Erstverkaufsbewertung: Die Datei, die CBP erwartet
First sale valuation can lower the duty base when a manufacturer sells to a middleman and the middleman sells to the U.S. importer. You declare the earlier, lower price instead of the middleman’s marked-up price. The rate stays the same; the value it applies to changes. The method is not automatic. The importer must prove […]
VGM-Übergabe: Wer wiegt den Container und wer unterschreibt
The VGM is not a number the forwarder can guess. Under SOLAS, the shipper named on the bill of lading is responsible for the verified gross mass, even when a trucker, warehouse, or forwarder does the weighing. The container cannot be loaded without a VGM that reaches the carrier and terminal before the cut-off. A […]
Die Fabrik hat das Schiff verpasst: Das Kostendeckungspaket
When a factory misses the vessel, the carrier usually bills the party that made the booking, not the factory that caused the delay. That means you may pay storage, rebooking, and equipment charges first, then try to recover them from the supplier. Recovery is not automatic. It depends on what your purchase order says, what […]
Allgemeiner Durchschnitt: So wird der Beitrag berechnet
General average is not a fine and it is not a normal damage claim. It is a shared bill for an extraordinary sacrifice or expense that saved the ship and cargo together. Your contribution is based on the value of the property saved, not on the size of the casualty, and it can be demanded […]
So überprüfen Sie einen chinesischen Spediteur vor der Zahlung
A low quote is not evidence that a Chinese forwarder can carry your cargo. Before you send a deposit, verify four things: the legal entity behind the brand, the scope of its Chinese freight-forwarding registration, its NVOCC status for the route you are booking, and the party that will issue your bill of lading. Then […]
Drei Lieferanten, ein Container: So funktionieren Zollkontrolle und ISF
Yes, three suppliers can share a container. No, that does not make them one shipment in the eyes of customs. A forwarder can consolidate the freight under one booking, one container, and one master bill of lading. Your broker still needs a separate commercial invoice and packing list from each supplier, each product’s HTS classification, […]
Liegegeld und Nachsitzen: Wer zahlt wirklich und wie man die Rechnung bekämpft
A container stuck at the port is not just a growing bill; it is a bill you may be able to challenge. Demurrage applies while a full container sits inside the marine terminal, and detention applies while the carrier’s container is outside the terminal, from gate-out until the empty is returned. The models and generic […]
Lieferant hat Ihnen den falschen HS-Code gegeben? Reparieren Sie es, bevor es der Zoll tut
Your supplier’s HS code is a starting point, not a legal shield. In the United States, the European Union, the United Kingdom, and most other markets, the importer of record carries the legal duty to declare the correct tariff classification, even when the code came from the factory or a customs broker. The model answers […]
Luftfracht von China nach Großbritannien
China gehört nach wie vor zu den größten Exporteuren der Welt und ist einer der wichtigsten Handelspartner Großbritanniens. Mit jedem Tag, der vergeht, dehnen sich der weltweite E-Commerce, die weltweite Fertigung und die Lieferketten weiter aus, und Luftfracht von Großbritannien nach China ist eine der optimalen Versandoptionen für Privatpersonen und Unternehmen gleichermaßen. Es ist sicher, zeitnah, […]
Luftfracht von China nach Deutschland
Der Welthandel wuchs immer schneller und China wurde zum weltweit führenden Exporteur und exportierte alles von Maschinen und Elektronik bis hin zu Bekleidung und Autokomponenten. Zu Chinas größten Handelspartnern gehört Deutschland – Europas Industrieriese. Aufgrund des Drucks der Lieferketten ist die chinesische Luftfracht nach Deutschland eine Lebensader für Unternehmen […]