Ви можете відправити автомобіль з особистими речами всередині, але не за правилами, які більшість людей знаходять в Інтернеті. Ці правила описують внутрішній автомобільний транспорт: валіза в багажнику, вага деяких американських автоперевізників становить приблизно 100 фунтів, жодних цінностей. Міжнародні контейнерні перевезення з Китаю є іншою проблемою, тому що автомобіль і вміст — це дві окремі справи митниці та дві окремі справи страхування, і багато перевізників категорично відмовляються від вмісту. Працездатний шлях складається з п’яти частин: письмове схвалення перевізника, заявлений ліміт ваги та об’єму, підписаний інвентар із вилученими небезпечними вантажами, перевірка місця призначення та страхова позиція, з якою ви можете жити. Будь-що менше перетворює зручний переїзд на митний контроль на дальньому кінці.
Чому домашні поради не переносять
Вітчизняні автоперевізники здійснюють переміщення автомобілів між державами на вантажівках. Їхні надбавки існують, тому що водій вантажівки може перевірити автомобіль під час отримання, і оскільки внутрішній переїзд не перетинає кордон. Міжнародне відправлення передбачає експортну декларацію в Китаї, морську або залізничну частину та імпортний запис у пункті призначення, а вміст усередині автомобіля має бути описаний десь у цьому ланцюжку. Правило, написане для вітчизняної вантажівки, не відповідає на питання, яке задасть іноземний митник.
Практичною відмінністю є декларація. Автомобіль декларується як транспортний засіб із зазначенням марки, моделі, року випуску, ідентифікаційного номера та вартості. Особисті речі декларуються як предмети домашнього вжитку або особисте майно з власним описом, вартістю та часто власними умовами імпорту. Коли ці два змішуються в одному рядку на митній формі, запис стає неоднозначним, і неоднозначні записи частіше викликають запитання.
Схвалення оператора на першому місці
Контейнерні лінії та оператори RoRo по-різному ставляться до вмісту. Контейнер може бути запечатаний із товарами всередині, тому деякі перевізники дозволяють обмежену кількість особистих речей за умови, що вантажовідправник задекларує їх і визнає, що відповідальність перевізника не поширюється на них. Перевезення RoRo зазвичай забороняють будь-що всередині транспортного засобу, оскільки автомобіль їздить і виходить, а вміст не захищений для такого поводження. Схвалення має бути письмовим і специфічним для відправлення, а не загальною заявою від агента з бронювання.
Поставте три запитання, перш ніж щось завантажувати: чи приймає перевізник особисті речі в цьому сервісі, яке обмеження ваги та об’єму та що перевізник виключає з відповідальності. Вага вмісту також враховує перевірену загальну масу контейнера, яка декларується окремо та має власний допуск, тому ліміт, який дотримується всередині автомобіля, може бути порушено під час бронювання. Отримайте відповіді в підтвердженні бронювання. Якщо відповідь «ні», вміст відправляється окремим вантажем, що зазвичай дозволяє уникнути суперечок у порту. наш морські вантажні перевезення сторінка описує, як будується резервування контейнерів, включаючи декларації, які до нього додаються.
Що можна, а що не можна класти в машину
Все, що може бути небезпечним вантажем, як сипучий вантаж, є небезпечним вантажем в автомобілі. Аерозолі, розчинники, паливо в каністрах, балони з пропаном, літієві батареї, не встановлені в пристрої, і хімічні засоби для чищення — усе це викликає ті ж запитання, що й у звичайному картоні, а їхнє ховання всередині автомобіля не змінює класифікацію. Зніміть їх перед здачею автомобіля на склад.
Витоки — це наступний ризик, оскільки вони пошкоджують салон і, що ще гірше, електроніку транспортного засобу під час тривалої морської подорожі. Кулінарна олія, напівпорожня пляшка чи каністра, залишені в багажнику, будуть плескатися тижнями. Не пакуйте нічого, що може розлитися, і якщо вам потрібно додати рідину, закрийте її у вторинний контейнер і задекларуйте. Тоді розподіл ваги має значення: важкі предмети, завантажені з одного боку, змінюють те, як автомобіль сидить на підлозі контейнера та як він кріпиться.
