikle zincirde yer alan vergi maliyetidir ve FOB fiyatı dürüst fiyattır. Yapmamanız gereken tek başına ürün fiyatını karşılaştırmaktır çünkü ürün fiyatı hiçbir zaman beyanı içermeyen tek satırdır.
Uygulanabilir bir düzenlemeyi pahalı olandan ayıran iki soru vardır. Beyannamede ihracatçının kim olduğu ve iadenin bağlı olduğu KDV faturalarının kimin elinde olduğu. Cevaplar farklı şirketleri gösteriyorsa, fatura geldikten sonra değil, mallar fabrikadan çıkmadan önce anlaşmayı yazılı olarak alın. Bizim gümrük işlemlerine genel bakış covers the destination side of the same chain.
What to confirm before you accept an EXW quote
Ask five things in writing before you approve the order: who files the export declaration and under which customs registration; who holds the VAT invoices and who receives the refund benefit; who loads the truck and who pays for it; what the all-in origin cost is, including terminal handling and documentation; and which party answers if customs inspects the shipment. If any answer is “we will sort it out later”, teklifi eksik olarak değerlendirin. Faturanın üzerindeki etiket düzenleme değildir; düzenleme, konteyner zaten limanda olduğunda kanıtlayabileceğiniz şeydir. Karşılaştırmanın tek sayfada olmasını istiyorsanız, EXW fiyat teklifini ve karton listesini gönderin; menşe ayağını, beyanı ve hepsi bir arada FOB eşdeğerini yan yana fiyatlandıracağız.