Митниця розглядає ці дві декларації як окремі декларації
Під час експорту транспортний засіб декларується як транспортний засіб, і будь-які речі в ньому декларуються відповідно до експортного режиму, який вимагає китайська влада. Під час імпорту пункт призначення вирішує, чи входить вміст як побутові товари, і багато пунктів призначення обробляють це за окремою декларацією: наприклад, у Сполучених Штатах особисті речі без супроводу декларуються на Форма CBP 3299, який запитує деталізований список, а не одне значення. Деякі пункти призначення обмежують використання побутових товарів, вимагають перевірки або надають пільгу з мита лише для першого переїзду.
Тому інвентар має значення. Список із кількістю, описами та цінностями, підписаний власником, є документом, який дозволяє брокеру призначення чітко розділити дві декларації. Розпливчастий список або відсутність списку змушує брокера здогадуватися, а здогадки — це те, як особистий хід стає комерційним імпортом із доданим митом.
У наведеному нижче відео показано, як склад консолідує та закріплює вантаж перед завантаженням, тобто етап, на якому транспортний засіб та його вміст перевіряють за описом.
Правила транспортного засобу призначення все ще діють
Ніщо щодо майна не змінює власних умов імпорту автомобіля. Вікові обмеження, стандарти викидів, вимоги щодо лівого чи правого керма, перевірки безпеки та дозволи на імпорт встановлюються країною призначення, і вони застосовуються до автомобіля незалежно від того, чи є в ньому щось. The Правила ввезення автомобіля в США є корисним прикладом того, скільки документів може вимагати в'їзд транспортного засобу, і більшість пунктів призначення мають еквівалентний набір.
Перевірте правила щодо транспортних засобів, перш ніж перевіряти правила щодо речей, оскільки автомобіль, який не можна імпортувати, робить питання про вміст неактуальним. Якщо пункт призначення вимагає перевірки перед відправленням, інспектор зазвичай хоче бачити автомобіль порожнім, що означає, що речі мають бути завантажені після перевірки, а не раніше.
Страховка рідко покриває те, що знаходиться всередині
Страхування транспортного засобу для океанської частини зазвичай покриває транспортний засіб, а не особисте майно в ньому. Політика щодо перевезення вантажів може охоплювати наслідки, якщо вони задекларовані та оцінені, але багато полісів виключають побутові товари або застосовують низький субліміт. Попросіть письмово надати список виключень і перевірте, чи потребує вміст окремої декларації та премії. Якщо поліс мовчить, розглядайте вміст як незастрахований і вирішіть, чи прийнятний цей ризик.
Практична перевірка - претензія. Якщо машина приїде з розбитим вікном і зниклим ящиком, страховик запитає, що було в ящику, скільки він коштував і чи був він задекларований. На ці питання відповідає файл з описом, фотографіями та оголошеною цінністю. Файл без них перетворює невеликий збиток на незастрахований.
Пакування та кріплення вантажу
Речі всередині автомобіля пересуваються під час подорожі, а незакріплена коробка може пошкодити салон або електроніку автомобіля. Упакуйте предмети в м’які пакети або картон, помістіть їх у багажник і місце для ніг ззаду, уникайте сидінь і панелі приладів. Не закривайте водієві огляд або елементи керування, оскільки автомобіль може знадобитися перемістити на терміналі. Сфотографуйте завантажений автомобіль, перш ніж його опечатають.
Сам автомобіль має бути закріплений на контейнері чи судні у спосіб, який вимагає перевізник, а точки кріплення мають залишатися доступними. Автомобіль, набитий ящиками до даху, може не закріпитися, що є ще однією причиною тримати вантаж легким і низьким. Якщо перевізник надає план завантаження, дотримуйтеся його точно; якщо ні, запитайте, хто несе відповідальність за биття та які докази вони нададуть. А склад, який обробляє транспортні засоби зазвичай фотографує завантажений пристрій і записує точки кріплення у файл.
Коли автомобіль їде ро-ро
Судна типу "рол-он/рол-офф" завантажують автомобілі, перевозячи їх на борт, що швидше і часто дешевше, ніж контейнер, але обробка відрізняється тим, що має значення для вмісту. Автомобіль пересувається персоналом терміналу, іноді неодноразово, і він паркується в трюмі разом з іншими транспортними засобами. Все, що знаходиться всередині, може зрушитися, впасти або бути захопленим, і багато операторів забороняють особисті речі саме з цієї причини.
Якщо ціна є RoRo, припустимо, що автомобіль відправляється порожнім, якщо оператор письмово не підтвердить інше. Контейнер дає вам запечатану одиницю, яку відкриваєте лише ви, термінал і органи призначення, що є основною практичною причиною оплати контейнера, коли речі важливі. Компромісом є вартість і необхідність плану завантаження контейнера.
Що потрібно брокеру призначення
Брокер призначення — це особа, яка перетворює ваші документи на запис. Багато імпортерів передають транспортний засіб, контейнер і в’їзд одному експедитор в Китаї, з посередником у пункті призначення, і передача працює, коли файл досягає обох раніше. Надайте їм документи на транспортний засіб, інвентар, схвалення перевізника та страховий сертифікат до прибуття судна, а не після. Брокер, який бачить файл раніше, може сказати вам, чи пункт призначення розглядає вміст як побутові товари, чи потрібне свідоцтво про переїзд і чи потребує транспортний засіб перевірки, яка має відбутися перед завантаженням автомобіля.
Поставте брокеру одне пряме запитання: що призведе до невдачі цього входу. Зазвичай відповіді діляться на три групи: відсутність підтвердження права власності на транспортний засіб, інвентар, який не відповідає тому, що всередині, або правило призначення, яке обмежує вживані побутові товари. Кожне з них можна виправити до відправлення та дороге після прибуття.
Поширені причини, через які ці відправлення затримуються
An undeclared item comes first in the list: a box that appears in an inspection but not on the inventory suggests the declaration is incomplete, and the whole entry slows down. Prohibited items are next, usually a small aerosol, a fuel can or a battery pack that the owner forgot was in the car. Then there is the mismatch between the vehicle documents and the physical car, such as a different identification number or a color change that was never recorded.
Остання категорія – це правило призначення, яке вантажовідправник ніколи не перевіряв, наприклад, вікове обмеження для імпортованих вживаних транспортних засобів або вимога перевірки перед відправленням. Жодне з цього не є екзотикою; це звичайні режими несправності переміщення, яке було заплановано навколо цінової пропозиції вантажу, а не навколо митного файлу. Короткий контрольний список, застосований перед бронюванням, запобігає більшості з них, і це нічого не коштує порівняно з контейнером, який стоїть на терміналі призначення, поки запис виправлено.
Дві партії, один контейнер
Контейнер може вмістити автомобіль і окрему партію речей, упакованих у коробки поруч із ним, що дозволяє уникнути заперечень перевізника щодо предметів усередині транспортного засобу. Така структура має дві практичні переваги: речі декларуються як вантаж із власним пакувальним листом, а автомобіль відправляється порожнім, що задовольняє операторів, які забороняють вміст. Яка сторона організовує два бронювання, залежить від терміну торгівлі та розділ експорту документів вирішує, хто подає декларацію на місці походження. Недоліком є об’єм: картонні коробки займають простір, який автомобіль не може використовувати, і контейнер може бути більшим, ніж вантаж однієї машини.
Якщо обсяг невеликий, коробки можуть подорожувати як LCL, а автомобіль – як окреме бронювання, зустрічаючи на складі призначення. Це робить кожну партію простою та дозволяє доставляти автомобіль найдешевшим відповідним сервісом. Рішення арифметичне: порівняйте вартість додаткового контейнерного простору з вартістю другої партії та ризиком відмови перевізника в останню хвилину.
Що потрібно підтвердити перед запечатуванням контейнера
Перш ніж двері зачиняться, підтвердьте письмово п’ять речей: дозвіл перевізника на використання особистих речей у цій службі, ліміт ваги та об’єму, інвентар із цінностями, підписаними власником, правила транспортного засобу та домашніх речей у пункті призначення та страхову позицію щодо вмісту. Потім сфотографуйте завантажену машину, збережіть інвентар із товаросупровідними документами та передайте копію брокеру пункту призначення. Якщо будь-яка відповідь відсутня, розвантажте автомобіль і відправте речі окремо; це рішення дешевше до печатки, ніж після повідомлення про прибуття.
